מאקרו כתב:גיא ... אמרתי את זה כי יש אופנוע, מצויד ב"כיסוי טנק "שמשתמש ב- LHM עבור המצמד שלו .... בהתחשב בחלוקה הסודית ביותר של המכונה וסוג המכונה .... זה היה נותן לי עוד סיבה לבוא לרכב על אופנוע איתך ... (זאת אומרת, אין לי יותר את האופנוע הזה)
בסופו של דבר תצטרך לחזור על הבדיקות פעם אחת במהלך הסתיו ופעם אחת בחורף הקר ביותר, כדי לראות אם עם משתני טמפרטורה, היגרומטריה ולחץ שונים, כדי לראות אם התוצאות דומות, נכון?כריסטוף כתב:שום דבר עדיין לא הוחלט ... אני רק יודע את זה ה- LHM הוא המוצר היחיד של בדיקה בסיסית זו שבאמת חסם אידוי בעובי 1 מ"מ ...
אני מזכיר לך שזה היה בטמפרטורת החדר בבקבוק פלסטיק עם אפקט חממה תחת קרינת השמש של תקופה זו ... כעת עלינו לאשר כי הוא פועל באמבט מים בטמפרטורה של 60 מעלות צלזיוס או יותר ...
לאחר שנודע לי על אי תאימות כימית: פלדה, אלומיניום, נחושת ובטון צינורות ... למתכות אני חושב שהם נמצאים במעגלים ההידראוליים של סיטרואן (לבדיקה) ... אך לבטון ...
ה- LHM הוא 8 € לליטר ... המחיר הטוב ביותר שמצאתי בפחית של 1 ליטר ...
אם אחליט לעשות שכבה של 2 מ"מ לכן אצטרך 50 ליטר ... או 400 יורו ... אז אתה צריך להיות בטוח שזה עובד ושזה לא יגרום נזק (אפילו לטווח הארוך) .. .
הרבה מידע על ה- LHM (זה פחות מזיק ממה שאתה עשוי לחשוב ...)
https://www.hella-pagid.com/hellapagid/ ... HM_ENG.pdf
כריסטוף כתב:כאן הוא נשקל: LHM עדיין במידה רבה בראש גם אם הוא איבד 1 גרם (שגיאת מדידה?)
evap_day_40.gif
20210930_144938.jpg
כעת נוכל להסיק כי ה- LHM הוא ללא ספק היעיל ביותר (אני ממשיך בניסוי, זה לא עולה הרבה), אם השארתי את בקבוק ה- LHM באותם תנאים ואם ה- 1 גרם שאבד הוא לא טעות מדידה., זה ייקח יותר מ -5000 ימים לרוקן אותו, או יותר מ -13 שנים!
שמן מנוע 5W40 חוסם התאדות די טוב .... גורם 6 לעומת המחוון.
השמנים האחרים הם בין 2 ל -3 גורם הפחתה, כלומר פי 2 מ- 5W40.
3 השמנים יצרו אמולסיות + או - דג'וקס עם מים למעט ISO 46 ובעיקר LHM ...
הכדורים לא עוצרים כמעט כלום (אבל ממילא מאטים מעט: -20% אידוי יומי) ...
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 245
