PITMIX כתב:היי זאק תודה על הדיוק שלך.
במקרה שלי גם קרבורטור המים היה קרוב מאוד לפליטה. גודל מרפק ב 1/2. אבל כשנגעתי בזה היה קריר אם המים לא היו מחוממים מראש.
היה צורך שהטריגר ייעשה בפליטה ויניח ישירות את קרבורטור המים על הפליטה.
אחרת הפחמימה שלך הייתה רחוקה ממוט הכור.
נ.ב: גלריית התמונות שלך לא בסדר
היי Pitmix
נראה לי שדיברתי על הכנת חדר כור כשאתה פועל עם קרבורטור, כלומר הכור בפליטה שהקרבורטור יורק לתוך הכור, חדר הכניסה הוא 3 אינץ 'ואז זה קורה ב המוט
האולם מחומם על ידי גזי הפליטה (שאר הכור) הנפח מספיק רק כדי שהטיפות ימתחו אל שקע זה. וחום וזמין לא עליון כדי שלא יתאדה לפני שהגיע למוט.
אין צורך לחמם את המים חזק מאוד 30 עד 40C מספיקים, בכל פעם שרציתי לחמם את המים היו לי בעיות במים פגומים שיצרו מסטיק אשר עצור את הזרבובית והיא שטוחה כשאתה עושה בדיקה של 400 ק"מ ואתה שם לב שמחצית הדרך הזרבובית נחסמה חלקית .. עכשיו אני לוקח את הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע וזה מספיק (תסתכל על לתכנן בתמונות הכור של מרסדס, למים שזרקו על ידי הקרבורטור הקטן יש מספיק זמן לקחת את חוםם במבעבע היבש הזה)
הבעיה שלך הייתה במקום אחר שכן עם מבעבע לא היו לך תוצאות. יכול להיות שאתה בחור צמוד? אצטון 0 מגנט 0 סימום עם מים 0 (עבור מגנט ואצטון זה מינימלי גם עבורי אז אנחנו לוקחים את המעט שיש ואנחנו לא סופרים את זה.)
אבל אנחנו חייבים להכיר בכך שאתה מתמיד ...
אנדרה
