חזרה של שיט בצי הסוחר הצרפתי - CTMV

שלום רבותיי,

יש לציין כי ניתן להחיל את שתי המערכות הבאות על מפרשית זו, או על מערכות עתידיות:

1 ° / מושג של עצמאי עצמאי שפורסם באתר שלי:

http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm


מושג טורבינת גאות ושפל הגה גלוי כאן:


http://inventions.a.verna.free.fr/pagehydrolienne.htm

כבר מוצע כאן:

https://www.econologie.com/forums/post70110.html

בכבוד רב,

כריסטוף ורנה

לשיט זה נראה הרבה כמו פרויקט Skysails, לא?
https://www.econologie.com/forums/insolite-l ... t2175.html
הנה סרטון קטן: http://www.dailymotion.com/video/x46u71 ... quipe_news

שלום,

המערכת שלי עדיפה על זו של "Skysails", במקרה של ירידה ברוח, הכנף העומדת בפני עצמה אינה יכולה ליפול למים, מכיוון שהיא מועברת על ידי גזים קלים או יותר אוויר, זה מונע אובדן זמן הטמון בהשבת המפרש הספוג מים או הסתבכותו במדחף.

מצד שני, המפרש "Skysails" הוא פשוט מפרש גדול מסוג "Kitesurf".

Bonne journée,

כריסטוף ורנה

שלום לכולם.
בדיוק נרשמתי לאתר זה מלא במידע מעניין מאוד וזה בהנאה שאני רואה נושא ב- CTMV.
ואכן, אני מתעניין מאוד בפרויקט זה ואולי יכול לספק תשובות לשאלותיך.

"האם הרציפים (עדיין) מצוידים ביכולת לפרוק מטוסי סירת מפרש?"
החבישה לא תפריע לפעולות הטעינה והפריקה מכיוון שלא יהיה שום מזור בין שני התורנים (היכן שכיסוי הצוהר נמצא). בנוסף, היינות יועברו באמצעות משטחים ויעמיסו ופרקו באמצעות שני תורני ההעמסה על הסיפון, תוך שימוש בטכניקת "חבילה מעופפת" למי שמכיר.

מהירות ההפלגה של הספינה תהיה בין 6 ל -14 קשר בהתאם לתנאים.
אזור הניווט המתוכנן (מפרץ ביסקאיה והים הקלטי) ניחן היטב מבחינת רוחות.
אני מזמין אתכם להתייעץ עם הדוגמנות של סירת המפרש העתידית ב:
http://www.ctmv.eu/Modelisation.html

כריסטוף כתב:"אה, אתה שוכח את עלות הצוות .... נושאת עפרות של 200 טון היא 000 אנשי צוות ...

מדווח על ידי הטון, בלתי אפשרי שסירת מפרש תהיה יתרון מבחינת משאבי אנוש ... אלא אם כן היא אוטומטית לחלוטין כמו הפוקא של הנוכל האורב האחר ... ושוב ...

שוב ינקו צדק בהשוואת נפט לעבדים וירטואליים ... "

הספינה תהיה כמובן אוטומטית מאוד.
חשוב להבין כי עבור משאית קונבנציונאלית, עלות הבונקרים (הדלק) מהווה בין שליש לחצי מעלות התפעול הכוללת. השכר הוא פחות מ -10%.
מטרת המיזם הזה היא להשיג כדאיות מסחרית, ולא לבנות פרויקט שהוחזק על ידי מענקים.

קודם כל, היי שוקאן וברוך הבא ל forums אקונולוגיה.

שוקאן כתב:שלום לכולם.
החבילה לא תפריע לפעולות הטעינה והפריקה מכיוון שלא יהיה שום מזור בין שני התורנים (היכן שכיסוי הצוהר נמצא).

ובכן, להיות גס רוח , הייתי מתחיל לומר שזה נורמלי שאין משחה בין שני התורנים (אנו כותבים "בום" לסירת מפרש, "מזור", זה למוצרי קוסמטיקה).

בסדר, אם להיות יותר בונים, בתוכניות שאנחנו רואים שם: http://www.ctmv.eu/carnetbord.html , אכן יש בום על התורן הקדמי. זה פחות או יותר חיוני בתצורה זו של הכנף.
מצד שני, שום דבר לא מונע להעביר את הבום לצד זה או אחר לצורך העמסה / פריקה.

בומדה או פומדה? (סליחה שאני לא יודע כלום על הפלגה עצרתי ברמה האופטימית )

אופס! כל הכבוד טרגול!

אחרת, התוכניות שצפית בהן אינן האחרונות. ניתן לראות במערכון הסופי כי הבום נעלם.