יצא לדרך על ידי כמה המצאות לפני המלחמה.
אלקטרוליזה AC
Rexresearch.com ייסגר ב -1 בינואר 2006
אלא אם כן אתה קונה עותק תקליטור של rexresearch.com (רק $ 13 לאחר תשלום) !!
הזמן עכשיו!
.. אין תגובה
אלא אם כן אתה קונה עותק תקליטור של rexresearch.com (רק $ 13 לאחר תשלום) !!
הזמן עכשיו!
.. אין תגובה
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בהתחשב בשיעור האתרים שהגישה שלהם מוגבלת, זה עשוי להיות שימושי או אפילו הכרחי לבצע הקלטה על הדיסק הקשיח לפני שמציעים קישור, כדי להיות מסוגל לתמלל את המידע אם הוא ייעלם.
דוגמא יפה.
yahi
דוגמא יפה.
yahi
0 x
מתי יהיה לנו את הזכות להפסיק את השימוש בשמן?
אובייקט חינם!
אובייקט חינם!
Z יהיה גאה בי, הייתי צריך לשאוב את כל האתר כדי שיהיה במחשב שלי באופן מקומי ומצאתי את הדף המדובר!
לכן שמתי לך את ההקדמה. ולכל השאר (יש תמונות בגלל זה אני לא יכול לעשות הדבקת עותקים פראית), אני אשקף דף זה באתר ברגע שיש לי מעט זמן.
"
חיתוך הקשר הגורדי של תאגיד האנרגיה הגדול
מאת אנדרייה פוהריך
(1) מבוא ~
כמעט ואין צורך לשקלל את שווי חשבון הבנק העולמי לאנרגיה מתוחכמת בימינו. זה קודר. מאגרי הנפט יתמעטו תוך ציון של שנים בערך, ומאגרי הפחם ייעלמו בעוד שתים-עשרה שנות ציון. (Ref. 1)
זה לא אומר שהתחזיות חסרות סיכוי. יש שפע של מקורות אנרגיה חלופיים, אך כלכלת הפיתוח והניצול מהווה עומס עצום לטווח הקצר על המשאבים הפוליטיים והבנקאיים בעולם.
מדעני חזון אומרים לנו שהדלק האידיאלי בעתיד יהיה זול כמו מים, שהוא לא יהיה רעיל גם בטווח הקצר שלו, וגם בטווח הארוך שלו, שיהיה ניתן לחדש בכך שניתן יהיה להשתמש בו ושוב, שיהיה בטוח לטפל בו, ויציג בעיות עלויות ואחסון מינימליות. ולבסוף שזה יהיה זמין באופן אוניברסלי בכל מקום עלי אדמות.
מהו הדלק הקסום הזה, ומדוע לא משתמשים בו? הדלק הוא מים. ניתן להשתמש בו בצורתו של מים מתוקים. ניתן להשתמש בו בצורת מי המלח שלו. ניתן להשתמש בו בצורתו המלוחית. ניתן להשתמש בו בצורת השלג והקרח שלו. כאשר מים כאלה מתפרקים על ידי ביקוע אלקטרוליטי לגז מימן וחמצן, הם הופכים לדלק בעל אנרגיה גבוהה עם פי XNUMX מתפוקת האנרגיה שקיימת ממשקל שווה ערך של בנזין ברמה גבוהה.
(התייחסות 1) על הקורא המעוניין להתייחס לגליון המיוחד של נשיונל ג'יאוגרפיק, "אנרגיה", פברואר 1981.
אז מדוע לא משתמשים במים כדלק? התשובה היא פשוטה. זה עולה יותר מדי עם הטכנולוגיה הקיימת להמיר מים לגזים מימן וחמצן. המחזור הבסיסי של שימוש במים לדלק מתואר בשתי המשוואות הבאות, המוכרות לכל תלמיד תיכון בכימיה:
H2O אלקטרוליזה + 249.68 Btu דלתא G ==> H2 + (1/2) O2 לשומה מים (1 מול = 18 גרם). (1)
פירוש הדבר שהוא דורש 249.688 ביטו של אנרגיה (מחשמל) כדי לשבור מים על ידי ביקוע חשמלי לגזים מימן וחמצן.
