טיפים למילוי טנק כהלכה ותדלוק

נפט, גז, פחם, גרעיני (PWR, EPR, היתוך חם, ITER), תחנות כוח תרמיות גז ופחם, קוגנרציה, תלת דור. שיא, דלדול, כלכלה, טכנולוגיות ואסטרטגיות גיאופוליטיות. מחירים, זיהום, עלויות כלכליות וחברתיות ...
AZERTY
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 15/09/05, 13:44

טיפים למילוי טנק כהלכה ותדלוק




נָקוּב AZERTY » 14/05/08, 10:00

הנה מאמר שנכתב על ידי איש משאבה, הנותן עצות לייעול מילוי המכל שלך.
אני לא יודע אם כל הנקודות רלוונטיות אבל זה בסדר לקחת.

תַקצִיר:
-מלא את המאגר שלך מוקדם בבוקר = + קר = נוזל קומפקטי יותר
-מלא על ידי לחיצה על ההדק כדי להתחיל למנוע יותר מדי נפיחות אדים
-מלא כשאתה חצי ריק, כדי להגביל את כמות האוויר במיכל
-לא למלא מחדש אם משאית תדלוק נמצאת שם, מכיוון שזה מערבב את הנוזל במיכל ואתה אוכל את כל הלכלוך מלמטה.



להלן מספר טיפים שיעזרו לך לחסוך כסף בגז ...

קנו או מלאו את מכוניתכם או משאיתכם רק בשעות הבוקר המוקדמות כאשר טמפרטורת הקרקע עדיין קרה. זכור כי בכל תחנות השירות טנקי האחסון שלהם קבורים מתחת לפני הקרקע.
ככל שהאדמה קרה יותר כך הבנזין צפוף יותר, כשהוא מתחיל להתרחב בנזין חם יותר, כך שקנייה אחר הצהריים או בערב הגלון שלך הוא לא בדיוק גלון. בעסקי הנפט, משקל הסגול והטמפרטורה של הבנזין, הסולר והדלק הסילוני, אתנול ומוצרי נפט אחרים ממלאים תפקיד חשוב.

עלייה של מעלה אחת בטמפרטורה היא עניין גדול עבור עסק זה. אך בתחנות השירות אין פיצוי טמפרטורה במשאבות.

כשאתה מתמלא אל תלחץ את ההדק של הזרבובית למצב מהיר. אם תסתכל תראה שלטריגר יש שלושה (3) שלבים: נמוך, אמצעי וגבוה. במצב איטי עליכם לשאוב במהירות נמוכה ובכך למזער את האדים שנוצרים בזמן השאיבה. לכל הצינורות במשאבה יש החזרת אדים. אם אתה שואב בקצב המהיר, נוזל אחר שמגיע למיכל שלך הופך לאדי. האדים האלה נשאבים וחוזרים למיכל האחסון התת קרקעי, כך שאתה מקבל פחות שווה עבור הכסף שלך.

אחד העצות החשובות ביותר הוא להתמלא כאשר מיכל הדלק שלך מלא או חצי ריק. הסיבה לכך היא שככל שיש לך יותר גז במיכל שלך פחות אוויר תופס את החלל הריק שלו. בנזין מתאדה מהר ממה שאתה יכול לדמיין. למיכלי אחסון בנזין גג צף פנימי. גג זה משמש כמרווח אפס בין הגז לאטמוספרה, ולכן הוא ממזער את האידוי. בניגוד לתחנות שירות, כאן שם אני עובד, כל משאית שאנחנו מעמיסים מפוצה בטמפרטורה כך שכל גלון הוא למעשה הסכום המדויק.

תזכורת נוספת, אם יש משאית בנזין השואבת למיכלי האחסון כשאתה עוצר לקנות דלק, אל תתמלא - סביר להניח שהבנזין מתערבב תוך כדי אספקת הגז, ואולי תרים חלק מהלכלוך שבדרך כלל מתיישב בתחתית. מקווה שזה יעזור לך להשיג את התמורה הטובה ביותר עבור הכסף שלך.
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 14/05/08, 13:05

בסך הכל AZERTY : חץ:

זו אכן העצה הבסיסית.

אני עושה את אותו הדבר לגבי גפ"מ, שהוא מאוד רגיש לשינויים בטמפרטורה. תדלוק בבוקר או בשעת לילה מאוחרת מאפשר לך להכניס יותר, כך שתוכל ללכת לעיתים רחוקות יותר למשאבה.
מסיבה זו אני מחכה עד ש"כמעט "לא תקין לי לתדלק.

אני תמיד מתמלא עד מלא (עם גפ"מ, אני לא מסתכן בכך שהוא יעלה על גדותיו). זה מאפשר לי לקבל מושג מדויק על הצריכה שלי.

ואכן, אני מקפיד לעדכן את הצריכה שלי בגיליון אלקטרוני. :|
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: טיפים למילוי טנק כהלכה




נָקוּב Flytox » 14/05/08, 18:38

שלום אזרטי
אזרטי כתב:הנה מאמר שנכתב על ידי איש משאבה, הנותן עצות לייעול מילוי המכל שלך.
אני לא יודע אם כל הנקודות רלוונטיות אבל זה בסדר לקחת.

זה בעיקר הרווחים שהוא מנסה לייעל. אם תשים יותר דלק במיכל שלך, זה דלק שלא תקנה במקום אחר.

תַקצִיר:
-מלא את המאגר שלך מוקדם בבוקר = + קר = נוזל קומפקטי יותר

השונות בנפח רחוקה מלהיות עצומה בתוך 2%
עבור 15 ° הפרש טמפרטורה.

https://www.econologie.info/share/partag ... yaLVW7.pdf


-מלא על ידי לחיצה על ההדק כדי להתחיל למנוע יותר מדי נפיחות אדים


זה מאפשר לך להישאר זמן רב יותר חשוף לאדים אלה ....: Lol:

-מלא כשאתה חצי ריק, כדי להגביל את כמות האוויר במיכל.


לא רואה איפה הבעיה באוויר ....: גביני: לעומת זאת, אם מעוניינים ברווחי השפל, סחיבת מסה חסרת תועלת (מחצית הטנק שעדיין לא בשימוש) מגדילה את המסה חסרת התועלת של הרכב ולכן את צריכתו.

-לא למלא מחדש אם משאית תדלוק נמצאת שם, מכיוון שזה מערבב את הנוזל במיכל ואתה אוכל את כל הלכלוך מלמטה.


יש גם צורך להימנע ממש לפני שהם מתמלאים, כי גם שם אנו אוספים את כל המים והזיהומים הנמצאים בתחתית המיכל. יתר על כן, לא תמצא שום דיילת בתחנת דלק שתניא אותך להשתמש בעצמך בשלב זה ...: Mrgreen:

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2

Re: טיפים למילוי טנק כהלכה




נָקוּב קַצָץ » 14/05/08, 23:56

אזרטי כתב:[...] - מלא כאשר אתה חצי ריק, כדי להגביל את כמות האוויר במיכל
[...].
אני לא רואה היכן האינטרס של ה"עצה "הזו טמון? :|
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
AZERTY
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 15/09/05, 13:44




נָקוּב AZERTY » 15/05/08, 01:12

כל כך הרבה זמן חיים בנזין, מזוט, קרו, GMO וסוללות אלקליין לפח!
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 23/05/08, 20:21

אזרטי כתב:כל כך הרבה זמן חיים בנזין, מזוט, קרו, GMO וסוללות אלקליין לפח!
Gne? :הֶלֶם: פוקומפרי ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."

חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 260