חישובים על האוויר הדחוס כדי מחזור מנוע

זה פשוט יותר, יעיל יותר, פחות מזהם לחמם את האוויר של מנוע אוויר דחוס (או חנקן נוזלי) לפני התרחבות אדיאבטית, בטמפרטורה של 500 מעלות מאשר להשתמש בחום של מנוע בעירה פנימית .

Forhorse כתב:

obelix39 כתב:
לגבי השימוש בחום שהתאושש, יש לא רק אמבטיות חמות וחימום מרכזי, יש גם שימושים תעשייתיים.

איזה שימוש תעשייתי אתה חושב? מכיוון שעבדתי רבות בתעשייה, בתחומים שונים, לא ראיתי תהליכים רבים שהסתפקו ב -70 מעלות צלזיוס ... מים חמים לשטיפה בתעשיית המזון אולי, ועדיין ...

גם אני עבדתי בענף (תחזוקה) והיה לי זמן רב לעבוד על דודי ענק המייצרים מים חמים, אוויר חם ואפילו קיטור מ אוויר הסביבה ומים עיקריים או מי תהום. המים באקוויפרים וברשת מגיעים לטמפרטורה של בערך 12 ° (באזור שלי). על ידי חימום מוקדם של מים אלה ל- 70 מעלות עם אנרגיה המוחזרת על ידי דחיסת האוויר, יהיה צורך רק באנרגיה הנוספת בכדי להביא מים אלו לטמפרטורה הרצויה. וכמובן, מה שתקבל מדחיסה, מאיר את האנרגיה הדרושה בגז או בשמן דלק כדי לחמם את המים שלך.

אריק דופונט כתב:זה פשוט יותר, יעיל יותר, פחות מזהם לחמם את האוויר של מנוע אוויר דחוס (או חנקן נוזלי) לפני התרחבות אדיאבטית, בטמפרטורה של 500 מעלות מאשר להשתמש בחום של מנוע בעירה פנימית .

אז איך מגיעים לחום של 500 מעלות?

obelix39 כתב:

אריק דופונט כתב:זה פשוט יותר, יעיל יותר, פחות מזהם לחמם את האוויר של מנוע אוויר דחוס (או חנקן נוזלי) לפני התרחבות אדיאבטית, בטמפרטורה של 500 מעלות מאשר להשתמש בחום של מנוע בעירה פנימית .

אז איך מגיעים לחום של 500 מעלות?

אתה הופך את החנקן הקר לחם בעזרת מהפך קוונטי הנשלט על ידי ננו-רובוטים ומר ספוק.

obelix39 כתב:

אריק דופונט כתב:זה פשוט יותר, יעיל יותר, פחות מזהם לחמם את האוויר של מנוע אוויר דחוס (או חנקן נוזלי) לפני התרחבות אדיאבטית, בטמפרטורה של 500 מעלות מאשר להשתמש בחום של מנוע בעירה פנימית .

אז איך מגיעים לחום של 500 מעלות?

במקום להזרים בנזין למנוע מבערה פנימי, אתה מזריק אותו לתעלת האוויר הדחוס המספק את מנוע האוויר הדחוס שלך כך שהטמפרטורה תגיע ל 500 מעלות צלזיוס, כך שאין לך מנוע בעירה פנימית

אריק דופונט כתב:

obelix39 כתב:

אריק דופונט כתב:זה פשוט יותר, יעיל יותר, פחות מזהם לחמם את האוויר של מנוע אוויר דחוס (או חנקן נוזלי) לפני התרחבות אדיאבטית, בטמפרטורה של 500 מעלות מאשר להשתמש בחום של מנוע בעירה פנימית .

אז איך מגיעים לחום של 500 מעלות?

במקום להזרים בנזין למנוע מבערה פנימי, אתה מזריק אותו לתעלת האוויר הדחוס המספק את מנוע האוויר הדחוס שלך כך שהטמפרטורה תגיע ל 500 מעלות צלזיוס, כך שאין לך מנוע בעירה פנימית

לפתע, זה נראה באופן מוזר כמו מנוע טורבו ...

במקרה זה עם מחליף אנו יכולים אפילו להשתמש במימן.