הא אני אוהב את ויכוח הרעיונות.
תניק כתב: זו הדוגמה האופיינית לתגובה המותנית בתקשורת ...
זה רק! המפתח הוא לדעת באיזה מדיה מצבים יחידים ולכן כל אחד בוחר באלו שמדדים את אמונותיו או צרכיו. אז אפשר לשים את הנקודה הזו בצד.
כמובן, אבל התייחסתי לתקשורת ההמונים, ולא לתקשורת האלטרנטיבית והעצמאית, ששילמה בדרך כלל. כלי התקשורת העיקריים בידי קבוצות גדולות הם רק כלי תעמולה ... היום בו FREE שהושק לטלפוניה, TF1 השייך ל- BOUYGUES, מתחרה של FREE, התעלם מהמידע. כשאנחנו יודעים שרוב התקשורת שייכת ל"סוחרי נשק ", אנו מבינים טוב יותר מדוע יש כל כך הרבה מלחמות ...
תניק כתב: נכון לעכשיו, המכונית החשמלית מספקת שירות על ידי צריכת עודפי ייצור גרעיני בלילה
אלא שמדיניות האנטי-CO2 תרצה להחליף במהירות רכבים תרמיים בחשמל והסימביוזה בין השניים אינה למחר, ... אז ניתן להפעיל ייצור יתר בלילה רק מחוץ לתקופות קרות מאוד. .. כך שלמעשה החשמל יכול להיראות רק כפתרון "אידיאלי" מבחינת המאבק נגד CO2.
החלפה "במהירות" היא אשליה, מפעלים חייבים לייצר, לקוחות חייבים לקנות, זה ייקח עשרות שנים מכיוון שהצי בגיל הממוצע הוא 7 שנים, הוא מייצג כ -30 מיליון כלי רכב ואת 2 מיליון הנמכרים על ידי השנה תמשיך לרדת ...
לכן ניתן לדחות את כל ההתנגדויות שאתה מנסח ומלכתחילה את שיא חימום החורף שאינו מהווה בעיה להתפתחות המכונית החשמלית. למעשה, חימום במהלך הצמד קר אינו הקש ששובר את גב הגמל, אלא רק ברז אחד נוסף שנפתח ומרוקן את המיכל מהר יותר מכפי שהוא מתמלא. בעיה זו קצרה מאוד במועד הזמן (כאשר האוכלוסייה חוזרת הביתה כאשר עסקים עדיין פועלים וכאשר הם קמים בבוקר). לכן מספיק להעביר את הטעינה של כלי רכב חשמליים, מה שכבר נעשה על ידי רוב המשתמשים ברכבים חשמליים שכמוני גובים בשעות מחוץ לשיא בגלל תעריפים מופחתים ...
תניק כתב: לבסוף, הזכרתי רק את הסוללות כבעיה אחת בין היתר. נותרה, למשל, בעיית הייצור של חומרים מוליכים כמו נחושת, שהופכת נדירה ומחירה מתפוצץ בזמן שמנועים חשמליים הם צרכנים גדולים ולא ניתן להחליף אותם עדיין. למשל אלומיניום, שבסופו של דבר יהווה את אותה הבעיה (ייצור אלומיניום הוא גם אחד המוצרים התעשייתיים המזהמים ביותר).
אלה לא בעיות אלא נושאים אסטרטגיים ואתגרים שיש לעמוד בהם.
אתה צריך לדעת מה אתה רוצה! אם נשב שם ולא נעשה כלום, כפי שאתה מציע, נהיה מדינת עולם שלישי במהירות. המשאבים העיקריים שלנו כיום הם למכור את פחי האשפה שלנו לסין ולהודו לצורך עיבוד נוסף למוצרי צריכה היי-טקיים.
מחקר, חדשנות, תיעוש מחדש, ... חייבים להיות חלק מתוכנית העברת האנרגיה.
אין בעיות, יש פתרונות בלבד.
סוללות, מנועים, ... יש כבר פתרונות טכנולוגיים להתגבר על הבעיות שעליהן אתה מדבר. אנו מגלים כל יום דרכים לעצב סוללות עם חומרים חדשים, זולים יותר, פחות נדירים (מלח, פחמן, אוויר, ...), פחות אסטרטגיים (מופקים ממי ים, למשל ).
אנו יודעים לתכנן מנועים קלים וחזקים ללא כלוב המשתמשים במעט נחושת או מתכת, הודות לתגליות האחרונות בנושא אלקטרומגנטיות.
תניק כתב:לבסוף, תמיד, "אנו" משחקים על מחיר מלאכותי של חשמל שיגדל בהכרח ויאבד את משיכתו למוליך החשמלי העתידי (למעט לייצר חשמל משלו, אשר אפשרי רק עבור כמה אנשים נדירים החיים מחוץ מרכזים עירוניים גדולים).
בנוסף, דמי המדינה לא יחזיקו מעמד לנצח (בהנחה שמתפוצץ ביקוש לרכב מסוג זה) ולכן המחיר יהפוך שוב למרתיע מכיוון שבין אם ברכישת מצברים ובין אם בהשכרה, כל ההוצאות יחדיו. הוא "יקר" כמו רכבי בעירה.
אז אנחנו מסתובבים במעגלים ומנסים להחליף אדם עיוור עם עין אחת ... או להיפך!
הנימוק שלך מסתובב במעגלים:
- "האינדיבידואלים הנדירים" (תודה להם) שאינם גרים במרכזים עירוניים הם בדיוק אלו שיכולים לייצר את האנרגיה (דיור אנרגיה חיובי) שהם צורכים ואולי זקוקים לרכב באופן סביר.
- תושבים במרכזים עירוניים גדולים לא צריכים להחזיק מכונית (היא לא יעילה ומסורבלת, חניית לילה כבר לא תאושר בשטחים ציבוריים, היא תהיה בתשלום ובמחיר מופקע).
- פרמיות המדינה אינן מיטיבות עם לקוחות אלא של יצרנים. לדוגמא, הסוללות ראו את מחירן מחולק ל -5 במהלך חמש השנים האחרונות ... אנו רק מתחילים לראות את ההשלכות על הצרכן, למעט להשיג אספקה בסין או באינטרנט, מה שמסתכם באותו דבר.
- כן, היצרנים עושים הכל בכדי להבטיח שזה לא יעלה לצרכנים פחות ויביא להם הרבה יותר, אבל זה לא בלתי נמנע והמחירים יורדים אם אנחנו מעוניינים בכך. לדוגמא, מחיר "התעריף" של מכוניות חשמליות חדשות שהוכרז בעיתונות לפעמים גבוה ב -10.000 אירו מזה שניתן לנהל משא ומתן בסוכנות או באינטרנט ... אך אין לדעת זאת. בינתיים, אם אתה דוחף בתמימות את דלת הסוכנות לרכישת מכונית חשמלית, המוכר יעשה כל שניתן כדי להסיח את דעתך מהפרויקט שלך ויראה לך שהוא לא "סביר" ושהוא עדיף שאתה קונה תרמית הרבה יותר זולה. זה נורמלי, העמלה שלו גבוהה בהרבה על מכירת תרמית ...
אתה לא מחפש להחליף אדם עיוור בגבר חד עין, אתה שם את הידיים מול העיניים שלך כדי לומר שאתה לא יכול לראות ...
