הזכרתי את סטארקו ואת Cheminade להתבדח כמובן! :-)
מספנת סנט נזייר: פושט רגל. נמכר ל- STX, היום בקושי רב.
איירבוס, כמו אריאן, הם אירופאים.
הקונקורד היה פרנקו-אנגלי, בלי הכורים של רולס רויס אני לא רואה איך זה יכול היה לעוף.
גרעין צרפתי: רישיון ווסטהאוס. כיום ערווה עושה שימוש נרחב בטכנולוגיות זרות.
נראה כי זה נשאר יותר מאשר לירות בנו!
מספנות סן סנט-נזייר פושטות רגל בגלל העלויות הנמוכות בהרבה הנהוגה בקוריאה ... תוצאה של גלובליזם.
זה לא משפיע בשום צורה על הידע הצרפתי, ההפקות האחרונות מוכרות כמוצלחות על ידי המגזר הימי הבינלאומי (QM2, התזמורת וכו '...)
פרויקט אריאן הוא חלק מהצעה צרפתית בעקבות כישלון משגר אירופה.
ל- CNES היה תפקיד מהותי, גם אם כמובן אין לזלזל בתרומתם של השותפים האירופים.
דיטו לקונקורד, אם תרומתם של האנגלים הייתה חשובה (נורמאלית בשיתוף פעולה) נותרה העובדה שצרפת פיתחה את החלק המרכזי של גוף המטוס והכנפיים, הידראוליקה, ניווט, בקרות של גניבה, מערכת הרדיו) לא רע בכל זאת!
גרעין צרפתי: רישיון ווסטהאוס. כיום ערווה עושה שימוש נרחב בטכנולוגיות זרות.
אכן, אך זה לא מוריד דבר מהכישורים שנרכשו, AREVA היא המובילה בעולם בתחום הגרעין ...
הסינים הם גם מומחים גדולים בתרומתם של טכנולוגיות זרות ... זמזום, זמזום ...
הירידה הצרפתית נובעת יותר מהניהול הרסני של הענף שלנו מאשר מחוסר ידע ויצירתיות.
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.