[...] הכי טוב יהיה לשרוף הכל, במקום לסנן את הלא-שרוף, [...] בממיר קטליטי (כמו ב-DPF) את הלא-שרוף לא "מסוננים" אלא "שורפים" במובן הכימי מבעירה: הם מחומצנים. כן, זה נכון, הזרז מבצע תגובה...

אתה צריך להיות שולל כדי לא לדעת שהתקשורת ממהרת למסור חדשות מוגברות או צפויות. זה תמיד היה קיים ותמיד יהיה קיים; כדי שאנשים יסדרו דברים. עיתונאים מתפרנסים מזה כך שהמידע הוא לא תמיד אובייקטיבי אבל באופן אישי הוא...

הנה הבעיה... זה "אפקט ההכרזה" בטלוויזיה כשאין כלום כרגע. כמו שאמרתי במקום אחר "תקשורת זה מקצוע" ויש אנשים ששולטים בזה ממש טוב ואני חושב שזה על חשבוננו. אנחנו מהמרים שנדבר על E85 כמו...

נכון לעכשיו, מי שמיילל עם החפיסה עושה רק דבר אחד: ניסוי כוונות! "חכה ותראה..." כפי שאומרים האויבים הטובים ביותר שלנו הברטונים הגדולים... +1 :| ברור שאתה צריך לחכות ולראות לפני שאתה מדבר או שאתה צריך לאהוב לדבר כדי לא להגיד כלום!!!

אני דווקא מאמין שאין לנו הרבה ברירה בכל הנוגע למקור המוצרים שלנו, ואם כריסטוף היה יכול, להיות בטוח שהכל בחנות יהיה צרפתי בלבד או לפחות אירופאי. איך ולמי נוכל למכור מוצר באיכות שווה היום...

כמובן, לא צריך למשוך כל כך חזק שזה יעצור את הרכב, אחרת תצטרך להפעיל אותו מחדש לאחר מכן: צ'יזי: ובכן, אתה רואה, בכלי רכב מודרניים, האלטרנטורים מחושבים נכון והעודף הוא נדיר. אני עושה לעתים קרובות הערכות חשמל עם תלמידים ואנחנו שמים לב לזה לעתים קרובות מאוד...

אבל לא במונחים אבסולוטיים מר מורו צודק: בעת בלימת המנוע, האלטרנטור למעשה מסתובב "בחינם", כך שאם נשאב זרם ברגע זה הוא פנוי במובן מסוים. אני לא מגן על JMM, אבל אתה עדיין צריך לדעת לקרוא, superphil06 היקר! גם אין תנועה קבועה...

זו לא תנועה מתמדת, זה שחזור אנרגיה אבודה, כשאתה בולם אתה אוכל את האנרגיה של הרפידות שלך דרך חום. באופן קיצוני, אם רק תאט עם אלטרנטור ענק תוכל לקצור הרבה אנרגיה, ופחות רפידות בלמים משומשות. אני חושב...

כריסטוף כתב:בן 200 000 2 ג טוב יותר 000 1 עם HVB ערכת HDI

+ 1 hihihi

נראה אמש בחדשות השעה 20:85 עם PPDA, דיווח על E0,85 בגרמניה: דלק זה הוא 25€/ליטר והצריכה העודפת, עבור המשתמש הנשאל, היא 700%. קיימות ערכות התאמה ב-30 אירו המותקנות תוך ...XNUMX שניות, שאינן מומלצות על ידי יצרני הרכב, אשר לאחר מכן אינם מבטיחים יותר את...