רכבת בעתיד תחבורה: מגלב, Aerotrain ...

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 03/12/13, 16:48

סן-לא-סן כתב:לצרפת יש המון מה לעשות בלי להשתמש בטכנולוגיה זרה!

ובכן כן ... לקחת את המקרה של PSA, רוב הרכבים החדשים של הקבוצה משתמשים או בהשראת פלטפורמות זרות. ה- HDi הוא רישיון של מיצובישי היפנית ממש כמו פילטר החלקיקים שהוא מאיבידן יפני אחר. קבוצת PSA משתמשת באלפי רובוטים מפאנוק, יפני אחר. בלי הטכנולוגיות הזרות הללו, מה נשאר? לא הרבה.

אנו עדיין מחכים שתומסון ישחרר את מכשיר הווידיאו שלה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 03/12/13, 18:01

והצרפת החזקה של סרקו, מתי אתה עושה? : Mrgreen:
לצרפת יש עדיין מספר "הצלחות" טכנולוגיות לזכותה: TGV, מספנת סנט נאזייר, איירבוס, אריאן, קונקורד, גרעין, רפאלה וכו '...

מה שחסר בארצנו הם פרויקטים נהדרים בדיוק (יש לי רושם לעשות שם את ז'אק כימינדה שלי! : Mrgreen: ).
מעבר האנרגיה יהיה אחד מאלה, למרבה הצער המנהיגים שלנו אינם עומדים בזה! :מַבָּט כּוֹעֵס:
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 03/12/13, 18:35

סן-לא-סן כתב:... לצרפת יש עדיין מספר "סיפורי הצלחה" טכנולוגיים לזכותה: TGV, איירבוס, אריאן, קונקורד, גרעין, רפאלה וכו '...

מה שחסר בארצנו הם פרויקטים נהדרים בדיוק (יש לי רושם לעשות שם את ז'אק כימינדה שלי! : Mrgreen: ).
מעבר האנרגיה יהיה אחד מאלה, למרבה הצער המנהיגים שלנו אינם עומדים בזה! :מַבָּט כּוֹעֵס:


מספנת סנט נזייר: פושט רגל. נמכר ל- STX, היום בקושי רב.

איירבוס, כמו אריאן, הם אירופאים.

הקונקורד היה פרנקו-אנגלי, בלי הכורים של רולס רויס ​​אני לא רואה איך זה יכול היה לעוף.

גרעין צרפתי: רישיון ווסטהאוס. כיום ערווה עושה שימוש נרחב בטכנולוגיות זרות.

ז'אק Cheminade הוא נחמד אבל הוא אומר הרבה שטויות. בדיוק מכיוון שמדובר כאן בשאלה של מגלב, הוא זה שכתב כי העיקרון של מגלב הוא אוטופי מכיוון שהוא לוקח אלפי ק"מ של ערוצים מקוררים בעזרת הליום נוזלי (!), זה בלתי אפשרי , ואינך יכול להשתמש במתגים (!). אלא שמסלול מגלב אחד נמצא בטמפרטורת החדר וכמות הליום הנוזלית המשמשת חייבת להיות 200 גרם לקצוות. להפניות שמתי כאן את קישורי YouTube.

מחקתי את ההתייחסות לסרקו כי זה מדכא את התיאבון שלי ... :D

אנו לא רעים במיחזור אשפה או בטיפול במים מכיוון שעשינו מאמצים. יש הרבה מה לעשות בדברים שהם, אפריורי, שום דבר יוקרתי.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 03/12/13, 19:58

הזכרתי את סטארקו ואת Cheminade להתבדח כמובן! :-)

מספנת סנט נזייר: פושט רגל. נמכר ל- STX, היום בקושי רב.

איירבוס, כמו אריאן, הם אירופאים.

הקונקורד היה פרנקו-אנגלי, בלי הכורים של רולס רויס ​​אני לא רואה איך זה יכול היה לעוף.

גרעין צרפתי: רישיון ווסטהאוס. כיום ערווה עושה שימוש נרחב בטכנולוגיות זרות.


נראה כי זה נשאר יותר מאשר לירות בנו!
: Mrgreen:


מספנות סן סנט-נזייר פושטות רגל בגלל העלויות הנמוכות בהרבה הנהוגה בקוריאה ... תוצאה של גלובליזם.
זה לא משפיע בשום צורה על הידע הצרפתי, ההפקות האחרונות מוכרות כמוצלחות על ידי המגזר הימי הבינלאומי (QM2, התזמורת וכו '...)

פרויקט אריאן הוא חלק מהצעה צרפתית בעקבות כישלון משגר אירופה.
ל- CNES היה תפקיד מהותי, גם אם כמובן אין לזלזל בתרומתם של השותפים האירופים.

דיטו לקונקורד, אם תרומתם של האנגלים הייתה חשובה (נורמאלית בשיתוף פעולה) נותרה העובדה שצרפת פיתחה את החלק המרכזי של גוף המטוס והכנפיים, הידראוליקה, ניווט, בקרות של גניבה, מערכת הרדיו) לא רע בכל זאת!

גרעין צרפתי: רישיון ווסטהאוס. כיום ערווה עושה שימוש נרחב בטכנולוגיות זרות.

אכן, אך זה לא מוריד דבר מהכישורים שנרכשו, AREVA היא המובילה בעולם בתחום הגרעין ...
הסינים הם גם מומחים גדולים בתרומתם של טכנולוגיות זרות ... זמזום, זמזום ...

