on a pas la meme logique :cheesy: ,pour moi l'air est mieux "tourbilloné"(il est joli ce mot :cheesy: ) dans l'autre sens, cet exemple est faux, il suffit de voir la grosseur de la durite caoutchouc (qui est meme ovale!). l'élice est posé là , mais ce n'est surement pas ça place! à suivre...

bonjour, vrai, cela demande beaucoup de temps, de rigueur et de notes précises...et chacun, ici, je pense y fait très attention, car nos budgets ne sont pas élastiques, mais souvent très modestes, alors chacun cherche les meilleures méthodes possibles, imaginables, réalisées ou à réaliser... C'est ...

Mike12721 כתב:ניקולאי,
האם תוכל לתת לנו תרשים קטן של הישגיך בקנגו ובחלל? תודה, מישל

שלום לך, הנה פרטים וכמה סרטונים על זה ....
https://www.facebook.com/pg/palahniuk.n ... e_internal
בכבוד רב ...

il serait intéressant de fournir des chiffres comparatifs sur un grand nombre de km, quelques milliers au moins, avec une même conduite. bonjour, vrai, cela demande beaucoup de temps, de rigueur et de notes précises...et chacun, ici, je pense y fait très attention, car nos budgets ne sont pas élast...

Avec des explications comme cela , on va aller loin.... :shock: :mrgreen: bonjour Flytox, as-tu déjà copié et fabriqué un de mes modèles de cyclones air aérodynamiques ? comme cela, tu pourrais aller plus loin...en km...en expérimentations...en comparaisons...en économies réelles...d'utilités publi...

J'envisage prochainement de relier le plus de la bobine HT d'allumage, à la partie métalique du A.V.E.C pour observer si un effet d'electrisation statique se produit grace à l'effet de pointe. ESt-ce-que parmis vous quelqu'un à déjà essayer ? Attention c'est une manip dangereuse a ne réaliser que p...

bonjour, depuis que j'ai découvert les A.V.E.C j'ai beaucoup travaillé sur les angles des pales, leurs surfaces et leurs formes...avec de très bons résultats... c'est très bien continue! On ne sait jamais il peut en ressortir des choses intéressantes. :D Mais, et ce n'est qu'un avis personnel, je c...

et les moteurs fonctionnent, toutefois, grâce aux cyclones air aérodynamiques, (tournant à droite ou à gauche) ces flux suivent leurs rotations forcées et induites C 'est en partie vrai pour les moteurs récents, c'est pourquoi les AVEC ne procurent quasiment pas de différence. Pour les moteurs plus...

l'inclinaison vers la gauche (cyclone à tourbillon coriolis-hémisphère nord) en théorie c'est valable, mais en théorie seulement. la conception des moteurs, admission, échappement, piston adaptés à un swirl bien défini, ne suivent pas nécessairement ce modèle théorique. On en est donc réduits à des...

Lorsque le sens donné au vortex n'est pas efficace, il suffit tout simplement de le retourner. bonjour, à la fabrication, par le traçage, il est prévu l'inclinaison des pales pliées, soit à gauche, soit à droite, en fonctions des demandes spécifiques, toutefois, l'inclinaison vers la gauche (cyclon...