8000km עם Retrokit E45 על ויטו 108CDI .....

jonule · נָקוּב **jonule** » 17/04/08, 16:17

ok
אני רק יודע ש- EGR = ירידה בעירה T ° C

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 17/04/08, 18:59

בונז'ור

jonule כתב:ok
אני רק יודע ש- EGR = ירידה בעירה T ° C

למרות ש- ERG נשלט באופן שונה על סולר ובנזין, הסולר הוא בסיבובים נמוכים מדי ומאט.
הטמפרטורה יורדת עם הפיצוץ אך בסופו של דבר בפליטה
ההבדל דק עם ERG וללא ERG
עם טורבו הוא יורד במהירות, ובטריגר הוא יורד אפילו מהר יותר.

רק למדוד קרוב לצינור ולמדוד בשקע ההדלקה כדי לראות את ההבדל העצום
רבים חושבים שזה המרחק שגורם לו להיות מגניב
אם זה המקרה, מספיק לבודד את צינור הפליטה
אבל יותר התרחבות הגזים היא שמורידה את הטמפרטורה
בגלל זה אני יוצר הגבלה מרצון, ההדק הוא אחרי המנוע והמפרש הראשי.
על בנזין Gros V 8 הישן 6,6 ליטר, יציאת צינור הפליטה הותאמה במסתם תרמוסטטי מברזל יצוק שחסם חלקית את הפליטה כדי (לאלץ) את המנוע להתחמם מהר יותר, למרות מגבלה חשובה זו זה הפך את המנוע לחסכוני יותר בנסיעות קצרות, הוא שתה 30 ליטר ל -100 ק"מ באזורים עירוניים.

אנדרה

בורג · נָקוּב **בורג** » 19/04/08, 23:47

שלום אנדרה

אנדרה שכתבת:אבל יותר התרחבות הגזים היא שמורידה את הטמפרטורה
בגלל זה אני יוצר הגבלה מרצון, ההדק הוא אחרי המנוע והמפרש הראשי.

למרחב המצומצם בפליטה סביב הכור יש יותר ריכוז של "הקלוריות המסתובבות" שם קרוב ככל האפשר לדופן הכור כדי לאלץ אותו לקחת חום

אך ככל שיש יותר מהירות, כך ה- T ° יורד במהירות זו במקביל ללחץ במקום אחר (החוק של ברנווי חל על גז: היצרות מגבירה את האנרגיה הקינטית על ידי העובדה הגדל את המהירות, שמטילה הפחתת לחץ בהשוואה לשמירת האנרגיה: שום דבר לא נוצר, שום דבר לא הולך לאיבוד)
אך אם הלחץ יורד, ה- T ° יורד אוטומטית

לכן הכל רק פשרה למצוא את החום המרבי לאורך הכור

החוק של ברנוולי יגיד לנו: שטח גדול סביב הכור יהיה בעל מהירות גז נמוכה ללא אנרגיה קינטית אך חם מאוד הגבלה חזקה רק אחרי הכור כך שהוא מתרחץ בגז דחוס עדיין כדי לשמור על הטמפרטורה הגבוהה ביותר האפשרית

אך אין תועלת שיהיה T ° גבוה אם הוא עובר רחוק מהכור בגלל שטח רחב מדי

NLC · נָקוּב **NLC** » 20/04/08, 13:43

האם אתה בטוח שיש לך את זה שם? כי זה לא נראה לי הגיוני: ככל שהמעבר בין הכור לדפנות הפנימיות של הסיר יהיה צר יותר, כמובן שהגז תופס מהירות, כמובן, אלא להפך ההיגיון היה רוצה שהלחץ יהיה חזק יותר מכיוון שיש הַגבָּלָה. אז באופן הגיוני צריכה להיות עלייה בטמפרטורה ולא ירידה בטמפרטורה :?:

Flytox · נָקוּב **Flytox** » 20/04/08, 15:02

שלום בולט ו- NLC

אתה צודק בולון, ההסבר נמצא:

תמונה

A+

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

8000km עם Retrokit E45 על ויטו 108CDI .....

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.