טוב לשדר את זה, אבל אל תתחיל בחופזה יתר על המידה, עשה מבחני זחילה טובים, עידן את ההגדרות שלך, לוקח זמן להצליח להפיק ממנו את המקסימום בכל נסיעת מבחן
לא עושים הרבה ברשת, הם נותנים את הדמויות הראשונות ואז נשמע יותר דיבורים.
אתה צודק, בדיקה ראשונה טוב. עם זאת, בכל מקרה המערכת בשורה אחת כפי שנעשה כאן לא נמליץ עליה, ראשית מכיוון שלרוב אי אפשר עם צינורות הפליטה הכפופים (לקחנו סיר אחד מכונית אחרת שהייתה די ישרה ואשר "נכנסה", אבל זה היה מזל טוב), אז בגלל שזה גורם לטנק לרדת לרמה קבועה נמוכה מדי מתחת למכונית (אסור לך לנסוע בנתיב כפרי קטן בזמן שאתה שוכח ...).
זה דווקא "סקרנות".
מספרים טובים הם חוזרים על עצמם.
הדרך הנכונה היא להתמלא אל הצפת יתר, לנסוע בנסיעה יחידה, 300 ק"מ טובים ועוד לחזור לאותה משאבה באותה תנוחה לתדלק עד הצפת
זה ארוך בסוף זה מגיע בכוס (הקצף)
ואז לחשב עם הקילומטרים שנסעו.
זה כבר מה שאנחנו עושים, אבל אחרי לפעמים 70 ק"מ, לפעמים 160 וכו '. יצטרך לנסות עם מרחקים ארוכים יותר.
ולפני שהשאלת את מכוניתך לעיתונאי וודא שהכל עובד כשורה ושהוא חוזר על עצמו בכל פעם.
תן לזה למדוד ולחשב ..
היי! אין שום שאלה לגבי זה, זה לא העניין. כבר המכונאי המקומי שהוא טוב ונחמד פיצל את האגס תוך שהוא מעניק בחביבות את עזרתו ואת הכלים שלו להתקנה הסופית
כשאתה רואה את העניין המועט סביבך, ולעתים קרובות לא תעבור לשקרנים או בנימוס יותר, בחורים שלא יודעים למדוד ... (אם זה היה נכון זה היה ידוע, אתה לוקח את הנהגים בשביל זוחלים עבים ..) תשמע את זה לעיתים קרובות
כן אני מניח. אבל בכפר עדיין יש לנו אנשים שמתעניינים, יש אפילו אחד שמחכה לראות אם זה עובד וכבר מדבר על לעשות את זה. חייבים לומר ששלחנו אותו לאתר Quanthomme ושהוא לקח למשחק הקריאה ממש את כל המידע, פתאום הוא משוכנע ומוכן לשכנע את כל הכפר
ברוך הבא לעולם השולי הזה של ניסויים.
תודה, ותודה במיוחד על העזרה. יכול להיות שתפסנו את עקרון המערכת, יש הרבה בעיות וספקות ככל שאנחנו הולכים, מבלי שנדע אי פעם אם בחרנו נכון כפקינג הממוצע של הקהל הממוצע שאין לו ידע מיוחד בכל התחומים שהוא משפיע עליו.
