האם נוכל לבנות סוללת אופני טורבינת רוח?

neuzy182 כתב:אני לא יודע שום דבר על חשמל (אבל אני מבין ולומד מהר!)
אם יש לנו סוללה שתשמש להפעלת מנוע 24 וולט 250 וולט, האם אפשר להטעין את הסוללה הזו באמצעות טורבינת רוח שמייצרת 5 וולט?

טכנית, כן.
אך לא משנה באיזה פתרון ישתמש, טורבינת הרוח תבלום את האופניים ביחס לכוח החשמלי שהיא תספק (בדיוק כמו דינמו שמתחכך על הצמיג)

neuzy182 כתב:השאלה הפרגמטית היא: כמה זמן ייקח לי להטעין את הסוללה?

זו השאלה הנכונה.
אם ניקח לדוגמא את טורבינת הרוח המינימלית שהצעת לעיל (שכוחה ניתן להשוואה לדינמו אופניים), נדרשות כ- 63 שעות פעולה כדי להשתמש בשעת סיוע.

עם טורבינת רוח גדולה וחזקה יותר, זה ייקח פחות זמן, אך הוא יאט את ההתקדמות הרבה יותר (שלא לדבר על המשקל הנוסף).

5V הוא מעט נמוך, אך ניתן לטעון מכל מתח שמתחת לסוללה, הודות לממיר MPPT (Maximum Power Point Tracker) אידיאלי במיוחד לשמש.
מה שחשוב הוא כמה וואט אתה מקבל. 24V למנוע 250W לא נותן לי את גודל המכל, יש לי את הכוח, את המתח ... אבל איזה קיבולת (ב- Ah או Wh)?
בישן הישן שלי, היה לי קיבולת של 8Ah, עבור 24V סמלי, כך 28.8V מקסימום (NiMH), מה שמספק מתח שימוש סביב 26V, 208Wh. אם הייתי מושך 250 וואט ברציפות, תהיה לי פחות משעה של אוטונומיה.
בערכה שלי אני במצב 48V (מקסימום 58.8V), ויש לי בערך 20Ah.

למעשה אם תכניס את עצמך לדוושות, תשתמש יותר בסיוע, אני חושש שהכל לא יעיל. אם אתה מכניס כדור למשקל (פאנל), אתה עדיין שומר על הכוח בדיווש לגבעות ומרים.

מנועים ללא מברשות הם בעלי מהירות ללא עומס (בסיבובים / דקה לכל וולט), מעל למהירות ללא עומס, הוא הופך להיות גנרטור, כמובן, אך עם שליטה מאולצת על ידית הבלם, אנו יכולים להפעיל את ה regen ב בכל עת. אותו עיקרון ב- tgv, אולי פריוס?

ואז יש טכנו הסוללה שיכול לטעון / לאסוף זרם פחות או יותר. לדוגמא לוח של 1 מ"ר על סוללת עופרת קטנה של 12 וולט, נשרף במהירות ... ואז התחדשות ...!
הכי קל הוא LiPo אני מאמין, אבל מסוכן במקרה של עומס יתר (שריפה), LiFePo4 הוא הכי יציב.

וואו, תודה שהגבת כל כך מהר וכל כך נכון!

לפי הסדר (אנסה)

@ גסטון:

המטרה שלי היא לא להזיז את האופניים קדימה לבד, רק להטעין סוללה שתסייע לאופניים (www.mottrix.com)
אז אני נדהם מהחישוב שלך, איך הצלחת לדעת כמה אנרגיה אצטרך להיעזר בשעה?

@ יוביטו:
באשר לסוללות, בסיסי זה יאפשר "יחד עם אופניים 'סטנדרטיים' טווח ללא דיווש של כ -20 ק"מ עם זוג סוללות העופרת שלו"
לא מאוד מפורש, אבל הסוללות מתחלפות בקלות, אז אם יש לך יותר טוב במלאי, פוצץ אותו

לא הבנתי את ההיסטוריה של הכדור ...

