300 ליטר זה יותר ממגף של קליאו ... בלי לספור מעט בידוד מסביב ...lilian07 כתב:לבסוף, כמות המים המועברת אינה כה חשובה, יהיה צורך לייעל את החלל מכיוון שמרחב תא המטען עדיין חשוב / ראו לגנות מושב אחורי.
400 ליטר הם תא המטען של C3 או מגאן.
400 ק"ג יותר, זה גם (ומעל הכל) צריכה גבוהה בהרבה עם כל תאוצה (כך אחרי כל נורה אדומה, סיבוב, ...)lilian07 כתב:אני חושב שכמות האנרגיה שאובדת מעודף משקל היא זניחה ... מצד אחד יש לנו E = mgh (כדי שהאנרגיה הפוטנציאלית תשתנה שבמקרה של טיפוסים, המקרה של ירידות פשוט עוזר למתיחה אז אם אנו מתחילים מנקודה A לחזור לנקודה A ואם אנו מזניחים את התמיכה הנוספת בגלגלים אנו לא מאבדים הרבה ...)
בחישובי הפחתת המשקל למכוניות אנו רואים כי 30 ק"ג פחות הם 0,1 ליטר / 100 פחות צריכה.
400 ק"ג יותר, זה 1,3 ליטר / 100 יותר ... ובלאי פרופורציונלי של הבלמים, המתלים, הצמיגים ...
כן, או פחות פואטית 23 קוט"ש ... או שווה ערך ל -2 ליטר דלק.lilian07 כתב:מצד שני, יש לנו 300 ליטר ב 80 ° (באמצעות 50 °), שהוא שווה ערך לטיפה של 6000 מטר המותקנת עם רכב טון אחד.
במקרה הנפוץ ביותר של המסע הביתה לעבודה, זה יעבוד רק לנסיעה חזרה, כאשר המים המחוממים במהלך המסע החוצה יש להם זמן להתקרר במהלך יום העבודה.lilian07 כתב:בתצורת בית גידול כלשהי אני חושב שקל להשיג זאת ...
כאשר הפתרון לדחיית מים בכל נסיעה, הוא טוב לאזורים שלא חסרים להם מים