H2 ו- (1/2) O2 === זרז ===> H2O - דלתא H 302.375 בטו לשומה של מים. (2)
משמעות הדבר היא כי 302.375 בט"ו של אנרגיה (חום או חשמל) ישתחרר כאשר הגזים, המימן והחמצן יתאחדו. התוצר הסופי (הפליטה) מתגובה זו הוא מים. שימו לב כי יותר אנרגיה (בתנאים אידיאליים) משתחררת משילוב הגזים מאשר משמשת לשחרורם ממים. זה ידוע שבתנאים אידיאליים ניתן להוציא כ -20% יותר אנרגיה מתגובה (2) למעלה, ואז צריך לייצר את גזי התגובה (1) לעיל. לכן, אם התגובה (1) יכולה להתבצע ביעילות של 100%, שחרור האנרגיה מתגובה (2) במנוע יעיל אופטימלי (כגון תא דלק בטמפרטורה נמוכה), יהיה רווח אנרגיה נטו שיגרום השימוש במים כדלק כמקור אנרגיה ריאלי.
עלות הפקת מימן קשורה ישירות לעלות הפקת חשמל. מימן כפי שהוא מיוצר כיום הוא בדרך כלל תוצר לוואי של ייצור חשמל מחוץ לשעון בתחנות גרעיניות או הידרואלקטריות. החשמל המופק כך הוא הדרך הזולה ביותר לייצור מימן. אנו יכולים להשוות בין עלות ייצור החשמל לבין עלות ייצור המימן. הטבלה שלהלן הותאמה מפנר (Ref. 2) שמקור הנתונים שלה מבוסס על נציבות הכוח הפדרלית, ונתוני איגוד הגז האמריקני משנת 1970 ועל הערכת מחירים משנת 1973 (רגע לפני הסלמת מחירי הנפט של OPEC).
טבלה 1: מחירים יחסית בדולרים לכל 106 ביטו. ראה נספח 1 להגדרת יחידות תרמיות בריטיות (א) @ 9.1 מיליליטר / קוט"ש
רכיב עלות ~ חשמל ~ ייצור אלקטרוליטי H
ייצור ~ 2.67 (B) ~ 2.95 עד 3.23 (B)
שידור ~ 0.61 ~ 0.52 ©
חלוקה ~ 1.61 ~ 0.34
עלות כוללת ~ 4.89 $ ~ 3.81 $ עד 4.09 $
אם נשווה רק את עלות הייצור של חשמל לעומת מימן מהטבלה שלעיל:
106 Btu H2 / 106 Btu El = 3.23 $ / 2.67 $, או 20.9% עלות גבוהה יותר, H2
(Ref. 2) Penner, SS & L. Iceman: Non Nuclear Technologies, Vol II, חברת אדיסון-ווסלי, 1977, פרק. 11, וטבלה 11.1-2 (עמוד 132).
כמו כן, יש לציין כי מחיר הגז הטבעי הוא זול בהרבה מחשמל או מימן, אך בגלל תנודות המחירים עקב הסרת הרגולציה האחרונה של הגז. לא ניתן להציג נתון מציאותי.
לדעת פנר (אופ. סיט.), אם ניתן היה להפחית פי שלושה את מרכיב עלות ייצור המימן מעלותו הכוללת, הוא יהפוך למקור אנרגיה חלופי בר-קיימא. על מנת להשיג הפחתה כזו פי שלוש בעלויות הייצור, יצטרכו להתרחש מספר פריצות דרך עיקריות.
(1) תגובה אנדרגונית ~ (1) לעיל. פריצת דרך טכנולוגית המאפשרת יעילות המרה של 100% במים על ידי ביקוע אלקטרוליזה לשני הגזים, מימן כדלק וחמצן כמחמצן.
