קשה, עם ההשקפה הנוכחית על הרכב לדמיין מכוניות קטנות מאוד אלה עוזבות את הרשתות במהלך משבר הנפט של שנות ה -70, שם המשק נקשר למשקל במדויק ולכן להפחתתן בנפח שימושי ולכן במשקל הסופי.שלישייה, יון למשל, הופכת 1240 ק"ג ריקה, עם סוללה של 16 קוט"ש, ומנוע חשמלי. Pal חלק פלסטי גרוע של הגוף, וזה רק 4 מושבים.
תניק כתב:
אסור לנו לבלבל הכל. בזמן ה- 2CV, ה- 4CV, החומרים בהם נעשה שימוש לא היו באותה איכות כמו היום. הקרבור היה פשטני והדלקים והשמנים פחות יעילים מבעבר עם מנוע בעל עקירה נמוכה שנאלץ לפעול במקסימום כדי להחזיק בתנועה. מנוע 600 סמ"ק מעודכן כבר לא היה מזהם כפי שעשה בתחילת דרכו ויצרוך מעט מאוד. עם זאת, אל לנו לחלום עם הטלות הביטחון הנוכחיות.
phil59 כתב:דליפת גז ?
היו לי מספר GPL.
לאחד היה גז עוצמתי, שנשאר ב- LDR בגובה המאייד.
או מפרק, כמה רורו, או האדימה לשינוי.
הייתם השסתומים ???? זה עבר לגפ"מ כאשר חרגת פעם אחת על 2000 סל"ד, או כאשר ה- LDR הגיע לטמפרטורה?
840 עד 855 ק"ג3 צילינדרים קטנים של 900 סמ"ק ברכב במשקל אני לא יודע כמה ק"ג (והרבה פלסטיק)
phil59 כתב:
ב- V6 אחר, אפילו היו לי זריקות עבור ה- LPG ...
Stellantis ו- TotalEnergies מברכים את מרצדס בנץ ל- ACC
AOF • 24/09/2021
סטלנטיס, TotalEnergies ומרצדס בנץ חתמו על הסכמות שיברכו את מרצדס בנץ כשותפה חדשה של חברת תאי הרכב (ACC). לאחר כניסה זו, התחייבו השותפים להגדיל את היכולת התעשייתית של ACC למינימום של 120 GWh עד שנת 2030. העסקה מותנית בסיום ההסכמים הסופיים, בתנאי ה'סגירה 'הרגילים ובאישורים של רשויות מוסמכות.
מטרת ACC היא לפתח ולייצר תאים ומודולי סוללה לרכבים חשמליים בדגש על בטיחות, ביצועים ותחרותיות, תוך הקפדה על רמת האיכות הגבוהה ביותר וטביעת הרגל הקטנה ביותר. פחמן.
מטרת הקיבולת החדשה של ACC תגייס השקעה של יותר מ -7 מיליארד אירו שיתמכו בסובסידיות ציבוריות ותמומן על ידי תרומות הון והלוואות.
ACC תתקבל אפוא על ידי שלושה שותפים לבחירה על ידי שיוך: מומחיות טכנולוגית מעמיקה בפיתוח סוללות עם חברת Saft, חברה בת של TotalEnergies; שחקנית מרכזית בתעשיית הרכב, סטלנטיס ומומחיות המחקר והפיתוח של מרצדס בנץ, תמיכתה בצמיחה של ACC ותקני האיכות והסטנדרטים האיכותיים המצורפים למותג שלה.
איך רנו מכינה את הייצור של המגאן החשמלית
מיכאל טוררגרוס 23 בספטמבר 2021
כמה חודשים לפני השקת המגאן החשמלית החדשה, החלה רנו בעבודות התאמת אתר דואי, שייצור אותו. פרויקט אדיר ...
בעוד שבמחצית הראשונה של 2022 היא תתחיל בייצור היחידות הראשונות של רנו מגאן החשמלית החדשה, אתר דואי עובר מטמורפוזה של ממש. בסך הכל השקיעה רנו 550 מיליון יורו למודרניזציה של המפעל שלה בצפון, שיהיה הראשון לייצר רכבים המבוססים על פלטפורמת CMF-EV החדשה, המשותפת למותגי Alliance השונים.
...................
מדורג: 10 יצרני סוללות ה- EV המובילים
עם התעניינות הולכת וגוברת ברכבים חשמליים מצרכנים, שוק סוללות ליתיום-יון הוא כעת עסק של 27 מיליארד דולר בשנה.
לדברי מומחי התעשייה, הביקוש הרב העלה את רווחי יצרני הסוללות והביא תחרות קשה לשוק. ועד שנת 2027 השוק עשוי לצמוח עוד יותר ל -127 מיליארד דולר כאשר הצרכנים יאמצו רכבי EV זולים יותר.
תחנות כוח אסיאתיות לייצור סוללות
מלבד היותה תחנת כוח לייצור חלקי רכב, אסיה הופכת במהירות למוקד חדשנות בתחום הסוללות.
אין פלא, 10 יצרניות הסוללות הטובות ביותר לרכב לפי נתח שוק כולן ממוקמות במדינות אסיה, מרוכזות בסין, יפן ודרום קוריאה.
על פי נתוני SNE Research, שלוש יצרניות הסוללות המובילות - CATL, LG ו- Panasonic - משלבות כמעט 70% משוק ייצור סוללות ה- EV.
דומיננטיות סינית
מבוססת בעיר החוף נינגה שבסין, הידועה ביותר במטעי התה שלה, חברת Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) עלתה בתוך פחות מעשר שנים והפכה לקבוצת הסוללות העולמית הגדולה ביותר.
החברה הסינית מספקת סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) לטסלה, פיג'ו, יונדאי, הונדה, ב.מ.וו, טויוטה, פולקסווגן וולוו, ומניות החברה עלו ב -160% בשנת 2020, והעלו את שווי השוק של CATL לכמעט 186 מיליארד דולר.
CATL מונה תשעה אנשים ברשימת המיליארדרים העולמיים של פורבס. מייסדה, זנג יוקון, שנולד בכפר עני בשנת 1968 במהלך מהפכת התרבות הסינית, שווה כיום כמעט כמו מייסד עליבאבא ג'ק מא.
סין מארחת גם את יצרנית הסוללות הרביעית בגודלה, BYD מגובה וורן באפט.
תחרות CATL מחוץ לסין
מחוץ לסין, CATL מתמודדת עם תחרות קשה מצד השחקנים המבוססים LG ופנסוניק, בהתאמה שנייה ושלישית בדירוג שלנו.
עם יותר ממאה שנות היסטוריה, לפנסוניק יש את טסלה וטויוטה בין רוכשי הסוללות שלה. תאי נרתיק של LG משמשים ברכבי אופניים של יגואר, אודי, פורשה, פורד ו- GM.
התוכניות של ארה"ב ואירופה לייצור סוללות
האסטרטגיה של הנשיא ג'ו ביידן להפוך את ארצות הברית למעצמה ברכבים חשמליים כוללת הגדלת ייצור סוללות ביתי. מדינות אירופה מבקשות גם לצמצם עשרות שנים של הסתמכות גוברת על סין.
ככל שמדינות המערב יזרזו, צפויים לעלות שחקנים חדשים.
שורה של טכנולוגיות סוללות מהדור הבא כבר מפותחות על ידי חברות אמריקאיות, כולל חומרים יוניים, QuantumScape, Sila Nanotechnologies, Sion Power ו- Sionic Energy.
לכל כיוון שהשוק זז, בהחלט התחזית בהירה עבור יצרני הסוללות.
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 127
