אני נוהג במכונית כדי לצאת לעבודה (מנוע איזוזו של אופל אסטרה 1L7 TD)
בשביל זה אני קונה 2 (מנוע 2 פועל אבל ל -1 יש בעיה)
מי שיש לו בעיה הוא לא רציני מדי. למעשה הבעלים לשעבר להרכיב ראש צילינדר חדש עם כובעי מיסב של AAC שלא מתיישרים. כתוצאה מכך שהמנוע מסתובב רע מאוד (3 מהמסבים מהדקים את הפיר יותר מדי) אני מתכוון להשתמש בטחנה זו כדי להתחיל לחשוב על מערכת הפנטונים לפני שמעבירים אותה למכונית השנייה.
זה לא נדיר שההרכבה מסוג זה מתבצעת, בן קורא לזה פוטין עם 3 מנועים, אנו מוסיפים גם טורבו ופורקים את משאבת ההזרקה.
עבור המסבים שלך היית צריך להעביר אותם למשכון כדי להיות בטוח במשחקים
ברוב המכוניות היפניות שכל בני הדודים שלהם זוגיים
זה מוכר בן דודים בממדים שונים, (קוד צבע)
פרק את המעטפת ומודד את המיסב עם חוטי פלסטיק מחליפים את נתח הדודים בגודל הנכון זה נמכר בנפרד במחיר מקובל
לעולם איננו פוגשים שיטות אלה במכוניות אמריקאיות.
הצילינדרים כשמניחים בוכנות ישנות, העבירו את האבנים כדי להסיר את הצווארון בחלקו העליון ואת זיגוג הצילינדר, מנוע מסוים שהורכב כך מחדש הופך 150 ק"מ ללא בעיה, פשוט קנה סט אטמים.
אנדרה
