טיפים: צמצום תצרוכת דלק

למידע המנוע של הטווינגו הוא גוש המנוע של רנו r8

לעשות מחלוקת

Ici https://www.econologie.com/articles-1892.html
אנו קוראים:
# מטב את המסלול שלך בהתאם לענפי שלך. תחשוב לפני שאתה הולך. הפוך את העצירות לכיוון "הגיוני" בהתאם למיקום הפעילויות שלך. כשאתה נכנס לרכב שלך, עשה כמה "דברים" בו זמנית ואם אפשר במסלול מותאם. לדוגמא, אל תלך לסניף הדואר כדי לשלוח מכתב אחד, אלא עשה זאת במקביל ללכת לקניות שלך, גם אם זה אומר לחכות יום או יומיים (לדואר לא דחוף).

בסדר עקרונית.
אבל, לאור הרשת החשובה מאוד של לה פוסט, כולל הקופסאות בעיירה הקטנה ביותר ללא סניף דואר, לוקח את המכונית שלך לפרסום מכתב מניח שמתגורר בלה לון!

פיל כתב:השתמש בטלפון:

לעזוב ספר במכונית: בדוק אם הספק שלך יש במלאי.

אשר לפגישה העסקית שלך היום לפני או בבוקר

תמיד ללכת עם היומן שלך (בהתחלה ללמוד להשתמש בו, יש התמחויות)

שאל תמיד את האדם ה"ביקרת "שלך לגבי מספר ה- GSM שלו כאשר אינך בטוח לאן אתה הולך או מתי אתה מגיע בזמן

"קח את הכריכים שלך", כמו הבלגים או השבדים.

אל תהסס להרים לחם מן האופה (אם זה לא היה הכרחי, כאן הוא מאוד בהקפאה עמוקה) או להתקשר אשתך אם אתה צריך לעבור בחנות כלבו.

השקיעו 250 יורו ב"מניות אוכל סבירות "
יש תזכורת במטבח
ערך רשימת קניות
עשה את הסיבוב של אספקה ​​סדירה: חלב, מים, לחם, שמן, חומץ, תבלינים, אורז, קמח, סוכר, יין, בירה, וכו '... בכך לרשימה שלך

אני מוסיף:

1 / קנה מפה של העיר / אזור, התייעץ איתה לפני כל מסלול חריג וקח אותה ברכב. אתה תימנע
מה שעושים הרבה אנשים: להסתובב ולהסתובב למשך שעה לפני שמוצאים את יעדם.

2 / הסכמי ללכת כמה מטרים או מאות מטרים במקום להסתובב שעה אחת כדי למצוא מקום חניה ממש מול היעד שלך.

חיבוק כתב:
אני מוסיף:

1 / קנה מפה של העיר / אזור, התייעץ איתה לפני כל מסלול חריג וקח אותה ברכב. אתה תימנע
מה שעושים הרבה אנשים: להסתובב ולהסתובב למשך שעה לפני שמוצאים את יעדם.

2 / הסכמי ללכת כמה מטרים או מאות מטרים במקום להסתובב שעה אחת כדי למצוא מקום חניה ממש מול היעד שלך.

מה אם יש לנו את ה- GPS העדכני ביותר?

לאו כתב:אחרת כבר לא יהיה לי הגה כוח ולא יהיה יותר בלמים.
עבור Antoinet111, שם אני נשאר מבולבל; נאמר לי למעשה כי המצמד יכול לטפח:
כשאני אומר זה לשייט בקורס ניטראלי, אבל כשאני עובר מהירות היא בשלב זה כי המצמד עלול להיות סובל.
שלי עשה 140000km אבל ואן כך עובר יותר עומס ברמה זו.

היי לאו

הבלמים וההגה, זה בסדר עם השריר שלו.
בבנזין 504/505, כשאתה על המסלול, אתה מסובב את צינור הוואקום על המאסטר כדי למנוע מה- fesh להיכנס למנוע באמצעות הסיוע; זה מספיק כדי ללחוץ כמו אדם חירש על הדוושה.

עבור המצמד יש לך טויוטה (אם הזיכרון שלי משרת אותי נכון) 140 ק"מ הם סוף הפריצה בדרך כלל, 000 ק"מ בהרים על L300 של השכן, אבל אם אתה עושה את זה על BMW או מסלול גולף זה לא לך רחוק.

אם עשית פחות זה בגלל שגליל הבקרה יחזור רע או שאתה הורג אותו !!!