בשביל הכדור ...
מערכת הארכובה עושה סיבובים מעטים בדקה אחת 80 עד 120 ... מה שמספק מעט אנרגיה בהשוואה לדינמו בצד הצמיג או לדינמו רכזת (SON דינמו למשל) או למנוע רכזת שהופך לגנרטור לפי דרישה .
הבעיה תהיה צורך לדווש חזק יותר כדי ליצור זרם בנוסף למשוך בשרשרת.
כאשר הגנרטור (פאנל סולארי) הוא כדור "משקל", הוא נבלם בעת התחלה, על גבעה, אך לא על משטח שהתחיל פעם או במורד.

באמצעות מנוע רכזת תוכלו, הודות לירידה בירידה, להרחיב את הטווח ב -30% תוך ניהול טוב.

סוללות עופרת, תשכחו מזה! משקל ++ אינו תומך בהטענות חזקות (סולארי, רגין !!)

הערכה שלי מגיעה משם: www.declic-eco.fr
היא מבוססת על תשע היבשות, אך השתפרה
לפני שהיה לי BionX ... לעזאזל אלקטרונית, אבל מבוי סתום על דברים שניזוקו היטב ... ונעילת המערכת עם אלקטרוניקה במנוע + סוללה + קונסולה = בלגן גדול.
שם זה ניקל, המנוע בצד אחד שרק פועל, הסוללה שמספקת / שולפת זרם בלבד, הבקר שגורם ל"אלקטרונים הקטנים לעוף, ואנליסט המחזור לרסן, לפקח צריכה, מהירות ...

אז כדי לדעת את זמן הטעינה, עליכם:
- קיבולת הסוללה (ב- Wh או Ah, במקרה זה אנו עושים Ah * V כדי להשיג Wh)
- כוח הגנרטור (לוח שיא 100W, 75W תנאים טובים, דינמו?)
ושם אם ניקח בחשבון שקלט האנרגיה רגיל, 75W ב -1 שעה = 75Wh
אנו מחלקים את קיבולת הסוללה בכמות האנרגיה שנכנסת תוך שעה ... = זמן טעינה.
עבור הסוללה 1000Wh שלי, אני צריך בערך 13h.
יום נסיעה בשמש בקיץ = 500 עד 600 וואט
בחורף הרבה פחות! (זווית נמוכה יותר, ימים קצרים יותר): 50Wh ביום אחד?

לסיוע, יש כאלה שבדקו מפרש ... אבל אתה צריך את התנאים הנכונים, זווית, כוח רוח, לא יותר מדי תנועה (אנחנו עושים פערים), דרך ישרה. כשיש תנאים מתאימים זה עובד, אבל 95% מהזמן אנחנו מעבירים את הציוד לחינם (מנוסה על ידי 2 טורדומונדיסטים)

מְעוּלֶה! תודה!

מנוע ללא מברשות, מנוע רכזת ... BionX (כנראה לא חשוב)
לא קל לעקוב בלי לדעת!

אז בואו נשכח מהפלגה מערכת Mottrix נחמדה בגלל התאמתה בקלות לכל סוג של מחזור, אבל אני מנסה לגרום לה להרגיש חופשית מ"התחדשות "של האלקטרונים שגורמים לה להסתובב.

הבנתי את ההיסטוריה של הכדור ולכן אני מחפש מערכת מסוג רוח או שמש, כדי למנוע חיכוך נורא של דינמו.
תאי ה- pv בלוח שלך באמת יעילים יותר מאלו שניתן להניח על התרמילים או אחרים? (הבדל גדול במשקל !!)

לא עקבתי היטב אם ענית להחלמת אנרגיית בלימה, אני יודע שזה קיים, אבל אין לי מושג איך זה עובד, אבל אני מאמין שזה קיים למודלים. אופניים חשמליים ...

