מה המרווח של יצרני הרכב ברכב?

ראג'אווי כתב:לא הבנתי את הנמקתך כריסטוף?

אה כן, שכחתי הצעת מחיר אופס ... תיקנתי ...

בשנת 2017 הועמדו לשוק 2 רכבים, כולם יחד. 549 רכבי ELV הוכרזו ככוסים על ידי מרכזי ELV מאושרים בשנת 402,

שלום,

כריסטוף כתב:

בשנת 2017 הועמדו לשוק 2 רכבים, כולם יחד. 549 רכבי ELV הוכרזו ככוסים על ידי מרכזי ELV מאושרים בשנת 402,

לאן המיליון שנותר?

סוף סוף קצת פחות מאז שמכרנו פחות לפני 18,5 שנה ... אבל זה עדיין גורם להרבה כלי רכב ש"נעלמים "מהמחזור ... ליותר מ -40%

האם אין כאלה שעוזבים את השטח?

אם הטיול למגרב או לארצות המזרח ... רכב בין 3 ל 5 שנים קילומטר חזק ...

AD 44 כתב:האם אין כאלה שעוזבים את השטח?

אז כמובן אבל 40% או כמעט מיליון מכוניות בשנה ... זה נראה לי הרבה!
האם זה מעל 2700 מכוניות ביום?

ואז יש גם מכוניות זרות חדשות או משומשות שחוזרות לצרפת ואשר אמורות לפצות בצורה הגיונית מעט על היצוא הזה, לא?

מאקרו כתב:אם הטיול למגרב או לארצות המזרח ... רכב בין 3 ל 5 שנים קילומטר חזק ...

13 עד 15 אתה מתכוון? אה לא, זה לאפריקה שמדרום לסהרה!

לא כריסטוף למדינות המזרח, הם רוצים מכונית מתקדמת עם קילומטראז 'גבוה ביחס לגילה והדרום של מרסיי הוא מיניבוסים ומיניוואנים (באותו תנאי קמ"מ) ... אני יודע משהו שקשור לתפקיד השני שלי: מונית. הרכבים שלנו מעניינים אותם, זו הטרדה טלפונית מתמדת ... וזו דרך מהירה להיפטר ממנה כשיש לנו מרגז שעיצבן אותנו במשך 3 שנים ... קפוץ ונלך לכיוון הכפר או רומניה .... הם לא עוברים יותר מדי על ידי ניצול אגרוף וחסימת שקעים

בשנת 2022, השוליים של חלק מיצרני הרכב היו אלה:



אני מניח שזה הרווח העסקי / היקפי המכירות, כלומר הרווח הכספי, כלומר מרווח המסחר (=מחיר מכירה - מחיר רכישה על ידי המוכר)... גבוה ממספרים אלו.

לפיכך יש צורך להוסיף לנתונים אלו את חלקם של המוכרים וכל המתווכים...

כריסטוף כתב:בשנת 2022, השוליים של חלק מיצרני הרכב היו אלה:

דיוק, זה נוגע לשוליים על כלי רכב חשמליים.
ראה מאמר מפורט כאן:
https://www.visualcapitalist.com/charte ... it-margins

אה אוקיי דילגתי על זה... וכדאי שתפרט את זה כי זה נראה לי חלש למדי עבור פורד ופולקסווגן...

זהו דיוק מעניין ומסביר מדוע טסלה מייצרת את הגדולים ביותר: יש להם מפעלי סוללות משלהם (אז לפחות מתווך אחד פחות...)

אז בעניין התרמי, איפה אנחנו?

ומתודולוגיית החישוב?

לפיזיולוגית שלי מאז יולי אמורה להיות 3008 היברידית.

הוא היה מוכן בסוף ינואר לשחרר עבור 4008, שנמסר להם.

מחיר כמעט בלתי נתון, יקר יותר מה-3008 ההיברידית שלו עבור לא היברידית, אז הוא שומר את המכונית מוכנה... בקצב של 7 חודשים ביותר מ-2000 ק"מ לחודש, הוא לא שילם כלום עבור 15 ק"מ.

במרץ הוא צריך לקבל את זה....
הקונה שלי, בפברואר 2021, כמעט ב-45 אירו.

7000€ לכולם, בתוספת 2500€ לדיזל ישן, אז 9500€ בונוס בסך הכל.

אז 35 אירו.

משא ומתן, משא ומתן, משא ומתן, €28.(-€300)

המוכרים היו רעבים.

אם לקחתי את הנירו מקיה, דגם שווה ערך, הגעתי בערך באותו מחיר, עם הזמנה להפוך לרכב מנהלים
הייתה דרך לנהל משא ומתן עד מוות....

ביונדאי החזירו אותי, בנוסף למה שהייתי חייב עבור ה-zoé, 2 שנים טובות, 51 ק"מ .... ו-000 התיקונים הראשונים בחינם ....

היום, משא ומתן, לא אפשרי מדי....