(2) ייצור מימן, באתרו. פריצת דרך טכנולוגית המבטלת את הצורך והעלות של הנזלת מימן ואחסון, העברה והפצה, על ידי ייצור הדלק באתרו, מתי ואיפה שצריך.
(3) תגובה אקסרגונית ~ (2) לעיל. פריצת דרך טכנולוגית המניבה שחרור אנרגיה יעיל של 100% משילוב של מימן וחמצן למים במנוע שיכול לנצל את החום, הקיטור או החשמל המופקים כך.
(4) יעילות מנועי. על ידי שילוב של פריצות הדרך המתוארות לעיל, (1), (2) ו- (3) המשמשים במנוע יעיל ביותר לביצוע עבודה, ניתן להשיג עודף של 15% עד 20% להחזר אנרגיה על פני קלט אנרגיה תיאורטית.
מעניין לתעד כי המצאה חדשה מתפתחת כעת כדי לממש את היעד המתואר לעיל של אנרגיה זולה, נקייה ומתחדשת ודרגה גבוהה.
הומצא מכשיר תרמודינמי המייצר מימן כדלק, וחמצן כחמצון, ממים רגילים או ממי ים, דבר המבטל את העלות והסכנה של נוזל, אחסון, העברה והפצה. החיסכון בהיבט זה של ההמצאה בלבד מפחית את העלות הכוללת של מימן בכ- 25%.
מכשיר תרמודינמי זה מבוסס על תגלית חדשה --- ביקוע אלקטרוליטי יעיל של מים לגז מימן וגז חמצן על ידי שימוש בזרמים מתחלפים בתדירות נמוכה, בניגוד לשימוש שוטף בזרם ישר, או בתדר גבוה במיוחד כיום. ייצור גז כזה ממים על ידי ביקוע אלקטרוליטי מתקרב ליעילות של 100% בתנאי מעבדה ומדידות. שום חוקי פיזיקה לא מופרים בתהליך זה.
מכשיר תרמודינמי זה כבר נבדק בלחצי הסביבה ובטמפרטורות מגובה פני הים לגובה של 10,000 רגל מעל פני הים ללא כל אובדן של יעילות שיא שלו. המכשיר מייצר שני סוגים של בועות גז; סוג אחד של בועה מכיל גז מימן; הסוג האחר מכיל גז חמצן. לאחר מכן ניתן להפריד בקלות את שני הגזים באמצעות מסנני קרום פסיביים להפקת גז מימן טהור וגז חמצן טהור.
הגזים הנפרדים מוכנים כעת לשילוב בשילוב כימי עם אנרגיית הפעלה קטנה כמו זו מזרז או ניצוץ חשמלי, ומניבים אנרגיה בצורה של חום, או קיטור, או חשמל - לפי הצורך. האנרגיה משתחררת על ידי היתוך כימי של מימן וחמצן, תוצר הפליטה הוא מים נקיים. את פליטת המים ניתן לשחרר לטבע ואז לחדש אותה בתכולת האנרגיה שלה בתהליכי אידוי טבעיים, הקרנת שמש בצורת ענן, משקעים שלאחר מכן כגשם ביבשה או בים, ואז לאסוף שוב כמקור דלק. עם זאת, מי הפליטה יכולים להעלות את תכולת האנרגיה שלהם על ידי תהליכים מלאכותיים כגון באמצעות אנרגיה סולארית הפועלת באמצעות תאים פוטו. מכאן שמוצר הפליטה נקי ומתחדש כאחד. מימן הדלק, והחמצן המחמצן, יכולים לשמש בכל צורה של מנוע חום כמקור אנרגיה אם חסכון אינו גורם חשוב. אך השיקולים המעשיים של יעילות מרבית מכתיבים שתא דלק בטמפרטורה נמוכה עם המרת היתוך הכימי הישיר שלו מגזים לחשמל מציע את החסכון והיעילות הגדולים ביותר מתחנות כוח קטנות (פחות מ -5 קילוואט).
