לשאלת האידוי שנראית כמשתפרת טוב יותר מלהיות מפוצלת, האם הדלקים שהובאו לטמפרטורה המאפשרים לאידוי אלה לא להיות שידול בזמן שממתינים לגרסה קומפקטית יותר של פנטון?
ייקח פחות מקום לייצר תנור דיזל או בנזין מאשר גרסת הפנטון שהייתה ידועה עד אז. (אני אומר אולי שטויות) אבל מכיוון שרעיונות מטופשים לפעמים מובילים לרעיונות שפויים יותר, אני לא חושב שאמות.
על ידי הפיכת הגז המשוחרר על ידי הדלק המחומם, ייצר פחות זבל מכיוון שהוא יישרף לחלוטין או כמעט.
לכן תהיה לנו גרסה כזו המותקנת על מכוניות מסוימות המונעות בגז.
יכול להיות שגדל כבר
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 57
- כתובת: 21/04/07, 10:54
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
בברכה
1) אלא אם כן אני טועה, התקנות הצרפתיות אוסרות על חימום נוזל דליק / נפץ
2) ג'אנק פוד לא אידוי יהווה זפת ב"מאייד "שלך וסיכון לשריפה
3) בקרת הטמפרטורה של המאייד שלך חייבת לכלול אמצעי הגנה כדי לא להתלקח עצמית מהטמפרטורה או מניצוץ או אחר
4) גז יתפוס את מקום האוויר בכניסה של הגלילים, מכיוון שהוא יתפוס יותר מקום מנוזל בצורת טיפות, ולכן פחות חמצן, החזרת אוויר = 78% של חנקן + 21% של חמצן + 1% גז נדיר; מוסיף 20% דלק ו-% O2 יהיה כ. 16%, פתאום הכוח יהיה מוגבל מאוד, במיוחד במקרה של דרישות חשמל.
אבל למה לא? זה מה שהרבה פנטוניסטים עושים כשהם חושבים שהעריכה שלהם עובדת
נותר לדעת את צפיפות הבנזין המאודה לדעת את הפחתת הכוח
1) אלא אם כן אני טועה, התקנות הצרפתיות אוסרות על חימום נוזל דליק / נפץ
2) ג'אנק פוד לא אידוי יהווה זפת ב"מאייד "שלך וסיכון לשריפה
3) בקרת הטמפרטורה של המאייד שלך חייבת לכלול אמצעי הגנה כדי לא להתלקח עצמית מהטמפרטורה או מניצוץ או אחר
4) גז יתפוס את מקום האוויר בכניסה של הגלילים, מכיוון שהוא יתפוס יותר מקום מנוזל בצורת טיפות, ולכן פחות חמצן, החזרת אוויר = 78% של חנקן + 21% של חמצן + 1% גז נדיר; מוסיף 20% דלק ו-% O2 יהיה כ. 16%, פתאום הכוח יהיה מוגבל מאוד, במיוחד במקרה של דרישות חשמל.
אבל למה לא? זה מה שהרבה פנטוניסטים עושים כשהם חושבים שהעריכה שלהם עובדת
נותר לדעת את צפיפות הבנזין המאודה לדעת את הפחתת הכוח
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
Capt_Maloche כתב:בברכה
1) אלא אם כן אני טועה, התקנות הצרפתיות אוסרות על חימום נוזל דליק / נפץ
אה? אבל אז צ'מברין מעולם לא יכול היה לאשר את המצאתו!
2) ג'אנק פוד לא אידוי יהווה זפת ב"מאייד "שלך וסיכון לשריפה
יש לא מעט, נראה לי. פירקתי מנורת פטרומקס, והעקרון נראה הרבה כמו פנטון, ואנחנו פשוט מוצאים משקע שחור כמו בקרבו או בכור פנטון ...
3) בקרת הטמפרטורה של המאייד שלך חייבת לכלול אמצעי הגנה כדי לא להתלקח עצמית מהטמפרטורה או מניצוץ או אחר
כדי שתהיה הצתה עצמית יש צורך בחמצן ... נושא ה- T ° הוא קריטי ותלוי בנקודת ההצתה של הדלק המשמש ...
