אני מציע רעיון להאכיל את הפנטון
הכינו מכשיר לטפטוף מים ו / או דלק על חלק חם מאוד של הצעיף.
נוזלים מתאדים באופן מיידי.
ואז אנו מבצעים צנטריפוגה כדי להכניס את האדים לסיבוב.
המיקרו-טיפות מוקרנות על ידי כוח הכבידה על שולי המערבולת.
האוויר היבש נלקח ממרכז המערבולת.
אנחנו לוקחים את טיפות המיקרו בצד הטורבילון.
לאחר מכן מערבבים את שני הזרמים לפי הצורך.
אם אנו רוצים יותר נוזלים או פחות אנו מתאימים את קצב הזרימה של הדגימה מחוץ למערבולת
זה יאפשר להתיישב היטב
להעביר ביקורת
: מצמוץ :: מצמוץ:
הזנת כור
-
- אני לומד econologic
- הודעות: 23
- כתובת: 18/09/05, 22:31
היי rantanplan
אתה לא צריך לעלות לעתים קרובות pantones, כי אז הלקוח נדרש על גוף מודרני להתאים קרבורטור קטן מאוד + שלושה ארבעה צינורות מבלי שהוא בולט מתחת לכך שהוא נראה בחוץ וכו '... יש לנו קשה רציני ואז שים צנטריפוגה + מפריד + הצנרת שתגיד לי או שאשים את זה על מומחה או 106. אני חושב שכדי שזה יעבוד טוב אתה צריך 3 דברים: להיות קרוב ככל האפשר לאספן כדי שיהיה מקסימום טמפרטורה, יש שקע טוב וכור לא גדול מדי ולא ארוך מדי (כך שהוא יעלה במהירות בטמפרטורה ושלא יאט את הגז יותר מדי); על בנזין אין בעיה, על סולר לפעמים מחויבים שים שסתום בכניסה.
@+
זאק
נ.ב: אל תחפור את הראש יותר מדי, הוא שוחק את הגישה, ואם אתה זקוק לשינוי נוף, בוא לנסות את הרכבים שלנו בפגישה (האפריטיף מגניב)
אתה לא צריך לעלות לעתים קרובות pantones, כי אז הלקוח נדרש על גוף מודרני להתאים קרבורטור קטן מאוד + שלושה ארבעה צינורות מבלי שהוא בולט מתחת לכך שהוא נראה בחוץ וכו '... יש לנו קשה רציני ואז שים צנטריפוגה + מפריד + הצנרת שתגיד לי או שאשים את זה על מומחה או 106. אני חושב שכדי שזה יעבוד טוב אתה צריך 3 דברים: להיות קרוב ככל האפשר לאספן כדי שיהיה מקסימום טמפרטורה, יש שקע טוב וכור לא גדול מדי ולא ארוך מדי (כך שהוא יעלה במהירות בטמפרטורה ושלא יאט את הגז יותר מדי); על בנזין אין בעיה, על סולר לפעמים מחויבים שים שסתום בכניסה.
@+
זאק
נ.ב: אל תחפור את הראש יותר מדי, הוא שוחק את הגישה, ואם אתה זקוק לשינוי נוף, בוא לנסות את הרכבים שלנו בפגישה (האפריטיף מגניב)
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
בברכה
הליבות שלי הן ברזל נפוץ עם הבדל של 1.5 עד 2 מ"מ בצינור שחור (15/21).
אני משתמש בפחמימות של גרטנר 707, אבל אני בודק מפזר תוצרת בית מכיוון שיש לי בעיות אמינות וברכבים מסוימים קשה ממש להתאים פחמימה.
הכלכלה: לא הרבה על מכונית HDD מודרנית 40/100 על המרצדס הרקובה שלי. אבל בהתחשב בראש הטכנאי בבקרת אנטי-זיהום הנה המבט שלך.
@+
זאק
הליבות שלי הן ברזל נפוץ עם הבדל של 1.5 עד 2 מ"מ בצינור שחור (15/21).
אני משתמש בפחמימות של גרטנר 707, אבל אני בודק מפזר תוצרת בית מכיוון שיש לי בעיות אמינות וברכבים מסוימים קשה ממש להתאים פחמימה.
הכלכלה: לא הרבה על מכונית HDD מודרנית 40/100 על המרצדס הרקובה שלי. אבל בהתחשב בראש הטכנאי בבקרת אנטי-זיהום הנה המבט שלך.
@+
זאק
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 2 תגובות
- 5455 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Rantanplan
צפה בהודעה האחרונה
19/09/05, 18:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 96