א מערבולת חיסכון בדלק מערבולת: עם

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב izentrop » 16/01/19, 08:31

שלום ותודה שחזרת,
nikolaj כתב:הצריכה של ללכת כל כמובן לפני, 6.3 L / 100 ... הצבעה ואז ...
ואחרי?

שלום, עד כה, 16-01-2019, 6,5 L / 100 כמובן העיר ... רק ...
אני בעד השיטה המדעית: תנאים זהים לחלוטין במבחנים ההשוואתיים ... כך בעיר זה כמעט בלתי אפשרי. : Mrgreen: שיטת הנהיגה יכולה גם לשנות את כל המכשולים הצפויים, לעצור את המנוע ברמזור אדום.

אני לא יודע איך מודדים את הצריכה שלך? אם זה נמצא במד הזרימה, ישנן שגיאות מדידה, במיוחד בזמן האצה / האטה. אני עושה את זה עד תום, מפעיל את האקדח 3 פעמים. הנסיעות שלי הרבה יותר מהעיר ולמרות הכל, יש לי צריכה קבועה של 5.2 ליטר בממוצע מאז שהוחלפו המזרקים. בעבר זה היה ב -5.7 ליטר, מאז הרכישה החדשה בשנת 2008 של פורד פיוז'ן 1.4 TDCI זה. מי רוצה לומר שהחדשים יעילים יותר?
80 הקמ"ש לא שינה דבר לצריכה זו. :קְרִיצָה:
0 x
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 16/01/19, 13:14

izentrop כתב:שלום ותודה שחזרת,
nikolaj כתב:הצריכה של ללכת כל כמובן לפני, 6.3 L / 100 ... הצבעה ואז ...
ואחרי?

שלום, עד כה, 16-01-2019, 6,5 L / 100 כמובן העיר ... רק ...
אני בעד השיטה המדעית: תנאים זהים לחלוטין במבחנים ההשוואתיים ... כך בעיר זה כמעט בלתי אפשרי. : Mrgreen: שיטת הנהיגה יכולה גם לשנות את כל המכשולים הצפויים, לעצור את המנוע ברמזור אדום.

אני לא יודע איך מודדים את הצריכה שלך? אם זה נמצא במד הזרימה, ישנן שגיאות מדידה, במיוחד בזמן האצה / האטה. אני עושה את זה עד תום, מפעיל את האקדח 3 פעמים. הנסיעות שלי הרבה יותר מהעיר ולמרות הכל, יש לי צריכה קבועה של 5.2 ליטר בממוצע מאז שהוחלפו המזרקים. בעבר זה היה ב -5.7 ליטר, מאז הרכישה החדשה בשנת 2008 של פורד פיוז'ן 1.4 TDCI זה. מי רוצה לומר שהחדשים יעילים יותר?
80 הקמ"ש לא שינה דבר לצריכה זו. :קְרִיצָה:

שלום, תודה על המבחנים שלך. במקרה זה, עדיין לא הצלחתי לנסוע 1000 ק"מ, וכאשר אני מתמלא ב- GO, אני מחלק אותו במספר הקילומטרים שנסעתי X 100, שהוא קרוב מאוד למחוון המחשבון שלי על הלוח. אלקטרונית, אם כן די אמינה, ל -4 dc 150cv ... משנת 2007 ויותר מ -200 ק"מ ...
בכבוד רב ....
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב Flytox » 16/01/19, 21:24

איך אתה עושה, מספר אבות הטיפוס שאתה עושה כדי להעריך את "היתרונות" לצריכה ברכבך / ים שלך.
מכאן הצלחתי למדוד שההבדלים בצריכה הם קטנים מאוד בהשוואה למקור, וכדי להפוך את המדידות לאמינות יותר, עלינו להכפיל אותן, אחרת הווריאציות בצריכה טבעות לחלוטין ברעש הרקע של המדידות (פיזור). ...
צ'ואי עדיין מחכה לתיאור מדויק של מתודולוגיית המדידה שלך. :בוכה:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 17/01/19, 08:41