0 x
Re: יכול כבר להיות מוגדל
בונז'ור
דלק כבד מעניין למדי רוסס כדי לשרוף בחזית להבה שיזם החלק הקל של הדלק.
עם מנוע הזרקה אנו יכולים (לשרוף) במנוע בנזין כבד יותר מאשר עם קרבורטור.
הרעיון להתאדות עם הטורבורן המלא טון מסוכם כזיקוק פשוט מול המנוע ויש לכך חסרונות
כמו בדגם הבסיסי של פנטון מבעבע, בהתחלה עוברים את החלק הנדיף של הדלק ואז החלק הכבד נשאר במבעבע.
היתרון הנוסף של הזרקה, טיפות הדלק המיקרו להתאדות מורידות את הטמפרטורה של אוויר הכניסה המאפשרת לבנות מנוע עם קצב דחיסה גבוה יותר (ברור לדלק הנבחר)
בנזין n, es tpa שמש מיוצר כמו מים הוא מורכב ממספר מוצרים מקלים לכבדים שלא מתאדים טוב מאוד
מנוע בעירה גדול יכול לעבוד גם עם אבק פחם מרוסס.
במנוע הבעירה הפנימית נשארים מוצרים כבדים שמתאדים בדרך כלל בסוף מחזור הדחיסה או בתחילת הפיצוץ (במקרה של מנועי אבק)
החוויה בה למדתי הכי הרבה על הבעירה של מוצר כבד היא מבער הכדור, בתחילת הלהבה קרוב לכדור החלק הקל מתאדה ומייצר להבה כחולה, בהמשך המוצרים המרוססים הכבדים הולך בלהבה אשר ברמה זו הוא 800 עד 900 צלזיוס החלקיקים הכבדים הללו מתנדפים ומתלקחים עוד יותר אם אספקת האוויר מתבצעת במקום הנכון, הטמפרטורה של הלהבה עולה ל 1200 מעלות.
זו הסיבה שבמכלולי הפנטון שלי להפעלת מזוט אני משתמש בקרבורטור מדגם מופחת כך שכל הדלק יעבור לכור, (מחוסר מערכת הזרקה) על הקרבורטור לעשות טיפות קטנות שנכנסות כור יבש וחם.
מעולם לא הצלחתי לגרום למנוע פנטון לעבוד כראוי עם שמן וקרבורטור, אפילו שמן מחומם בכבדות,
עם מבעבע מחומם חזק זה עובד טוב, זה כל החום של המנוע הקטן כדי לשמור על טמפרטורה מספקת במבעבע, ואפילו בתחתית המבעבע יש צורך לעזור לו עם לפיד.
אנדרה
le-griffonneur כתב:לשאלת האידוי שנראית כמשתפרת טוב יותר מלהיות מפוצלת, האם הדלקים שהובאו לטמפרטורה המאפשרים לאידוי אלה לא להיות שידול בזמן שממתינים לגרסה קומפקטית יותר של פנטון?
ייקח פחות מקום לייצר תנור דיזל או בנזין מאשר גרסת הפנטון שהייתה ידועה עד אז. (אני אומר אולי שטויות) אבל מכיוון שרעיונות מטופשים לפעמים מובילים לרעיונות שפויים יותר, אני לא חושב שאמות.
על ידי הפיכת הגז המשוחרר על ידי הדלק המחומם, ייצר פחות זבל מכיוון שהוא יישרף לחלוטין או כמעט.
לכן תהיה לנו גרסה כזו המותקנת על מכוניות מסוימות המונעות בגז.
דלק כבד מעניין למדי רוסס כדי לשרוף בחזית להבה שיזם החלק הקל של הדלק.
עם מנוע הזרקה אנו יכולים (לשרוף) במנוע בנזין כבד יותר מאשר עם קרבורטור.