הירידה הצרפתית נובעת יותר מהניהול הרסני של הענף שלנו מאשר מחוסר ידע ויצירתיות.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 04/12/13, 09:18

סן שום סן שלום
הירידה הצרפתית נובעת יותר מהניהול הרסני של הענף שלנו מאשר מחוסר ידע ויצירתיות.

חלקית בלבד! פארק התעשייה שלנו חי על טכנולוגיות מיושנות ובעיקר מופחתות במידה רבה, ובכך מאפשר לקצור יתרונות נוספים.
למדינות אסיה היה כל מה לבנות, חדש ולכן בחוד החנית של הטכנולוגיה הנוכחית. לכך מוסיפים גזל "אינטלקטואלי", כוח עבודה זול ורצון לכיבוש כלכלי "נקמני", והכל היה במקום להפיל את המערב הגאה ממעמדו.
למרבה הצער, הם פשוט מעתיקים מערכת סופגת את עצמם והם יסבלו (וכבר סובלים) מאותן השפעות בגלל אותם גורמים, זה רק עניין של זמן.
0 x
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 05/12/13, 09:49

סן-לא-סן כתב:מספנות סן סנט-נזייר פושטות רגל בגלל העלויות הנמוכות בהרבה הנהוגה בקוריאה ... תוצאה של גלובליזם.
זה לא משפיע על הידע הצרפתי, ההפקות האחרונות מוכרות כמוצלחות על ידי המגזר הימי הבינלאומי (QM2, התזמורת וכו '...).

"אתרי סן סן נזאיר" לא קיים הרבה זמן. כיום זו STX צרפת.

כדי "לפתור" את הבעיות של STX, ז'אק כימינאדה מציע הלאמה! :

http://www.jacquescheminade.fr/cheminad ... ntique-976

בזכות Cheminade אנו יודעים כעת מה לא לעשות: הלאום! : Lol:

אלסטום קנה TGL מרולס רויס, TGL הוא מומחה בטורבינות גאות ושפל. AREVA רכשה את ה- Multibrid הגרמנית ו- AREVA הפכה בכך ליצרנית האירופית המובילה של טורבינות רוח.

הפיתרון הוא בהסבה מקצועית מחדש באמצעות רכישת טכנולוגיות זרות.
0 x
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 29/01/14, 13:00

ליאו Maximus כתב:... הפיתרון הוא בהסבה מקצועית מחדש באמצעות רכישת טכנולוגיות זרות.

הנה דוגמה טובה, ביום שישי האחרון AREVA התקינה את ספינת הכור EPR "תוצרת בורגונדי" בפלמנוויל:

תמונה

http://www.creusot-infos.com/article.php?sid=56396

למעשה, הטנק "תוצרת בורגונדי" מיוצר ביפן על ידי יפן מפעלי הפלדה ומיצובישי תעשיות כבדות. הוא נשלח לבדיקה בחאלון-סור-סון ואז נאחה מחדש כ"ארבה ".

תמונה

http://www.reporterre.net/spip.php?article5339

ה- EPR הלאומי שלנו נמכר למספר מדינות. לאחרונה בבריטניה.
1 x
44 לספירה
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 640
כתובת: 15/04/15, 15:32
מיקום: אצלי
x 225

Re: הובלת העתיד ברכבת: מגלב, Aerotrain ...




נָקוּב 44 לספירה » 10/04/19, 04:27

שלום,

הובלת העתיד על מסילות ... יכול מאוד להיראות ...

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ux-1322752

http://canempechepasnicolas.over-blog.com/-300

http://transports.blog.lemonde.fr/2017/ ... vite-1973/

לא עניין גדול, בסופו של דבר, לא אכפת לנו !!! הנה המכונית!

מה זאת אומרת זה מזהם ?! אבל לא! אל תדאג!

אנו הולכים להחזיר את הדיזל הישן שלך באפריקה (בביקואים ובבנוולים ... הם לא נותנים לעזאזל חלקיקים ... יש פחות מגעילים מאיתנו ...)

במקום זאת אנו נגרום לכם לקנות את המכוניות החשמליות המבריקות שלנו שלא מפעילות רעש עם סוללות גדולות מאוד לאוטונומיה ארוכה מאוד (שכמעט לעולם לא תשמש אותה, מלבד פעמיים בשנה ללכת לראות את הדוד מאיו או ללכת ל גלים כחולים) ...

שימו לב, אנו יודעים גם להכין משאיות, מאמנים ... אתם מבינים ?! אין צורך לדאוג.

הרגנו את הרכבת (זו של האינטרס הקולקטיבי) ... יחי את הרכבת!

האם החיים לא יפים ?! ובכן, זה יהיה עוד יותר אחרי !!!
1 x
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: הובלת העתיד ברכבת: מגלב, Aerotrain ...




נָקוּב ליאו מקסימוס » 15/06/20, 18:43

ה- SCMAGLEV יתחיל בשלב חדש של בדיקות. ה- Cx שופר ב -13%, וזה משמעותי. ואז המיזוג והתאורה הופעלו על ידי גנרטור (היה צינור פליטה על הגג!), עכשיו זה עובד על ידי אינדוקציה מהמסילה (ללא מגע).

כל 5 שנים שברו את השיא. האחרון, 603 קמ"ש היה בשנת 2015. בקרוב 700 קמ"ש? :

0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 206