מיצובישי Outlander זכאי בונוס אקולוגי !!!

כריסטוף כתב:אני לא מבין ... שיש הסכמים בין היצרנים על חלקים מסוימים זה די הגיוני (סגנון ניסן ורנו) אבל ש- C-crosser ו- 4007 הם עשוי לחלוטין בקצה השני של העולם עדיין מדהים אותי ...

אני לא רואה איך ביפן זה יהיה זול יותר מאשר באירופה ... זו מדינה עשירה מאיתנו ולפסקי הייצור האירופיים אין, אני חושב, שום דבר לקנא ביפנים (למעט אולי אלה של טויוטה העולם הראשון) ...

ה- 4X4 הוא באופנה, (אבוי), הוא נמכר טוב וזה היה הפיתרון המהיר והחסכוני ביותר.

אותו דבר לגבי מסנן החלקיקים של PSA, אתה יכול להוריד מסמך באתר PSA הקובע כי לא צריך להפתיע ש- PSA התקין את איבידן היפנית בצרפת, מכיוון שאיבידן הוא הממציא של יש להם קווי ייצור מבצעיים בלבד.

את הצרפתים 4X4 אנחנו לא יודעים לעשות זאת כמו עם מוצרים אחרים שאנחנו עושים במקומות אחרים ואנחנו מייבאים תחת מותג צרפתי, זה לא משנה וזה לא חדש.
מה שחמור הוא שאנחנו מייבאים מרחוק דברים שאנחנו יודעים לייצר כאן בצורה מושלמת, למשל: חמוצים , אנחנו כבר לא מייצרים חמוצים בצרפת, אנחנו מייבאים אותם ... מהודו! דיטו לפרחים, כמעט כל הפרחים הנמכרים בצרפת מגיעים מהולנד ואילו צרפת היא גן ענק.

ובכן כן ליאו ... יחי חוקי השוק ... עכשיו גם הצרכנים הם אלה שמנהלים את חוקי השוק! אם היינו מקפידים יותר על המקור לפני שראינו את המחיר אולי העולם היה טוב יותר ...

ps: במיוחד שהחמוצים הם ממש לא מה שחסר לנו !!

לאחר שהצלחתי סוף סוף לסרוק את העמוד המדובר, הסריקה רקובה מכיוון שמדובר בנייר "עיתון" בפורמט A3 ... העתקתי / הדבקתי את ההערות בתחתית כך שיהיו קריאות באיכות הדחיסה ובגודל התמונה הזה. .

היי כריסטופר,

התמונה שלך לא מספיק מפורשת. נגעתי בזה מעט



הייתי עצלן מכדי להציב "אסקרולוגיה" אבל זה נראה לי די ברור ... יהיה צורך לראות לא לשים את הפרסום בכל זאת!

לא מעט עריכה!

בנוסף, היא אפילו לא יפה המכונה הזו שם!

על מכוניות ואיכות הסביבה, אני מצטרף להתערבותו של ז'אן ז'אק ג'ספרס (עיתונאי בלגי) בתוכנית הרדיו של "לה פרמייר" (בלגיה) משחקי המילון. (שני 21/01/2008)


למי שלא מכיר: זו תוכנית או אחת מבקשת מלהקת בעלי טורים להמציא הגדרות כוזבות: האורח למצוא את הנכון מבין ההגדרות המוצעות.

זה שבידדתי הצחיק אותי!

https://www.econologie.com/fichiers/partager/12011190618ZP3Ao.mp3

זה כל כך נכון!

לצחוק זו לא באמת המילה הנכונה בהתחשב בהשוואה ... אבל אני חושב שכדי לעורר אנשים לפעמים, השתמש בהשוואות מזעזעות כמו זו ...

כמו שאתה אומר: (הטעות בפה) זה כל כך נכון!

מבחינתי מכונית נקייה היא מכונית שיוצאת מכביסת המכוניות ... אחרת סליחה שאני לא יכולה לראות ...