חג שמח

@+

לאו כתב:

חיבוק כתב:
אני מוסיף:

1 / קנה מפה של העיר / אזור, התייעץ איתה לפני כל מסלול חריג וקח אותה ברכב. אתה תימנע
מה שעושים הרבה אנשים: להסתובב ולהסתובב למשך שעה לפני שמוצאים את יעדם.

2 / הסכמי ללכת כמה מטרים או מאות מטרים במקום להסתובב שעה אחת כדי למצוא מקום חניה ממש מול היעד שלך.

מה אם יש לנו את ה- GPS העדכני ביותר?

אני לא מבין כיצד מערכת המשתמשת בלוויינים ומסופקת על ידי צבא ארה"ב ידידותית לסביבה!

מעולם לא איבדת את עצמך?, יש לי אחד, זה גורם לי לחסוך קוקוס מעניין מאוד. נתיבים קצרים חדשים, הפחתות מהירות ואפילו איתורים של מכ"מים קבועים, מוביילים, אזורי תאונה, עיקולים מסוכנים,. ...

http://www.pdamania.hu/images/cikk/md_z ... 503101.jpg

http://www.auto-innovations.com/site/im ... adV3_1.jpg

אה כן אנטואן, זה בדיוק זה!
לפני, אפילו עם המפות, יכולתי ללכת בדרך הלא נכונה ולעשות הרבה יותר ק"מ.
ניתן להגדיר את ה- GPS "navman 60i" שלי: מהיר פחות או יותר; קצר פחות או יותר; כביש מהיר פחות או יותר.
תמיד תהיתי כיצד שירות זה נותר בחינם באותו אופן כמו ערוצי התשלום של סאטלייט?

זאק! תאר לעצמך שאני מוצא את זה מוזר שהמצמד שלי לא יכול היה לחרוג מ -140000 ק"מ בהיילקס שלי. עם זאת, אני אף פעם לא נוהג בעיר ואי אפשר לומר שאני נושא בכל משאות כבדים כל הזמן.
אולי הדרך שלי להחליף הילוך כי אני לא רואה איך מעבר מנקודה מתה ב -5 למאה קמ"ש יהיה טראומטי יותר מאשר לעבור מ -100 ל -5 ב 4 קמ"ש?

אם גליל הבקרה חוזר רע אני לא מבין, זו בטח תקלה במפעל, אבל אז שוב אני לא מאמין בזה מאוד.

לאו כתב:

חוטב עצים כתב:

כריסטוף כתב:# השתמש האינרציה של הרכב שלך (שחרור) ולא בלם המנוע! לכן אתה יכול להרוויח 10 כדי 20% בעיר מצפים טוב. אבל להיזהר כי הבטיחות שלך קודמת לכל!

כדי להעפיל ...
אם השיפוע או אזור ההאטה מאפשרים זאת, השימוש בבלם המנוע על מזוט מאפשר צריכת פחות מתקופת "גלגל חופשי", משום שבבלימת המנוע, הצריכה הוא nullזהו לא המקרה כאשר שהיא מתנתקת.

כל דבר!

גלה לפני שאתה עוזב הערות מסוג זה הגובל בלשון הרע ...
מנוע מודרני עם הפסקת הזרקה בהאטה לא צורך דבר בבלימת המנוע, מה שלא במקרה של גלגל חופשי (מהירות סרק).

לאו כתב:זה הופך שנים 10 ושוב 200000km אני משתמש Freewheel ישר במורד הגבעה.
ניסיתי תקופה לרכוב כמו כולם כי אמרו לי שזה חסר תועלת וראיתי בבירור שהצריכה שלי גוברת. אני מדבר מניסיון ולא עם מה שאפשר לקרוא בספרים או ללמוד בקורסי מכניקה. [...]

אז מה ? האם זה הופך אותך למומחה בכל דבר?
הרמזים הקושי המוסווים האלה מתחילים להאכיל אותי ברצינות ...

אני מדבר מניסיון, לא בתיאוריה!

solaircool כתב:למידע המנוע של הטווינגו הוא גוש המנוע של רנו r8

לעשות מחלוקת

אני לא יודע אם ההערה באדום נוספה על ידי מודו ...

אחרת, הבלוק "ברזל יצוק" של קליאון כבר לא קיים, נראה לי, למעט טווינגו 60 כ"ס ובאמת צריך להיות רק הגוש עצמו שקשור לזה של רנו של שנות ה -50 וה -60. (חסום זה הופיע לפני ה- R8 ...)