ביקורות והיתרונות של תוסף למנוע

GuyGadeboisLeRetour כתב:

Obamot כתב:ראיתי את זה: מצת NGK PKER7A8EGS 95463

מתואר כאן: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

ולא מצא שום התייחסות צולבת בשום מקום

אפילו NGK אינו מציע שוויון אירידיום לסוג מדויק ומוזר זה ...

https://www.ebay.fr/itm/PKER7A8EGS-NGK- ... 2956594189

mwouiii ... wouiiii ...

בבוא העת לשנות אותם, המקבילות יהיו זמינות.

עבור 1,4 TSI בוש FR6KI332S אירידיום מצת

למעשה נראה שיש במכונית שלי כבר פלטיניומים מקוריים, זה נראה כך:

אה!

AMHA, מצתים אירידיום זה או אחר, עם x אלקטרודות .... לא לוותר על הבדיקה ההשוואתית על המנוע, בתנאי שימוש יומיומיים. כשקניתי היו פעמים שנשבענו ליד ה"פלטיניום "מבוש, שנתן אולי קצת יותר טוב בחצי מהירות וגבוה בסיבובים .... מבחינתי. שימו לב שפתאום המכונה התחילה ממש הרבה יותר גרוע. ... בסך הכל נטשתי את ה"פלטיניום ".... שלא תאם את המנוע / השימוש שלי. (בתחילת המירוץ (מנוע נעצר), אנו מאבדים הרבה יותר זמן להתחיל לבד על 50 מטר עגלה, גם אם בתמורה אנו מאבדים כמה 1/10 שניות להקפה עם ניצוץ פחות "טיפוסי" תֶקַע).

באתרים המוקדשים ל- E85, הם דיווחו על חוויות שעם נרות אירידיום (ללא ערכה) זה התחיל טוב יותר בחורף הקר (לא רחוק מטמפרטורות שליליות). כמו שאתה אומר, אתה צריך לנסות, אני עשיתי. עם טויוטה קורולה זה מאומת (עם המרשם לקידום ההצתה ב -4^o לפי שעה). גם עם סובארו ג'וסטי, התחלה קרה טובה. עם פורד מונדיאו לא קידמתי את ההצתה אבל זה מתחיל בכל זאת (קצת יותר קשה). עם פורד פוקוס זה מתחיל די טוב. לא מדובר ברכבים עדכניים, אך כל זאת עם מחשב על הלוח, ללא מחשב, ללא ערכה, התערובת תהיה 50/50 עד למקסימום, אחרת המנוע יחנק.