סן-לא-סן כתב:chatelot16 כתב:יש באמת הרבה עבודה לשיפור דyבחילה של SNCF!
דינוזאור SNCF?
אבל אז diנוזאורים 1er ימים מ- Triaאם זה!
זו גישה תלת פאזית (לצחוק בקול רם)
מטרת ה- TGV הזולה הזו היא להציע "בכל שנה מיליון מושבים בפחות מ -25 יורו על ציר פריז-ליון-מרסיי-מונפלייה", מסכמת ברברה דליברד, המנכ"לית הממונה על סניף הנסיעות. של SNCF. נוריד את העלויות שלנו כדי לייצר זול יותר. החיובים העיקריים שלנו הם החומר ושכר האגרה המשולם ל- RFF. " מערכות הרכבת האקולוגיות של TGV יסיעו יותר נוסעים מאשר רכבת קונבנציונאלית עם מעמד יחיד ונוחות בסיסית
"אנו נשרת" תחנות שנייה "בהן האגרה זולה יותר", מדגישה ברברה דליברד.
chatelot16 כתב:כדי להפוך פחות יקר יש צורך בתחנות חדשות כדי למנוע את האגרה בישנות!
זה מאשר שלשומר הגדול יש ארכיטקטורות אבסורדיות! יקר ומיותר מדי! אפילו לא פונקציונלי
...
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 208