מעבדת MIT לינקולן מפתחת מדחפים טורואידים כמעט שקטים!

הדפסתי את הטורואיד ב-250 מ"מ...הוא קצת מלוכלך (כנראה בגלל שריסקתי אותו ב-Z ב-10 מ"מ) אבל לבדיקה של כמה דקות זה יספיק!

ובכן עברתי את הטורואיד שלושת הלהבים על ספסל המבחן הביתי שלי!



ספסל זה הוא עיצוב ביתי מקורי שכן הוא מבוסס על הטיית זרוע במנח וחישוב המומנטים בקנה מידה פשוט (קנה מידה מטבח לדגם הקטן)... זה הרבה יותר פשוט לביצוע מאשר מדידה צירית ישירה ו כנראה בטוח יותר, אפילו יותר אמין (מקדם אבטחה > 20)...

זה בניתי והשתמשתי ב-2019 כדי לבדוק מדחפים קואקסיאליים נגד סיבובים על הפרויקט שאתם מכירים, סוף סוף אלה שמכירים אותי!

יש לי סולם 1 "בגודל אמיתי" לאותו פרויקט, על זה אני צריך להשתמש במאזניים מקצועיים במשקל 100 או 200 ק"ג !

ובכן, הטורואידים, קצת חשדתי שזה לא נורא טוב זה יותר גרוע מהצפוי!! אני לא מאמין כמה זה חרא!! בהחלט כל המידות באדום וטוב באדום!

טבלת מדידות השוואתיות:



לא עלה על 100 גרם בסולם של הציור כי בכל מקרה זה היה חרא נוסף!

אבל דחפתי את זה קצת והגעתי מתקשה לחרוג מ-150 גרם בסולם (הייתי אז בסביבות נקודת ההגדרה של 1450 ppm, כלומר 45% מהמקסימום!) שבו המדחף המקביל של 250 מ"מ עלה על 400 גרם !

ב-dB, שם זה היה אמור להיות להיט, לא יותר טוב: יש לי +6dB למדידת 100 גר'!! כמעט שותק ג שלי...!!

האם הסיפור הזה הוא בדיחה גרועה או מה?

לא הלכתי רחוק יותר, קודם כל בטיחות! אני לא רוצה שהפרופלר יתפוצץ 1 מטר מהפנים שלי!

טוב בהפרשות טורואידיות:

א) הרושם של הטורואיד לא היה נורא בכלל והוא רטט הרבה...
ב) שיניתי גם את המגרש של הטורואיד כך שיתאים לעובי ה-10 מ"מ של הקלאסי... אולי זו הייתה טעות?

אז את הטורואיד הבא, בעל שני להבים, אני הולך להדפיס אותו בפרופורציות המקוריות שלו ואני מקווה שההדפסה תהיה טובה יותר (פחות זווית שלוחה = הדפסה טובה יותר)...אבל היי למען האמת, אין לי תקווה גדולה שיפור בהתחשב בנתונים הראשוניים המאוד לא מספיקים האלה! (גורם לא חיובי של כמעט 10!)!

המדחף הקלאסי שנבדק:




בהתחשב במה שמדדתי זה עתה, כל העסק הזה של מדחפים טורואידים נראה לי הונאה נחמדה אבל בהידראוליקה זה יכול להתנהג בצורה שונה מאוד מהאוויר! בכל מקרה לקטע האווירו... אני כבר לא ממש מאמין בזה...

המשך... עם שני להבים מודפס באיכות טובה יותר! אולי גם ליהנות מהספסל מאז שהחזרתי אותו לכביש!

נ.ב.: המדידות של וואט בהספק נמוך ו-12V (< 100W) אינן אמינות במיוחד מכיוון שהן מופחתות מאוד בגלל רגישות ה-shunt (אבל באופן יחסי הן כן). מד וואטים זה מיועד לאמפראז' גבוה יותר (עד 100A) ולמתח גבוה יותר... אז אל תיקח בחשבון ערכים מוחלטים <100W אבל למדידות השוואתיות כמו כאן, זה מקובל...

נציגים: נ.ב.: כמה אחוזים מחיסוני RNA יש ב-MIT?