עבור תחנות כוח גדולות, טורבינות קיטור וגז הן מנועי החום האידיאליים לחיסכון ויעילות. בעזרת המאמץ ההנדסי הראוי, ניתן היה להמיר מכוניות די בקלות לשימוש במים כמקור הדלק העיקרי.
(2) מבוא אלמנטרי לתכנון ולתפעול של המכשיר התרמודינמי לאלקטרול מים עם זרם חילופין
המכשיר התרמודינמי (TD) מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: מחולל פונקציות חשמליות, רכיב I, שממריץ תא מים, TD, רכיב II ורכיב III, אלקטרוליט חלש.
רכיב I: מחולל הפונקציות החשמליות ~ ראה איור 1. "
לכן שמתי לך את ההקדמה. ולכל השאר (יש תמונות בגלל זה אני לא יכול לעשות הדבקת עותקים פראית), אני אשקף דף זה באתר ברגע שיש לי מעט זמן.
"
חיתוך הקשר הגורדי של תאגיד האנרגיה הגדול
מאת אנדרייה פוהריך
(1) מבוא ~
כמעט ואין צורך לשקלל את שווי חשבון הבנק העולמי לאנרגיה מתוחכמת בימינו. זה קודר. מאגרי הנפט יתמעטו תוך ציון של שנים בערך, ומאגרי הפחם ייעלמו בעוד שתים-עשרה שנות ציון. (Ref. 1)
זה לא אומר שהתחזיות חסרות סיכוי. יש שפע של מקורות אנרגיה חלופיים, אך כלכלת הפיתוח והניצול מהווה עומס עצום לטווח הקצר על המשאבים הפוליטיים והבנקאיים בעולם.
מדעני חזון אומרים לנו שהדלק האידיאלי בעתיד יהיה זול כמו מים, שהוא לא יהיה רעיל גם בטווח הקצר שלו, וגם בטווח הארוך שלו, שיהיה ניתן לחדש בכך שניתן יהיה להשתמש בו ושוב, שיהיה בטוח לטפל בו, ויציג בעיות עלויות ואחסון מינימליות. ולבסוף שזה יהיה זמין באופן אוניברסלי בכל מקום עלי אדמות.
מהו הדלק הקסום הזה, ומדוע לא משתמשים בו? הדלק הוא מים. ניתן להשתמש בו בצורתו של מים מתוקים. ניתן להשתמש בו בצורת מי המלח שלו. ניתן להשתמש בו בצורתו המלוחית. ניתן להשתמש בו בצורת השלג והקרח שלו. כאשר מים כאלה מתפרקים על ידי ביקוע אלקטרוליטי לגז מימן וחמצן, הם הופכים לדלק בעל אנרגיה גבוהה עם פי XNUMX מתפוקת האנרגיה שקיימת ממשקל שווה ערך של בנזין ברמה גבוהה.
(התייחסות 1) על הקורא המעוניין להתייחס לגליון המיוחד של נשיונל ג'יאוגרפיק, "אנרגיה", פברואר 1981.
אז מדוע לא משתמשים במים כדלק? התשובה היא פשוטה. זה עולה יותר מדי עם הטכנולוגיה הקיימת להמיר מים לגזים מימן וחמצן. המחזור הבסיסי של שימוש במים לדלק מתואר בשתי המשוואות הבאות, המוכרות לכל תלמיד תיכון בכימיה:
H2O אלקטרוליזה + 249.68 Btu דלתא G ==> H2 + (1/2) O2 לשומה מים (1 מול = 18 גרם). (1)
פירוש הדבר שהוא דורש 249.688 ביטו של אנרגיה (מחשמל) כדי לשבור מים על ידי ביקוע חשמלי לגזים מימן וחמצן.