Flytox כתב:איך אתה עושה, מספר אבות הטיפוס שאתה עושה כדי להעריך את "היתרונות" לצריכה ברכבך / ים שלך.
מכאן הצלחתי למדוד שההבדלים בצריכה הם קטנים מאוד בהשוואה למקור, וכדי להפוך את המדידות לאמינות יותר, עלינו להכפיל אותן, אחרת הווריאציות בצריכה טבעות לחלוטין ברעש הרקע של המדידות (פיזור). ...
צ'ואי עדיין מחכה לתיאור מדויק של מתודולוגיית המדידה שלך. :בוכה:

שלום, כיצרן, ובאמצעות בדיקת מחזורי האוויר שלי בחיים האמיתיים, אני עושה את זה בתנאים יומיומיים רגילים, בכל המסלולים יחד, ובמקרים אחרים על מרחקים קבועים, צלצל לפיקניק --- הונפלור (כ -420 ק"מ A / r), עם אותו מסלול (כמה וריאציות) המהירויות המתקרבות זהה ... כל המהירויות בפועל וכל הנתיבים משמשים אותי כמבחנים ממוצעים, יחסית למספר ליטר הסולר המשמש, וחיסכון בכוחות התקציב.
להמשך ... ברגע שמשתמשי הציקלון (המותקנים על ידי שיתוף הפעולה שלי) נותנים לי את הצריכה הממוצעת שלהם ...
בכבוד רב ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

מִחָדָשׁ:




נָקוּב ניקולאי » 24/01/19, 09:22

rafpantone כתב:פיג'ו 205 ש"ח במהלך ניסוי עם שני עם אחד לפני סינון האוויר והשני אחר כך, הכנתי אותם עם רצועת נירוסטה ברוחב 4 ס"מ ובעובי 5/10 °, לחתך נקי ללא קוצים j העדיפו את המספריים של החשמלאי על פני מספריים. אחרי 4 מלא אעביר את ערכי הצריכה.


ראו בפירוט את שלבי הבנייה


1) קידוח בגודל 3 מ"מ כדי לאפשר חיתוך מספריים נקי וקיפול טוב
תמונה

2) חיתוך מספריים, הסרת שקע רולר וטחינת גמר
תמונה

3) קיפול הסנפירים בסגן
תמונה

4) 20 דקות אחר כך
תמונה

5) שסתום המערבולת התכופף פעם אחת
תמונה

6) בתהליך מקסימום 30 דקות שנייה
תמונה

אני מתכנן לחבר את רוב סליל ההצתה של HT בקרוב, לחלק המתכתי של ה- AVEC כדי לבדוק אם מתרחש אפקט חשמלי סטטי בזכות אפקט השיא. אתה מישהו שכבר ניסה את זה?

שימו לב שמדובר בטיפול מסוכן וצריך להתבצע רק על ידי אנשים מנוסים. אל תניח ידיים כאשר המנוע פועל מכיוון שיש בין 3000 עד 5000 וולט במעגל ההצתה.[/ Quote]
שלום, לצידי, חיברתי רק את חוט האדמה - לסוללה, לחיכוך של אוויר לח על גיליון הפלדה המגולוונת, או נירוסטה הניתנת למגנטיזציה, מייצר שטף אלקטרומגנטי (כמו זרמי אפקטים) ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 02/02/19, 14:06

