סט גנרטורים ימיים לסירת מפרש

כדי לצייד את סירת המפרש העתידית שלי, ערכתי מחקר על שיטות ייצור החשמל ואני די מופתע לגלות שהגנרטור היעיל ביותר ללא ספק נותר הדיזל הקלאסי המניע אלטרנטור:


- יחידת דיזל פישר-פנדה מייצרת 1 קילוואט עבור 0.3 ליטר סולר (12,24 וולט או 240 וולט ראה 400 וולט לשימוש בהנעה דיזל חשמלית שבניגוד למה שאפשר לחשוב, יש תשואה טובה בזכות המומנט הגבוה מאוד ב מהירות נמוכה של מנועים חשמליים, אבל זה כבד ... ויקר)
גנרטור סטירלינג (whispergen) מייצר 1 קילוואט (12 או 24 וולט) עם 0.94 ליטר / שעה של סולר (ו 5.5 קילוואט תרמיים שאיננו בהכרח זקוקים לו, אך הוא מאפשר להבטיח יעילות של 90% (... )
תא דלק (הספק מרבי) מייצר 1 קילוואט (12 וולט) עם 1.1 ליטר מתנול (ובהצלחה למצוא מתנול בשוק ...)

בקיצור, אין צורך לדאוג כרגע מכיוון שהמערכות האלטרנטיביות הן הלבשת חלונות ...
מטבע הדברים, כבר לקחתי בחשבון את השיטות האחרות: מימן מחמצן (חזק מאוד, אבל עובד רק על הכביש ובולם באופן ברור מאליו), פאנלים סולאריים (לא קל לניהול בסירת מפרש), טורבינת רוח (לא מאוד חזקה ולא עובד טוב כשהסירה עומדת) ... שים לב שהפעלת מנוע ההנעה המסייע רק כדי לייצר זרם היא בזבוז עצום ומשתמשת הרבה במנוע שעובד בעומס, ולכן קבוצה ייעודית טובה בהרבה מכיוון שהמנוע שלה פועל בביצועים אופטימליים ...

Chatham כתב:בקיצור, אין צורך לדאוג כרגע מכיוון שהמערכות האלטרנטיביות הן הלבשת חלונות ...

כן ... אבל ... לכמה זמן ...?
מי יעז לחזות?