כן זה בטוח שאיכות ההדפסה משפיעה ונראה עם הבא... אני אשים לב יותר לאיכות ההדפסה!

אבל למען האמת, אני לא מאמין בניסים בפיזיקה!

אנחנו לא ב-30% להדביק את הפער אלא ב-1000%... אז יש משהו אחר מלבד מצב המשטח, במיוחד שהמדידה שבוצעה הייתה בסל"ד נמוך יחסית!

נ.ב: עוד השערה טעיתי בכיוון הסיבוב?? כלומר טריגו נראה מלפנים עבור הבדיקות הללו...

הדפסתי 2 שני להבים טורואידים ללא שינוי סולם Z ובגימור טוב יותר :

א) אחד בקוטר 145 מ"מ (פרופלור תינוק )
ב) אחד בקוטר 250 מ"מ



כבר עברתי את ה-145 מ"מ על הספסל: זה יותר טוב אבל לא כל כך טוב מהשלושת להבים, הוא פחות טוב ממדחף קלאסי בכל המקרים ובכל הקריטריונים! מכיוון שהוא מודפס טוב יותר ולכן מאוזן, הצלחתי ללכת עד הסוף ללא סיכון.





אני אעבור את ה-250 מ"מ ואתן לכם את קריאות הדו-להבים ואת המסקנות שלי.

זה לא יהיה מפורסם בזכות הטורואידים!!

אז המסקנה הטיוטיבית שלי היא:

א) או שכל הפרשה הזו היא תרמית (מפתיע בכל זאת כי MIT עומד מאחוריה...)

ב) או לדגמים באינטרנט (לפחות אלה שמצאתי ובדקתי) אין את הפרופיל המתאים ... ושהם לא מדחפים טורואידים אלא מדחפים בינוניים ...

אלה בדוח MIT שונים ברמת העט: https://www.ll.mit.edu/sites/default/fi ... peller.pdf



ג) או שזה לא עובד באוויר (מה שיפתיע אותי מכיוון שדוח ה-MIT מרכיב אותו על רחפנים)!

ד) או שאני טועה בכיוון הסיבוב (מה שגם יפתיע אותי כי הוא מאוד סימטרי, בניגוד למדחפים רגילים), אני מסתובב כך:



לעקוב!

להלן התוצאות הגולמיות של 145 ו-250 מ"מ וכמה ניתוחים.

על פי הבדיקות שלי, אין שום דבר טוב בגלגלי גלגלים אווירונאוטיים: הביצועים תמיד פחות טובים והם תמיד רועשים יותר עבור אותה דחיפה!

בכל זאת הטורואידים בעלי שני הלהבים הם פחות חרא מאשר בעלי XNUMX הלהבים!

הדלתא dB יחסית לרעש הרקע (בין 52 ל-56 dB תלוי בבדיקות)...





לא יכולתי לעשות את הבדיקה הפוך: המנוע (או ECS) לא אהב את שיא ה-190W עם ה-250 מ"מ במצערת מלאה (כנראה יותר מדי מומנט)...זה לא עובד טוב יותר (רעש חזק כאשר ריק) ואין לי חילוף בהישג יד! בכל מקרה, סביר להניח שזה לא היה משתנה הרבה בהתחשב בסימטריה של הטורואידים!

אני אשלח מייל למעבדת MIT לבקש מהם דגם "נכון" כי שם, אני רואה בזה הסבר!

לא ראיתי, יש את הקישור לפטנט ב-.pdf: https://patents.google.com/patent/US10836466B2/en?q=(Toroidal+Propeller)&oq=Toroidal+Propeller

למעוניינים:

נ.ב: ספסל הבדיקה הצירי שלהם הוא חרא!

כריסטוף כתב:אני אשלח מייל למעבדת MIT לבקש מהם דגם "נכון" כי שם, אני רואה בזה הסבר!

עשה:



אני לא מצפה לתשובה אבל מי יודע? על אי הבנה?

וואו, הייתה לי תשובה תוך כמה שעות!

אני חושב שזו תשובה חצי אוטומטית אבל עדיין היה אדם מאחוריו!

מעשן אחר?