כריסטוף דה Margerie, מנכ"ל סה"כ, מת מטוס

Obamot כתב:אם אתה מתכוון בכך שנאט"ו שינתה את תפקידה וכעת היא מבצעת "מסעי צלב פוגעניים" (אז שמבחינה היסטורית מדובר בארגון שמטרתו היא "להבטיח את ההגנה המשותפת של חבריה מפני איומים חיצוניים"). אז אני לגמרי עוקב אחריך.

או ליתר דיוק, נאט"ו, באמצעות קולו וזרועו המזוינת של אדונו, משחק כבאי הצתת (אני מתכוון לא פה אחד, אלא במעגלי השפעה מסוימים).

זביגנייב בז'זינסקי >>> הכריז במיוחד לפני 9 בספטמבר כי "ללא אוקראינה רוסיה מפסיקה להיות אימפריה ביוראסיה" (או משהו ...) אנו רואים שהמלחמה הקרה לא לא נגמר מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי ושהשדים הזקנים רודפים אחריהם כבר יותר מ -11 שנה ...

ויקיפדיה, התערבות צבאית 2011 בלוב כתבה:ההתערבות הצבאית 2011 בלוב היא א מבצע צבאי רב לאומי בחסות האומות המאוחדות, שהתקיימה בין התאריכים 19 במרץ 2011 ועד ליום 31 באוקטובר 2011, שמטרתה הרשמית היא יישום החלטה 1973 של מועצת הביטחון של האו"ם 18, אך שמטרתם האמיתית הייתה להפיל בכוח מזוין את ראש מדינת לוב, אלוף משנה קדאפי.

Obamot כתב:אם אני מקשר התייחסות למה שצפית, זהו פשע נגד האנושות, מאורגן פחות או יותר. אבל מי ירצה ללכת לחקור? זה לא מבשר טובות, כי שום דבר לא עוצר את האנשים האלה.

תאונה של מנכ"ל טוטאל (דה מרג'רי): שני עובדים מעורבים שתו בזמן העובדות

נהג מפלגת השלג והמפקח שלו, שנכחו על המסלול, שתו אלכוהול ולכן היו אחראים חלקית לטרגדיה, כך על פי דיווח של רשות התעופה הרוסית.

Le Monde.fr עם AFP | 25.10.2016


שנתיים לאחר מותו של מנכ"ל טוטאל כריסטוף דה מרג'רי, רשות התעופה הרוסית מדגישה, בדו"ח שפורסם ב -25 באוקטובר, את האחריות של שני עובדי שדה התעופה במוסקבה בתאונה ב מָטוֹס.

לדבריה, נהג מפלג השלג והממונה עליו, שנכחו על המסלול, שתו אלכוהול והיו אחראים באופן חלקי לטרגדיה, כך נכתב בדו"ח.

כריסטוף דה מרג'רי נהרג ב -20 באוקטובר 2014 במקביל לשלושת אנשי הצוות של הפלקון שעל סיפונו שהיה, המטוס פגע במכונת ניקוי שלג כשעמד להמריא מה שדה התעופה ונוקובו במוסקבה.

נהג מכירת השלג ולדימיר מרטיננקו מצא את עצמו "במצב של אובדן מודעות למצב" והממונה עליו לא עשה את עבודתו כראוי, אמר ה- IAC. מר מרטיננקו ומהנדס שהיה בתפקיד באותו ערב, ולדימיר לידנב, הודו שניהם באחריות כשהמשפט החל ביולי.

...................

וִידֵאוֹ. "כַתָב". דה מרג'רי: האניגמה הכוללת

שנתיים לאחר התרסקות המטוס הפרטי שלו במוסקבה, חותמו של כריסטוף דה מרג'רי עדיין נותר חזק מול חברת הנפט הצרפתית טוטאל. "מסמך חקירה נוסף" על הקריירה של בוס יוצא דופן.

(...)

תחקיר של ז'אן קארל למברט, מוריאל בוסלי, גיום ביופילס וחבייר פויפרו שודר ב"שליח מיוחד "ב27- באפריל 2017.

אֵנֶרְגִיָה. גז סיבירי מועבר ישירות על ידי פורץ הקרח




ליד סן נזיר, טרמינל אלנגי הופך לראש הגשר האירופי לגז רוסי מחצי האי ימאל. חוזה לכמעט עשרים שנה.

זה ייקח קצת להתרגל. נושאות LNG בעלות נפחים ומידות יוצאות דופן, יכוונו את סוף הקשת שלהן מדי חודש לטרמינל מונטואר - סן נזיר. אלנגי חתמה על חוזה עם יצרנית הגז הרוסית נובאטק עד שנת 2035 למסירת מיליון טון גז טבעי נוזלי (LNG) מדי שנה מסבטה, שדה אבוד בחצי האי ימאל באמצע סיביר.

מדוע סן נזיר?

אתר זה נלקח על ידי קרח תשעה חודשים בשנה והרוסים משתמשים לראשונה במובילי LNG פורץ קרח להובלת הגז הזה. אוניות המתפצלות עד שלושה מטרים של קרח ים באופן עצמאי ועולות עד 17 קמ"ש. "ספינות אלה חזקות אך גם איטיות ויקרות", מציין מרטין ג'אהן דה לסטאנג, מנכ"ל אלנגי. לכן הם הולכים מהר ככל האפשר למסופים בצפון מערב. "משם, המטען שלהם מועבר למוביל LNG אחר שעוזב למסור את כל כדור הארץ. וכאן יש לסנט-נאזייר קלף לשחק, רק ארבעה-עשר ימים בים מסבטה.

העברה מהירה

היצרן הצרפתי הקים זה עתה מעגל מהיר להעברת LNG בין שתי ספינות. עלות ההשקעה: 65 מיליון יורו (כולל שיפוץ רציפים). אתמול, שובר הקרח הענק כריסטוף דה מרג'ורי ואורכו שלוש מאות מטרים הגיע למעגן מול אתר ה- LNG כדי לספק 167 מ"ר במינוס 000 °, כלומר צריכת הגז של עיירה המונה 160 תושבים. למשך שנה אחת. מוביל LNG קלאסי נוסף, גרייס קוסמוס, נכנס עמו לשפך הלואר בכדי להחזיר את מטענו. מבלי לעבור במיכל חיץ שנמצא ביבשה, המטען הועבר ישירות בין שתי הספינות תוך פחות מ 100 שעות. מי יעזוב את יום רביעי זה בשעות הבוקר המוקדמות. "הדבר העדין ביותר הוא הסנכרון בין צוותים שונים שלא תמיד דוברים אותה שפה, מוסיף וינסנט טלט, המהנדס. כיום התמרון מבוסס היטב. "

שוק צמיחה חזק

הידע הייחודי הזה בצרפת מבטיח לבריאות הכלכלית של האתר מכיוון שהביקוש העולמי לגז טבעי נוזלי מתפוצץ. "הייצור גדל ב -52% בשנה לתקופה 2015-2020 עם הביקוש שמונע על ידי הודו וסין", ממשיך המנכ"ל. אנו ערב שינוי קנה מידה חסר תקדים עבור LNG. "חמש מאות מובילי LNG כבר מסתובבים בעולם.