התאמת ציקלון אוויר אווירודינמי בפורד טדסי מגובה 2005 בגובה 60 מ"מ של 20 מ"מ
10 להבים (01-02-2019)
התצלום מציג את המיקום הראשון לפני התאמת ההיקף הסגלגל בצינור האוויר הזה ...
לדעתו הראשונה של הנהג, "המנוע פועל טוב יותר ומרעיש פחות"...
להלן התמונות האחרות, פרטי הכנפיים האנגליות (משמאל) מגולגלות לקצוות עם צבת אף עגולה, כנפי כנף עם תעלות הנושבות כמו חלילים, האוויר שמגיע לטורבו ... לעקוב אחר הצריכה אחרי מלא דיזל ...
מצורפים
FORD TDCI 2005 -01-02-2019-CYCLONE AIR גובה 60 מ"מ 10 תכולות 20 מ"מ זווית 60 ° זווית .jpg
פורד TDCI 2005 -01-02-2019.jpg
פרטי כנפי האנגלים התגלגלו בערוץ החליל (4) .jpg
פרטי כנפי האנגלים התגלגלו בערוץ החליל (3) .jpg
פרטי כנפי האנגלים התגלגלו בערוץ החליל (2) .jpg
פרטי כנפי האנגלים התגלגלו בערוץ החליל (1) .jpg
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 14/02/19, 22:06

שלום לכולם, הכנת מחזורי אוויר אווירודינמיים בקוטר 58 מ"מ גובה 60 מ"מ, עבור MERCI MINIX (סקסופון vts) (האי ראוניון) לכיוון ציקלון קוריוליס (פונה שמאלה) ואחרים עם כיוון השעון בהכנה ... מגרש 24 מ"מ (8 כנפיים) ומגרש 26 מ"מ (7 כנפיים)
מצורפים
Saxo VTS.jpg
Saxo VTS.jpg (24.35 KB) נצפה 3826 פעמים
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-3.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-3.jpg (24.37 KIO) נצפו 3826 פעמים
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-2.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-2.jpg (19.44 KIO) נצפו 3826 פעמים
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-1.jpg
ציקלונים סקסו vts 7 ו- 8 להבי קוריוליס קוטר 58 mm-1.jpg (22.33 KIO) נצפו 3826 פעמים
ציקלונים סקסו vts להבי 7 ו- 8 קוריוליס קוטר 58 mm.jpg
ציקלונים סקסו vts להבי 7 ו- 8 קוריוליס קוטר 58 mm.jpg (22.82 KIO) נצפו 3826 פעמים
מוט ציקלון 24 מ"מ המגרש h 60 mm.jpg
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב תניק » 15/02/19, 08:30

כאשר הכיוון הניתן למערבולת אינו יעיל, די פשוט להפוך אותו.
1 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
ניקולאי
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 173
כתובת: 17/08/17, 18:38
מיקום: טבעת 35120 pican
x 14

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב ניקולאי » 15/02/19, 09:09

תניק כתב:כאשר הכיוון הניתן למערבולת אינו יעיל, די פשוט להפוך אותו.

שלום, במהלך הייצור, על ידי מעקב, הנטייה של הלהבים המקופלים ניתנת, משמאל או ימינה, על פי בקשות ספציפיות, עם זאת, הנטייה שמאלה (ציקלון עם מערבולת קוריוליס-חצי הכדור הצפוני ) משמש, ואני מאוד מרוצה מכך ... זו הסיבה שחתכתי סורגים בשלבים של 1 מ"מ על 1 מ"מ של התקדמות, והעקבות הדו צדדיות הן מראה ... אני אתן את התמונה של זה ברגע השלמתי סרגל דו כיווני ...
0 x
תעלומה רק מנציחה כאשר יש סירוב ללמוד אותה (ז'ורז 'צ'ארפק?)
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: מערבולת וורטקס מערבולת דלק: עם




נָקוּב תניק » 15/02/19, 09:46

הטיה שמאלה (ציקלון מערבולת קוריוליס וצפון חצי הכדור הצפוני)
בתיאוריה זה תקף, אבל בתיאוריה בלבד. תכנון המנועים, היניקה, הפליטה, הבוכנה המותאמים לסחרור מוגדר היטב, אינם עוקבים בהכרח אחר מודל תיאורטי זה. לכן אנו מצטמצמים לניסוי וטעייה עם הצלחה או כישלון על פי פרמטרים אלה. ובכל זאת, האינטרס העיקרי של "VSLAs" הוא להפחית את מערבולת הכניסה במיוחד על ידי גרימת מערבולת העוטפת את השסתומים, במקום להתנגש בהם ולכן להגביר את הסערה.
1 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 232