כיצד לתכנן נכון מטוס מסוק VTOL/ADAV?

סנט יאן, זה לא רחוק מהבית שלי, שווה ללכת לשם.

הוזלה חריגה של 180 € ניתנת אם ההרשמה מתבצעת
במהלך התכנסויות אווירונאוטיות (RSA, ULM Blois). היא עדיין מ
100 € אם ההרשמה מגיעה אלינו לפני 1 באפריל 2023 (ו-50 € אם זה
מגיע לפני 1 במאי).

kézaco RSA, ULM Blois?

כנראה זה: https://www.rsafrance.com/index.php/age ... el-a-blois

Remundo כתב:הרמה, גרירה וחלקות כנפיים

יש גם נטייה להאריך את הכנף, להקטין את המיתר בקצה הכנף[/b], אבל גם להתקין שם מכשירים להפחתת מערבולות טפיליות אלו כגון סנפירים / כנפיים.

נמצא בפייסבוק, הקונספט הזה שלא חוסך בכנפיים



מה שלדעתי מערבב בין הטוב לטוב פחות.

אני מוצא שפריסה של הכנפיים מעניינת, במיוחד בחלק הקדמי שבו סנפירי ה"ברווז" מאוד מפותחים עד כדי יצירת כמעט כנף בגודל נורמלי.

נראה שהאווירודינמיקה של גוף המטוס במצב מטוס איכותית.

מצד שני, התקנת המדחפים בכנפיים מזיקה; זה כנראה מקטין את העילוי במצב מטוס בנוסף ליצירת מערבולות/גרירה על הכנפיים.

אם יש לך כסף, כאן הוא גובה עשרות מיליוני אירו..., גאים מאוד בפרויקט המפוקפק מבחינה אווירודינמית שלהם במבט ראשון.

כן צורת הכנפיים מעוררת השראה. הם בלולאה, מה שמפחית את המערבולות השוליות בקצות הכנפיים הקונבנציונליות.

המתקן הזה, לעומת זאת, קצת מוזר, הוא "אוקטוקופטר" שכנף כנף שלו נוטה.

אבל זה מעל הכל על ידי ההנעה שלו שלדעתי היא צינור גדול...

אני מצטט "תא דלק מוגדש טורבו בטמפרטורה גבוהה"...

לא הסתפקו במפעל הגז הזה, המעצבים הוסיפו מיכל מימן...נוזל, כלומר קרוב לאפס המוחלט...

אני מרכין !

Remundo כתב:הרמה, גרירה וחלקות כנפיים

על כנפי מטוס (ואפילו להבים של מסוק) יש את המשימה לנוע דרך הנוזל וליצור את העילוי הגדול ביותר ואת המינימום הגרר.

החלקות של פרופיל מוגדרת על ידי Lift / Drag = Cz / Cx
11
צורות הכנפיים ובחירת הפרופילים רבים מאוד, אך עבור תעופה קלה וחסכונית, יש צורך לבחור כנפיים בעלות יחס גלישה גבוה.

שים לב שהנתונים להלן הם אינדיקטיביים שכן הם תלויים ב- מספר ריינולדס

אתר אמריקאי: כלי אוויר מספק לך את כל הפרופילים והמאפיינים הטכניים של טבלה זו.

אני חוזר אליך עם שאלה.

אני מחפש כנף עם intrados שטוח (או כמעט שטוח). עם Cx קטן ו-Cz טוב. נקרא גם "כנף קמורה מישורית"

באנגלית, המקדמים הללו נקראים בהתאמה Cd (Cdrag-drag) ו-Cl (Clift-lift).

באתר האמריקני "כלי תעופה", מצאתי הפניה זו "Daytonwright6-il מעניין למדי.

הנה תמונה שצולמה לארכיון.



הפרמטר "אלפא" הוא זווית הנטייה של הכנף ביחס לאופק.

האם כנפיים שטוחות תחתית הן נושא של אתר שמפרט אותן לפי קריטריון זה?

דיווח וידאו קצר מגביע העולם של ULM בלואה שנערך בין ה-1 ל-3 בספטמבר ב-BLOIS



מ-4 דקות ו-50 שניות, תוכלו לראות את כריסטוף עוזר לטייס להכיר את הפרמוטור החשמלי שלו כפול רוטורים DRAGONGLY.