אני מודע היטב לכך שיש מערכת שעובדת בפני עצמה כנראה לא קיימת, אבל אני מדבר על עזרה בפעולת הדיווש, אז האנרגיה העיקרית היא פעולה אנושית על הדוושות ...

טורבינת רוח על פי דגם של צעיף ברוח, שזזה לבד מבלי לאבד את הארגודינמיקה, שאינה קיימת, אך האם היא טיפשה או לא?

ללא מברשות = מנוע ללא הילוכים, חיכוך ... עם מגנטים וזרם שזורם דרכו. תשעה יבשות, BionX ... הם מנועים ללא מברשות. הם נמצאים במרכז הגלגל האחורי לאופניים, הגלגל הקדמי לגלגל שני (= 2 גלגלים נוהגים)
יש מנועים מופחתים (אבל אין לי פרטים) ומנועים על גל ארכובה / שרשרת.
מנועי ארכובה / שרשרת (כמו "הציקלון") אינם יכולים להחזיר אנרגיה.
מנועי רכזת יכולים באופן טבעי (רכוש פיזי של מערכת זו) להחזיר אנרגיה (התחדשות) מעבר למהירות מסוימת שתלויה במאפיינים (מתפתלים) של המנוע.

באופניים מסוימים, וזה המקרה בערכה שלי, אנו יכולים לכפות את הגן, ולכן להחזיר אנרגיה על ידי בלם מנוע מאובטח, על פי דרישה. במדרון תלול, שיא האנרגיה המוחזרת יכול להיות מפלצתי: סוללת עופרת לא תומכת, מזומן של NiMH, צוחק LiFePo4.

לרוע המזל, לאופניים חשמליים מסחריים רבים אין את הפונקציה הזו, וחבל !!
על קרקע שטוחה, לא מאוד שימושית.
בעיר / נסיעה אנו מתאוששים מעט (המטרה היא להגיע בזמן לעבודה ולחזור הביתה מהר ככל האפשר בלילה): אנו מחזירים מעט אנרגיה ו / או אנו מבקשים סיוע נוסף עם מתחיל מחדש בתחנה / אורות.
בטיולים ובשטח הררי, יש פוטנציאל התאוששות בירידות, וכשאתה נטען בלם מנוע ממש מרגיע.

iubito כתב:ללא מברשות = מנוע ללא הילוכים,

כשאין מפחית הילוכים או אין לו שום קשר לטכנולוגיה של המנוע: מברשת או ללא מברשות.
למנוע ללא מברשות כשמו כן אין מברשות (או מברשות פחמן)

neuzy182 כתב:אז אני נדהם מהחישוב שלך, איך הצלחת לדעת כמה אנרגיה אצטרך להיעזר בשעה?

ברור שהנחתי שהסיוע עובד בהספק מרבי (250 וואט) למשך שעה.
בדיוק כמו שהנחתי כי טורבינת הרוח הקטנה מספקת כל העת את כוחה המרבי.

בהעדר מידע אחר, זה נותן סדר גודל ראשון.

neuzy182 כתב:טורבינת רוח על פי דגם של צעיף ברוח, שזזה לבד מבלי לאבד את הארגודינמיקה, שאינה קיימת, אך האם היא טיפשה או לא?

מכשיר שמחזיר אנרגיה מהרוח גורם בהכרח להאט את הרוח. אם מכשיר זה מחובר לאובייקט נע, הוא גורם לכוח בלימה על אותו אובייקט (ממש כמו "החיכוך הנורא" של הדינמו.)

אווירודינמיקה, אני לא יודע הרבה על זה, אבל מי שעושה מהירות חובש קסדה צדודית (מצביע לאחור), ועל אופניים שכיבה יש נקודות אחוריות במקום מתלה המזוודות.
על מכוניות הוולומיות יש את המעטה המלא, המכוון מאחור.
זה נמנע מהשארת הפרעה של אוויר מאחור ולכן "מוצץ" את האופניים לאחור (ובכך מאט אותם)