בקש עזרה לפרויקט 600 השחור שלי

• ציטוט

נָקוּב looping » 10/09/12, 13:05

שלום לכולם,

מתחת לשרטוט הקינמטיקה הנוכחית (פחות או יותר)



תצפית ראשונה: לא משתמשים במלוא היעיל של הגליל במלואו -> אובדן יעילות
תצפית שנייה: זרוע המנוף חלשה מדי בגלל מיקום הגליל, קרוב מדי לרוחב.

• ציטוט

נָקוּב looping » 10/09/12, 13:19

להלן אופטימיזציה של מיקום הצילינדר, תוך שימוש בכל המכה ומבקשת שזרוע המנוף הראשונית תהיה גדולה ככל האפשר.



עדיין קצת הדוק להרים את התורן לבד ויש צורך לבדוק את מצבי הביניים מכיוון שזרוע המנוף של השקע יורדת מוקדם למדי, ואולי מהר יותר מזה של המשקל.

פתרונות אפשריים:
השתמש בלחץ הפעלה גבוה יותר -> שימו לב לעמידות הצינורות הגמישים ואטומי הצילינדר (זה עדיין שימוש מזדמן)
התחל ממצב ראשוני שאינו אופקי
שים 2 שקעים ו / או בחר שקע עם משיכה ו / או קטע גדול יותר

לקבלת מידע, המשאבה מספקת תיאורטית 25 סמ"ק בכל פעימות משאבה.
תא הגליל הגדול בנפח 500 סמ"ק
עם גליל אחד, יידרשו 1 פעימות משאבה כדי ליישר את התורן
עם 2 צילינדרים הוא כפול

A+

• ציטוט

נָקוּב ורותנית » 10/09/12, 13:48

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 10/09/12, 13:50

• ציטוט

נָקוּב ורותנית » 10/09/12, 18:39

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 11/09/12, 07:56

• ציטוט

נָקוּב looping » 11/09/12, 13:01

שלום,

אתה יכול למקם את נקודות הקיבוע של הגליל היכן שאתה רוצה, כל עוד אתה מכבד את המשולש.
דוגמה למטה, עם החיבור לתורן שניתן להשיג באמצעות ציר דרך.

באופן עקרוני עליכם להימנע מלהגיע לתחנה, הדבר עלול לפגוע בחותמות. 5 עד 10 מ"מ של נסיעה שאינה בשימוש מכל צד נחוצים.

בכיוון מעלה, כאשר אנו משתמשים במשאבה ידנית, אין סיכון לפטיש מים, כך שנוכל להאריך את המוט עד למקסימום. זה יותר סובלנות המיקום שמטילה מרווח קטן.

בכיוון כלפי מטה, הבוכנה יכולה לעצור בתחתית הקנה אך לא אמורה להיות פגיעה. נכון שעצירה חיצונית גמישה יכולה לספוג את המהירות בסוף המכה ולמנוע מהג'ק לתמוך בהכל.

כמה כוח הוא צריך כדי להשלים את העלייה ואיך לטפל בירידה, אם למשל אני משתמש בגליל הידראולי.

כאשר התורן כמעט אנכי, הוא מוצא את עצמו בשיווי משקל, המשקל כבר אינו מתנגד להטיה ואף יהפוך למוביל במעלות האחרונות.
מכיוון שפעולת המשאבה ההידראולית אינה יוצרת מעכב, אסור לתורן לצבור יותר מדי מהירות לפני שהצלחת מונחת על בסיס ההרכבה, אחרת הכל נקרע והתורן נוטה על השני. צַד.

לצורך הירידה יש ​​לזרום את הזרימה באמצעות השסתום המתכוונן (ראו המסמך הקודם), עד לקבלת מהירות הירידה הרצויה.
היזהר, הגיאומטריה של הקינמטיקה לא תאפשר מהירות קבועה (וריאציה של זרוע המנוף)

A+

• ציטוט

נָקוּב ורותנית » 11/09/12, 13:15

• ציטוט

נָקוּב AXEAU » 11/09/12, 22:07

• ציטוט

נָקוּב looping » 12/09/12, 13:17

שלום,

להלן הדמיה עם גליל טלסקופי מסוג 306
מרחק מרכז סגור 399 ושבץ 900
לצילינדר זה קיבולת דחיפה של 3 טון ב 200 בר
עם זרוע המנוף הראשונית 710 מ"מ, רגע ההרמה הוא:
3000 daN x 0.710 m = 2130 daNm
שם יש לנו מקום ואנחנו בטוחים שנרים את התורן + טורבינת הרוח.



נותר ללמוד את ה- rdm כדי לוודא כי הכיפוף בנקודת הדחיפה לא יעוות את הנברשת.

A+