שוקלים את התיבה המוזרה הזו (??) בדגם רנו מודוס Essence 2006 1.4v משנת 16 (ולכן לא חדש לגמרי כמכונית) ... אבל מה המטרה של התיבה הזו בכניסת האוויר (במעלה הזרם של מסנן האוויר) ?
רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
- GuyGadebois
- מומחה Econologue
- הודעות: 6532
- כתובת: 24/07/19, 17:58
- מיקום: 04
- x 982
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
זו לא קופסה שקטה?
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
אממ, אני לא יודע ... האם אתה רוצה להתפתח?
תיבה זו עוקפת מהצינור ... יש אין מחיצה בין שני החורים בכניסת האוויר הראשית (= כל זרימת האוויר לא עוברת בתיבה זו או מעט מאוד ...)
סטילס אמור להיות (ברמה של) תיבת האוויר ובעיקר על כל זרימת האוויר ... נכון?
ידעתי בקצרה את ריאות ההתאוששות פי 2 ... זה מה שתיבה זו מזכירה לי הכי הרבה ... (דעיכת זעזועי אוויר והתאוששות של אובדן תערובת על ידי הכניסה ...) אבל ללא ספק בגלל שאנחנו רחוקים מנוע דו פעילי ...
שאלת בת: מדוע יש חריצים לפני התיבה הזו בצינור הראשי?
תיבה זו עוקפת מהצינור ... יש אין מחיצה בין שני החורים בכניסת האוויר הראשית (= כל זרימת האוויר לא עוברת בתיבה זו או מעט מאוד ...)
סטילס אמור להיות (ברמה של) תיבת האוויר ובעיקר על כל זרימת האוויר ... נכון?
ידעתי בקצרה את ריאות ההתאוששות פי 2 ... זה מה שתיבה זו מזכירה לי הכי הרבה ... (דעיכת זעזועי אוויר והתאוששות של אובדן תערובת על ידי הכניסה ...) אבל ללא ספק בגלל שאנחנו רחוקים מנוע דו פעילי ...
שאלת בת: מדוע יש חריצים לפני התיבה הזו בצינור הראשי?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
ובכן אז יצרני המנועים? אין לך מושג?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
זה מאוד דומה לתהודה הצריכה שמנגן על גלי הלחץ בתעלות הצריכה כדי להפחית תדירות מסוימת מהסוג הלא נעים עבור דיירי הרכב, או להפך, לשלב את הלחץ עם מחזורי המנוע כדי להגדיל מומנט, ביצועים וכו '...
הקש על "מהוד כניסה" ותראה שזה נפוץ יחסית.
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz
הקש על "מהוד כניסה" ותראה שזה נפוץ יחסית.
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz
מכונית
ניתן להשתמש בתהודה הלמהולץ לשיפור מילוי האוויר של מנועי בעירה פנימית. מעצבי מנועים יכולים לנצל את התהודה של המערכת הנוצרת על ידי סעיפי הצריכה ומ סעפת הצריכה. סביב מהירות מנוע שנבחרה על ידי המעצב, מחזור סגירת הפתיחה של שסתום הצריכה והיניקה התקופתית שלאחר מכן ירגשו את התהודה כך שלחץ יתר בתא הבעירה יתרחש ברגע. סוגר את שסתום הצריכה. כך, על ידי עבודת הגיאומטריה של צינורות הצריכה (אורך, קוטר) או על ידי הכנסת מליאת תהודה שתוכננה במיוחד למטרה זו בקו הצריכה, ניתן לשפר את היעילות הנפחית של מנוע עם מהירות נמוכה.
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
באופנוע ימאהה כינה אותו "YEIS".
http://www.yamaha-community.fr/yeis-1980
http://www.yamaha-community.fr/yeis-1980
YEIS (1980)
מערכת בקרת האנרגיה הצריכה ימאהה (YEIS) מבצעת את אותה פונקציה במנועי דו פעימות כמו מערכת YICS עבור מקביליהם לארבע פעימות.
גם כאן המכשיר פשוט: הוא מורכב רק מחדר אחסון המוצב במעקף על צינור הכניסה. כאשר המנוע נמצא בשלב הפליטה עם שסתומי הכניסה סגורים, תערובת הדלק מופנית לחדר האחסון. כאשר המנוע מגיע לשלב היניקה שלו, השסתומים נפתחים בהשפעת שינוי הלחץ בארכובה והתערובת המאוחסנת נשאבת פנימה במקביל לזרימה הראשית שמגיעה מהקרבורטור. לכן ה- YEIS מווסת בפשטות רבה את זרימת התערובת ואילו במחזור הרגיל, מסוג 'הכל או כלום', תערובת הדלק מתנגשת בשסתומים הסגורים בשלב הפליטה עם הסערה שמשמעות הדבר, ואז מודה. פתאום לתוך ארכובה.
מצב זרימת גז זה כתוצאה מ- YEIS מביא לעלייה במומנט המנוע ובהשוואה לדו פעימות קונבנציונאלי, מאפשר כוח שווה בקוטר קרבורטור קטן יותר. יותר כוח להפחתת צריכת דלק, זה בעצם מה שמבטיח YEIS, שהוצג בשנת 1980 על אופנועי השטח YZ250 ו- IT200 לפני שזכה בדגמים רבים אחרים בטווח, כמו למשל טוסטוס ה- Mate V50.
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- GuyGadebois
- מומחה Econologue
- הודעות: 6532
- כתובת: 24/07/19, 17:58
- מיקום: 04
- x 982
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
זה אכן תא שתיקה, המכונה גם תהודה לצריכה.
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
אה, הנה: אנחנו כמובן על המקבילה ל"ריאה "של מנוע דו פעימות (זו בדיוק מערכת YEIS שהצגת שבראשתי ועל האספסוף האחרון שלי היא הייתה גמישה)!
לתהודה הלמהולץ יש אפוא פונקציה דומה (במידה פחותה) להדק במנוע דו פעילי!
תודה לך Flytox!
לתהודה הלמהולץ יש אפוא פונקציה דומה (במידה פחותה) להדק במנוע דו פעילי!
תודה לך Flytox!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
GuyGadebois כתב:זה אכן תא שתיקה, המכונה גם תהודה לצריכה.
ובכן לא זה לא קשור לזה! אל תנסו להיות צודקים בזה!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
- GuyGadebois
- מומחה Econologue
- הודעות: 6532
- כתובת: 24/07/19, 17:58
- מיקום: 04
- x 982
Re: רנו מודוס 1.4 16V, תיבה מוזרה על צריכת האוויר של הכניסה?
כריסטוף כתב:GuyGadebois כתב:זה אכן תא שתיקה, המכונה גם תהודה לצריכה.
ובכן לא זה לא קשור לזה! אל תנסו להיות צודקים בזה!
consommer-moins-auto/renault-modus-1-4-16v-boite-etrange-sur-la-prise-d-air-d-admission-t16313.html#p380950
איך זה לא קשור? על זה חשבתי.
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 24 תגובות
- 47280 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
05/11/07, 23:26נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 8 תגובות
- 22933 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב PITMIX
צפה בהודעה האחרונה
24/10/06, 21:48נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 23 תגובות
- 32994 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב citro
צפה בהודעה האחרונה
06/01/08, 13:03נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 198