H2 ו- (1/2) O2 === זרז ===> H2O - דלתא H 302.375 בטו לשומה של מים. (2)
משמעות הדבר היא כי 302.375 בט"ו של אנרגיה (חום או חשמל) ישתחרר כאשר הגזים, המימן והחמצן יתאחדו. התוצר הסופי (הפליטה) מתגובה זו הוא מים. שימו לב כי יותר אנרגיה (בתנאים אידיאליים) משתחררת משילוב הגזים מאשר משמשת לשחרורם ממים. זה ידוע שבתנאים אידיאליים ניתן להוציא כ -20% יותר אנרגיה מתגובה (2) למעלה, ואז צריך לייצר את גזי התגובה (1) לעיל. לכן, אם התגובה (1) יכולה להתבצע ביעילות של 100%, שחרור האנרגיה מתגובה (2) במנוע יעיל אופטימלי (כגון תא דלק בטמפרטורה נמוכה), יהיה רווח אנרגיה נטו שיגרום השימוש במים כדלק כמקור אנרגיה ריאלי.
עלות הפקת מימן קשורה ישירות לעלות הפקת חשמל. מימן כפי שהוא מיוצר כיום הוא בדרך כלל תוצר לוואי של ייצור חשמל מחוץ לשעון בתחנות גרעיניות או הידרואלקטריות. החשמל המופק כך הוא הדרך הזולה ביותר לייצור מימן. אנו יכולים להשוות בין עלות ייצור החשמל לבין עלות ייצור המימן. הטבלה שלהלן הותאמה מפנר (Ref. 2) שמקור הנתונים שלה מבוסס על נציבות הכוח הפדרלית, ונתוני איגוד הגז האמריקני משנת 1970 ועל הערכת מחירים משנת 1973 (רגע לפני הסלמת מחירי הנפט של OPEC).
טבלה 1: מחירים יחסית בדולרים לכל 106 ביטו. ראה נספח 1 להגדרת יחידות תרמיות בריטיות (א) @ 9.1 מיליליטר / קוט"ש
רכיב עלות ~ חשמל ~ ייצור אלקטרוליטי H
ייצור ~ 2.67 (B) ~ 2.95 עד 3.23 (B)
שידור ~ 0.61 ~ 0.52 ©
חלוקה ~ 1.61 ~ 0.34
עלות כוללת ~ 4.89 $ ~ 3.81 $ עד 4.09 $
אם נשווה רק את עלות הייצור של חשמל לעומת מימן מהטבלה שלעיל:
106 Btu H2 / 106 Btu El = 3.23 $ / 2.67 $, או 20.9% עלות גבוהה יותר, H2
(Ref. 2) Penner, SS & L. Iceman: Non Nuclear Technologies, Vol II, חברת אדיסון-ווסלי, 1977, פרק. 11, וטבלה 11.1-2 (עמוד 132).
כמו כן, יש לציין כי מחיר הגז הטבעי הוא זול בהרבה מחשמל או מימן, אך בגלל תנודות המחירים עקב הסרת הרגולציה האחרונה של הגז. לא ניתן להציג נתון מציאותי.
לדעת פנר (אופ. סיט.), אם ניתן היה להפחית פי שלושה את מרכיב עלות ייצור המימן מעלותו הכוללת, הוא יהפוך למקור אנרגיה חלופי בר-קיימא. על מנת להשיג הפחתה כזו פי שלוש בעלויות הייצור, יצטרכו להתרחש מספר פריצות דרך עיקריות.
(1) תגובה אנדרגונית ~ (1) לעיל. פריצת דרך טכנולוגית המאפשרת יעילות המרה של 100% במים על ידי ביקוע אלקטרוליזה לשני הגזים, מימן כדלק וחמצן כמחמצן.
(2) ייצור מימן, באתרו. פריצת דרך טכנולוגית המבטלת את הצורך והעלות של הנזלת מימן ואחסון, העברה והפצה, על ידי ייצור הדלק באתרו, מתי ואיפה שצריך.
(3) תגובה אקסרגונית ~ (2) לעיל. פריצת דרך טכנולוגית המניבה שחרור אנרגיה יעיל של 100% משילוב של מימן וחמצן למים במנוע שיכול לנצל את החום, הקיטור או החשמל המופקים כך.
(4) יעילות מנועי. על ידי שילוב של פריצות הדרך המתוארות לעיל, (1), (2) ו- (3) המשמשים במנוע יעיל ביותר לביצוע עבודה, ניתן להשיג עודף של 15% עד 20% להחזר אנרגיה על פני קלט אנרגיה תיאורטית.
