פליטת מכונית חשמלית ואת P.Langlois ארץ CO2

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
kistinie
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 16/11/09, 09:18




נָקוּב kistinie » 22/02/10, 12:51

כריסטוף כתב:
אחרי שיש עדיין לוביסטים שרוצים שנאמין שזו בעיה טכנולוגית VE ... אני חושב שזה פוליטי כלכלי :)

מדוע איגודים מסוימים מצליחים יותר בבנייה עצמית מאשר פרוטופיפו של יצרני רכב?



כן! הערה טובה!

עלינו לעשות זאת בעצמנו.

זה הפיתרון היחיד להדגים את "הברגה" הנוכחית של היצרנים.

אופניים, טריקים, מכוניות היברידיות ו"בית תוצרת בית "חשמליים מלאים משכנעים יותר מכל תאוריה.
יתר על כן, כוח החוויה שלך מעניק אמינות לפעולה החברתית והפוליטית שלך מאז שהוכחת על ידי עובדות מוחשיות את יכולתך בתחום.


פרויקט ה- Trimaran של Wingover מבוסס על הגיון זה של "עשייה" להפגנת תועלת.

לסיום, כמו שאומר לי תמיד בן-דודה DéDé:
"טמבל מהלך תמיד יגיע רחוק יותר מחנון יושב!"
0 x
----------------------------------------------

צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!

-----------------------------------------------
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 10/06/11, 16:53

שיטה נוספת שלוקחת בחשבון את CO2 האפור: https://www.econologie.com/voiture-elect ... -4358.html

אנו לא מגיעים לאותה מסקנה ...
0 x
metomol45
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 4
כתובת: 09/01/16, 20:37




נָקוּב metomol45 » 09/01/16, 21:54

חישוב זה אופטימי מאוד ומתעלם מנקודות רבות:
1 ° צריכת 15 kw.h על הגלגלים מניחה בקשה ליצרן האנרגיה הגדול יותר בגלל הפסדי קו 8%, של שנאי / מיישר לייצור 10% זרם ישר, אלקטרוניקה ומנוע 10 %, מיעילות טעינת הסוללה 9% בסך הכל יש לנו 63% מהאנרגיה הראשונית כך ש- 15kw.h לגלגלים שואלים למעשה את 23,8 kW.h
2 ° תמהיל האנרגיה בצרפת הוא בסדר גודל של 90g CO2 / kw.h ולא 56 כפי שצוין, הוא גבוה יותר בחורף אם אנו מייבאים חשמל מאיחוד האירופי שם הממוצע הוא 460g CO2 /kw.h
3 ° עלות האנרגיה של הקמה ומיחזור של סוללות LI-Ion אינה נלקחת בחשבון: בסדר של 40g CO2 / kwh אך אני מעניק לכם שהנתון הזה לא ידוע בדיוק תשכחו מזה שום דבר
4 ° בתאורה וחימום בחורף (בחינם למנוע חום) ומיזוג קיץ רעבי אנרגיה ומגדילים משמעותית את צריכת האנרגיה
הנתון שלך 16kw.h / 100km מוערך מאוד זה יהיה דווקא ל- 25kw.h / 100km שתאם אז, ללא חימום או מיזוג אוויר, לשווה ערך CO2 של 25. 90 / 100 = 22,5 גרם CO2 / km
5 ° סוף סוף ב- 2020 הצריכה של רכבי הדיזל תהיה 95g CO2 / km בתוספת ה- 15% שאתם מעוררים מהקרקע לתפס הוא כמעט 110 גרם CO2 / km
המאזן עדיין חיובי בצרפת לטובת רכב חשמלי רק בזכות הכוח הגרעיני המייצר 77% מהאנרגיה החשמלית
אם אתה נוהג ברכב זה עם כוח מבוסס פחמן, כמו למשל בגרמניה, זהו 150g CO2 / km, שהוא יותר מרכב דיזל נוכחי.
עם זאת, אני עבור המכונית החשמלית, בעיר לטיולים מתחת ל- 50km ואם אין סיכויים ובלי חימום.
מהנדס CNM CNRS
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 10/01/16, 21:56

וואו, זו חפירה אקטואלית!