שלום,
אז היו קצת פחות מקפיצים. רכב שטח צורב יותר מסמארט, אבל כדי שיהיה לו מקום רב בתא המטען, ייקח 2 או 3 חכמים שמזהמים יותר מאאוטלנדר יחיד כדי לצאת לחופשה עם המשפחה. ומשפחות אינן יכולות להשיג רכב לכל שימוש.
לכולנו אין אותם צרכים ואנחנו יכולים לתבוע את הזכות לנהוג אחרת. אני מגלם את תומך השטן, אבל צריך לעבור קצת על הוויכוח ולהסתכל בעיני מישהו אחר, אחרת אנחנו נופלים לקיצוניות.
בשביל הפרמיה הירוקה, אוקיי אתה צריך לראות ..., אבל אאוטלנדר יורו 4 חדש מזהם פחות את הסדאן שלי משנת 1998, שבעצמה הייתה טובה יותר מהסדאן שלי משנת IV (בדיוק 20 ventose).
זה לא הרכב שמזהם אלא את השימוש בו. הרשו לי להסביר: יש לי גם רכב Euro4 אך נחשב למזהם מאוד. אבל אני לא משתמש בזה כדי לנסוע לעיר או ללכת לפקקים של הפרברים הפריסאים. אני שומר את זה לסוף השבוע ובמהלך השבוע אני לוקח את הילדים לבית הספר ברגל.
בשנה אחת עשיתי פחות מ- 12 מ''מ עם חופשות כלולות, ואני בהחלט זיהמתי פחות ממישהו שיהיה 25 מ''מ בלוגן או 10 מ''מ מהעיר עם מה שאתה רוצה.
אתה יכול להוריד אותי באש כי יש לי את הרכב הזה, אבל כשאני נוסע בפריוס (ככל שצריך), אני שם לב שאף אחד לא אומר תודה, או מברך אותי. מוזר לא? עם זאת, כשאני גרה בפרברים אני לא יכולה להגיע לבירה באופניים עם ילדי על מתלה המזוודות לכדי 40 ק"מ. באשר לרכבת הנוסעים בערב ... אני אתן לך לנסות.
כדי לחזור לאאוטלנדר בגרסת דיזל הוא נמכר על ידי PSA עם מנוע PSA ועל ידי מיצו עם מנוע VAG (זה של הגולף). מתי לומר היכן הוא נוצר, אני אגיד בכל מקום, כמו רוב המכוניות כיום. אל תחשוב שמכוניות צרפתיות בנויות בצרפת, או כל כך מעט. הם מגיעים, וזה יותר ויותר, ממדינות 'בעלות נמוכה', כלומר ממזרח אירופה, מאמריקה הלטינית, ובקרוב גם מאסיה: עלות הייצור על ידי ch ' ילדים קטנים זה פחות מזה של הובלה בסירה גדולה.

כריסטוף כתב:רק ראיתי את זה בעלון: 1500 יורו כבונוס "אקולוגי" לרכישת אאוטלנדר חדש ... אה זה לא יהיה כמעט רכב שטח 4x4 במקרה? מתי נעצור את ה"שטויות הירוקות "?

אזהרה:

1) נוגע לבלגיה ...

2) אפריורי, זהו קידום של היצרן, מוסווה בחוכמה כ"בונוס ירוק "...

3) הכרחי בהחלט להרגיל את הצרכנים להיות על שני הבלמים שלהם כשהם רואים "ירוק", "אורגני" או "טרוארים" או משהו כזה ... למרבה הצער, עליכם להתאמן - ולעזור אחד לשני - להיות קצת יותר "אחראי אקולוגי". ולשרוט את מה שמאחורי מודעה. יצרן 4x4 "ירוק", אולי יש צורך להפסיק להיות נאיבי. יש לזכור שבבתי ספר לשיווק אנו מלמדים את האמנות לכנות את הצרכן כדי להשיג את היעדים העסקיים שיצדיקו את הבונוסים של "איש המכירות הנחמד" ויצרו את רווחי החברות ...

מצאתי זאת באתר של משרד בלגי המוסמך:

החל מיום 1/07/2007, אתה זכאי להפחתה בחשבונית ברכישת מכונית חסכונית פחות צורכת אנרגיה. אמצעי זה מחליף את הפחתת המס שחלה בעבר לרכישת רכב כזה. ההפחתות שניתנו זהות לשני המדדים והן שונות רק בהקצאת ההפחתה.
ניתנת הפחתה גם לרכבים עם מסנני חלקיקים.
מדדים אלה מיועדים לאנשים פרטיים (יחידים).

ההפחתות שניתנו הן כדלקמן:

אם המכונית שלך פולטת פחות מ- 105gCO2 / km, תקבל הפחתה השווה ל- 15% ממחיר הרכישה, כולל מע"מ, עד לכל היותר 3.280 יורו שלא צמודים (2007: 4.270 יורו צמודים)
אם המכונית שלך פולטת בין 105 גרם CO2 / km עד 115gCO2 / km, תקבל הפחתה השווה ל- 3% ממחיר הרכישה, כולל מע"מ, עד מקסימום 615 יורו שלא צמוד (2007: 800 יורו צמודים)
קיצור של 150 יורו שלא צמוד (2007: 200 יורו צמוד) מוענק ברכישת מכונית חדשה עם מנוע דיזל עם פילטר חלקיקים הפולט מקסימום 5 מ"ג חלקיקים ו -130 גרם CO2 / ק"מ.


ההאאוטלנדר לא מתאים לקריטריונים אלה - ראו מה כתוב בקטן בכרטיס.

הקריטריונים נראים לי סבירים למדי. אלא שכמו בצרפת, אנו מסבסדים דיזל ללא FAP שיכול לפלוט הרבה חלקיקים ... וכי הכמויות לדעתי אינן חשובות מכדי להשפיע באופן משמעותי על חידוש הצי!