מעניין לתעד כי המצאה חדשה מתפתחת כעת כדי לממש את היעד המתואר לעיל של אנרגיה זולה, נקייה ומתחדשת ודרגה גבוהה.
הומצא מכשיר תרמודינמי המייצר מימן כדלק, וחמצן כחמצון, ממים רגילים או ממי ים, דבר המבטל את העלות והסכנה של נוזל, אחסון, העברה והפצה. החיסכון בהיבט זה של ההמצאה בלבד מפחית את העלות הכוללת של מימן בכ- 25%.
מכשיר תרמודינמי זה מבוסס על תגלית חדשה --- ביקוע אלקטרוליטי יעיל של מים לגז מימן וגז חמצן על ידי שימוש בזרמים מתחלפים בתדירות נמוכה, בניגוד לשימוש שוטף בזרם ישר, או בתדר גבוה במיוחד כיום. ייצור גז כזה ממים על ידי ביקוע אלקטרוליטי מתקרב ליעילות של 100% בתנאי מעבדה ומדידות. שום חוקי פיזיקה לא מופרים בתהליך זה.
מכשיר תרמודינמי זה כבר נבדק בלחצי הסביבה ובטמפרטורות מגובה פני הים לגובה של 10,000 רגל מעל פני הים ללא כל אובדן של יעילות שיא שלו. המכשיר מייצר שני סוגים של בועות גז; סוג אחד של בועה מכיל גז מימן; הסוג האחר מכיל גז חמצן. לאחר מכן ניתן להפריד בקלות את שני הגזים באמצעות מסנני קרום פסיביים להפקת גז מימן טהור וגז חמצן טהור.
הגזים הנפרדים מוכנים כעת לשילוב בשילוב כימי עם אנרגיית הפעלה קטנה כמו זו מזרז או ניצוץ חשמלי, ומניבים אנרגיה בצורה של חום, או קיטור, או חשמל - לפי הצורך. האנרגיה משתחררת על ידי היתוך כימי של מימן וחמצן, תוצר הפליטה הוא מים נקיים. את פליטת המים ניתן לשחרר לטבע ואז לחדש אותה בתכולת האנרגיה שלה בתהליכי אידוי טבעיים, הקרנת שמש בצורת ענן, משקעים שלאחר מכן כגשם ביבשה או בים, ואז לאסוף שוב כמקור דלק. עם זאת, מי הפליטה יכולים להעלות את תכולת האנרגיה שלהם על ידי תהליכים מלאכותיים כגון באמצעות אנרגיה סולארית הפועלת באמצעות תאים פוטו. מכאן שמוצר הפליטה נקי ומתחדש כאחד. מימן הדלק, והחמצן המחמצן, יכולים לשמש בכל צורה של מנוע חום כמקור אנרגיה אם חסכון אינו גורם חשוב. אך השיקולים המעשיים של יעילות מרבית מכתיבים שתא דלק בטמפרטורה נמוכה עם המרת היתוך הכימי הישיר שלו מגזים לחשמל מציע את החסכון והיעילות הגדולים ביותר מתחנות כוח קטנות (פחות מ -5 קילוואט).
עבור תחנות כוח גדולות, טורבינות קיטור וגז הן מנועי החום האידיאליים לחיסכון ויעילות. בעזרת המאמץ ההנדסי הראוי, ניתן היה להמיר מכוניות די בקלות לשימוש במים כמקור הדלק העיקרי.
(2) מבוא אלמנטרי לתכנון ולתפעול של המכשיר התרמודינמי לאלקטרול מים עם זרם חילופין
המכשיר התרמודינמי (TD) מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: מחולל פונקציות חשמליות, רכיב I, שממריץ תא מים, TD, רכיב II ורכיב III, אלקטרוליט חלש.
רכיב I: מחולל הפונקציות החשמליות ~ ראה איור 1. "
0 x
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 179