הרעיון להתאדות עם הטורבורן המלא טון מסוכם כזיקוק פשוט מול המנוע ויש לכך חסרונות
כמו בדגם הבסיסי של פנטון מבעבע, בהתחלה עוברים את החלק הנדיף של הדלק ואז החלק הכבד נשאר במבעבע.
היתרון הנוסף של הזרקה, טיפות הדלק המיקרו להתאדות מורידות את הטמפרטורה של אוויר הכניסה המאפשרת לבנות מנוע עם קצב דחיסה גבוה יותר (ברור לדלק הנבחר)
בנזין n, es tpa שמש מיוצר כמו מים הוא מורכב ממספר מוצרים מקלים לכבדים שלא מתאדים טוב מאוד
מנוע בעירה גדול יכול לעבוד גם עם אבק פחם מרוסס.
במנוע הבעירה הפנימית נשארים מוצרים כבדים שמתאדים בדרך כלל בסוף מחזור הדחיסה או בתחילת הפיצוץ (במקרה של מנועי אבק)
החוויה בה למדתי הכי הרבה על הבעירה של מוצר כבד היא מבער הכדור, בתחילת הלהבה קרוב לכדור החלק הקל מתאדה ומייצר להבה כחולה, בהמשך המוצרים המרוססים הכבדים הולך בלהבה אשר ברמה זו הוא 800 עד 900 צלזיוס החלקיקים הכבדים הללו מתנדפים ומתלקחים עוד יותר אם אספקת האוויר מתבצעת במקום הנכון, הטמפרטורה של הלהבה עולה ל 1200 מעלות.
זו הסיבה שבמכלולי הפנטון שלי להפעלת מזוט אני משתמש בקרבורטור מדגם מופחת כך שכל הדלק יעבור לכור, (מחוסר מערכת הזרקה) על הקרבורטור לעשות טיפות קטנות שנכנסות כור יבש וחם.
מעולם לא הצלחתי לגרום למנוע פנטון לעבוד כראוי עם שמן וקרבורטור, אפילו שמן מחומם בכבדות,
עם מבעבע מחומם חזק זה עובד טוב, זה כל החום של המנוע הקטן כדי לשמור על טמפרטורה מספקת במבעבע, ואפילו בתחתית המבעבע יש צורך לעזור לו עם לפיד.
אנדרה
0 x
-
- אני מבין econologic
- הודעות: 57
- כתובת: 21/04/07, 10:54
זה מה שחשבתי, אז אמרתי שטויות. עדיין לא לקחתי בחשבון את גורם הנפץ ...
אבל נזכרתי בפנסי הנשימה הישנים שבהם מדדנו בנזין בלחץ.
אני ממשיך לקרוא את ההודעות שלך שמביאות מים לטחנת הידע הדל שלי. מכיוון שמה שחסר לי יותר מכל הוא חופש מסוים מכיוון שעם החצי השני שלי, אני יודע איך זה מסתיים אם אני נשאר זמן רב מדי על ההמצאות שלי. רובם אינם משרתים או מובילים רק לשימושים חסרי תוחלת.
אבל נזכרתי בפנסי הנשימה הישנים שבהם מדדנו בנזין בלחץ.
אני ממשיך לקרוא את ההודעות שלך שמביאות מים לטחנת הידע הדל שלי. מכיוון שמה שחסר לי יותר מכל הוא חופש מסוים מכיוון שעם החצי השני שלי, אני יודע איך זה מסתיים אם אני נשאר זמן רב מדי על ההמצאות שלי. רובם אינם משרתים או מובילים רק לשימושים חסרי תוחלת.
0 x
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
le-griffonneur כתב: כי מה שחסר לי יותר מכל הוא חופש מסוים מכיוון שעם החצי השני שלי, אני יודע איך זה מסתיים אם אני נשאר זמן רב מדי על ההמצאות שלי.
זה הצד האפל של הנישואין !!
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 0 תגובות
- 2433 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב את אותו קשקשן
צפה בהודעה האחרונה
09/05/07, 13:02נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 126