תמונה

8)
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 11/01/16, 18:27

metomol45, אני בשמחה נותן לך הפסדים מקוונים של 8%, אבל על השאר אתה הולך לאיבוד ...
מעל 100.000km של מדידות ללא הפרעה מתפס לגלגל מדדתי את הצריכה של רכבי 4 לאורך תקופה של 8 שנים ...

זה נוגע:
- פיג'ו 2 של 106 מצויד בסוללת קדמיום ניקל הצורכים מ- 18 ל- 22 Kwh ל- 100km.
- פיג'ו 1 היה מצויד בסוללת ליתיום (LiFePo4), זו שצריכה 22kWh / 100km וראתה את צריכתה נופלת מתחת ל- 16kWh / 100km.
- 1 Volkwagen e-Up (ליתיום) הצורך פחות מ- 14kWh / 100km משוקלל בשנה (12kWh / 100km באביב ו-
בסתיו). המכונית החדשה הזו שנרכשה היום ב- 25.000km.

אני מכיר משתמשים אחרים ברכבים חשמליים שכמוני, מודדים את הצריכה שלהם (על מנת לדעת את מחיר הרכב שלהם ולתכנן את תקציב החשמל שלהם). הזואי ואפילו הטסלה החזקה של 2200kg לא מגיעים לצריכות שאתה מפרסם בשימוש נפוץ ... :?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 11/01/16, 18:50

Metomol מדבר על 15 קוט"ש / 100 ק"מ לגלגלים שנראה לי סביר.

אחרי שהוויכוחים המתנהלים היטב לגלגלים הם אינסופיים, ולמעשה על מחזור החיים השלם של מכונית, פליטת CO2 זהה למדי עבור מהביל וחשמלי.

ככה כולם מסכימים: אין מזהמים מקנאים. : Mrgreen:
0 x
תמונה
Lionel53
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 10/10/19, 19:46
x 1

Re: מכונית חשמלית, פליטות CO2 ומדינה על ידי P.Langlois




נָקוּב Lionel53 » 10/10/19, 20:02

שלום,

רק כדי להודות לך על כל המידע ששיתף!
1 x
ג'רארדליין
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 26/02/22, 18:20
x 1

Re: מכונית חשמלית, פליטות CO2 ומדינה על ידי P.Langlois




נָקוּב ג'רארדליין » 26/02/22, 19:12

תודה על המידע. למדתי הרבה דברים
1 x
phil59
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2212
כתובת: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: מכונית חשמלית, פליטות CO2 ומדינה על ידי P.Langlois




נָקוּב phil59 » 26/02/22, 21:28

אם אתה נוהג ברכב חשמלי, אתה יודע שלפנסים יש השפעה מועטה מאוד על הצריכה.

זה מזכיר לי איש מכירות שלא "רצה" למכור לי VE, ואמר לי שעל יון, C0, לא היה שעון, כדי לחסוך במיץ.

אכן, זה יכול לשחק על 1 מ"מ מעל 100 ק"מ!

חימום כן, צורך מעט, הרבה על רכבי EV ישנים, אבל לא עצום על האחרונים. מכיוון שאין הרבה איבוד אנרגיה, יש להזריק מעט מאוד חום למערכת.

בסוף אוקטובר עשיתי קורס ב-EV של יותר מ-700 ק"מ ללא pb.

ואני מטעין כל יום על שקע 220V וולגרי בחצר....
0 x
HMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM, HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, HMMMMMMMMMMMMMM.

: אופס: :בוכה: :( :הֶלֶם:
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: מכונית חשמלית, פליטות CO2 ומדינה על ידי P.Langlois




נָקוּב הג'ילדות » 27/02/22, 13:23

המהירות מוגבלת יותר ויותר (30 קמ"ש בעיר לפעמים, 80 קמ"ש בכבישים מחלקתיים), היא הולכת לטובת רכבי EV אשר יעילים יותר בצריכה במהירות נמוכה מאשר מכוניות תרמיות...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 160