מה המרווח של יצרני הרכב ברכב?

בפועל זה מעט שונה.

לא, לא נייר, תרגול ואפילו תכוף מאוד.

טעם כתב:

בפועל זה מעט שונה.

לא, לא נייר, תרגול ואפילו תכוף מאוד.

אם בצד אחד יש לך 5 ק"מ של כביש בשיפוע של 15% ובצד השני 30 ק"מ ב-5%, לא תצרוך את אותה כמות בהתאם לנקודת ההתחלה שלך.

כן אכן כאן כשאתה עולה בהרים, אתה יורד באותה דרך.
אם כי במורד ירידה פחות תלול לאורך מרחק ארוך יותר, אני חושב שהצריכה הממוצעת תרד לעומת שטוחה.

מאקרו כתב:אני יכול להבטיח לך שעם חשמלי, תיאוריה פוגשת פרקטיקה מבחינת שימוש במדרונות...

באופן הגיוני, המומנט המרבי זמין באופן מיידי.

הניסיון שלי בהנעה חשמלית מוגבל לאופניים חשמליים תוצרת בית... אבל עשיתי כמה מדידות מעניינות כמו Wh/km בעקבות תאוצה ומהירות ממוצעת (מצב 1 עד 5) למשל (ובאופן מוזר, זה משחק מעט מאוד תפקיד: אתה יכול באותה מידה ללכת "על הכל" על חשמל!)

במדריך נאמר כי אנו יכולים לקוות לעצמאות אוטונומיה של 5 עד 10% על ידי הפעלת התחדשות ... במצב של התפתחות בסביבה הררית ..10 לא יותר ..

בקיצור: עדיף לרוץ שטוח ברכב חשמלי, דירוג שאחריו ירידה, או להפך, תמיד יהיה חיובי לאוטונומיה של הרכב ...

מצד שני הוא שוחק קצת פחות את הבלמים...אבל לא בטוח שבלם מנוע תרמי יעיל יותר מרגן. חשמלי...אבל אני לא יכול להגיד שם בגלל חוסר ניסיון ב-EV...רמונדו או אתה, מאקרו, בהחלט יגידו מה הם חושבים...

sicetaitsimple כתב:רק הערה, "שגיאות הצרכנות" מאכילות את שוק היד השנייה .... זה לא במיוחד כדי להגן עליהם, אבל אם אין שוק חדש, זה יהפוך למסובך יותר בשוק של האירוע!

אה כן, זה בטוח: אם נייצר יותר מכוניות, מרגע זה יהיה בעייתי... אבל נוכל לייעל את המצב במידה רבה. תצטרך לשאול את מקס המטורף מה הוא חושב...

כל השאר, מערכות ה-CT המגבילות יותר ויותר (ראו עדכון 2019 בצרפת) שולחות למגרשי הגריטה רכבים שעדיין יכולים לפעול, בצורה מהימנה ובריאה, במשך שנים...לא לכל ה-CT יש את החבר המשותף של המאקרו!

רכישת בונוסים ובונוסי גריטה, אותו מאבק...זה מעודד הרס של מכוניות שעדיין מתפקדות...

בל נשכח שלוקח 100 עד 150 ק"מ כדי להפוך את ה-CO000 האפור של החלפת רכב לרווחי...

sicetaitsimple כתב:הגיל הממוצע של כלי רכב קשיחים (כלי רכב שאח"כ), ולכן מוחלט, בצרפת הוא 18,5 שנים (בשנת 2017), כולל כלי רכב פגועים. אז לרוב, בערך עשרים שנה, לא כולל כלי רכב פגומים.

אז זה לא הגיל הממוצע של הפארק? מי מ ?

כי מבחינת המלאי המתגלגל אנחנו רואים שהוא הרבה יותר צעיר... אם ניקח בחשבון את רכבי האספנות של 30, 40, 50, 60 שנה ומעלה זה מעלה לא מעט את הגיל הממוצע: לגיל ממוצע של 18,5 שנים, אתה צריך מכונית מתחת לגיל 13 לפצות על מכונית בת 50 (1970)...או 2 מכוניות בנות 2,75... שזה מאוד מאוד צעיר...או 3 מכוניות בנות 8...אוקיי עכשיו זה הופך להיות סביר!