שמעתם על זה
https://www.lesechos.fr/pme-regions/innovateurs/0301967457894-vitry-le-francois-teste-la-production-dhydrogene-a-partir-de-biomasse-2203458.php
במארנה ייצר קונסורציום VitrHydrogen מימן משנת 2019 באמצעות תהליך פיצוח חדשני של ביומסה. הפרויקט נבחר כחלק מ- PIA, והשקעה כוללת של 5,4 מיליון יורו, 50% במימון Ademe.
Hynoca (מימן לא פחמן), VitrHydrogen
Re: Hynoca (מימן ללא פחמן), VitrHydrogen
על ידי עליית הקישורים נגיע לכך https://blogrecherche.wp.imt.fr/2016/03 ... e-dechets/
מאזן אנרגיה של כל זה? נושא זה כבר נדון בנושא "רכבת מימן" נראה לי.
אני מרגיש שההבדל הוא הפרט שיממן אותו במיסים על פסולת ביתית ובמיסי פחמן היפותטיים ??
שרשרת הפיכת הפסולת למימן מתחילה מתהליך טבעי: מתניזציה. בסביבה נטולת חמצן, מיקרואורגניזמים אכן משפילים את הפסולת שלנו ומשחררים גז, תערובת של פחמן דו חמצני (CO2) ומתאן (CH4). תערובת זו נקראת "ביוגז" ...
"לאחר מכן מטוהרים הביוגז מתרכובות המיעוט המזהמות שלו כמו מימן גופריתי, ובדרך כלל יש לבטל את ה- CO2, אך המיוחד בתהליך Vabhyogaz הוא לוותר על הצעד היקר הזה", מסביר דידייה גרוזה. הכימאי מוסיף: "במקום זאת, אנו מביאים את תערובת המתאן-פחמן הדו-חמצני ישירות בלחץ של 15 בר ל- 900 מעלות צלזיוס על ידי החדרת אדי מים, על כל זרז מבוסס ניקל". מתאן ומים מגיבים כך ליצירת פחמן חד חמצני (CO) ולמימן הנחשק (H2). תגובה זו הושלמה על ידי התגובה ב 200 מעלות צלזיוס של CO עם אדי המים הנותרים, כדי ליצור שוב dihydrogen ו- CO 2. המימן המופק נובע אפוא מפסולת וממים שהגיבו ...
"כיום לשותפים יש אב-טיפוס המסוגל לייצר 10 ק"ג די-מימן טהור ליום" מציין החוקר. מספיק לתדלק קומץ רכבי קנגו המופעלים על ידי מימן מדי יום, שיימשכו יותר מ -200 ק"מ מדי יום. דידייה גרוזה מכיר בכך ש"נשאר נמוך בהשוואה לצרכים העתידיים ", וכי יחידת ייצור" הופכת למעניינת, כלומר רווחית כלכלית, מ -100 ק"ג מימן ליום ".
מאזן אנרגיה של כל זה? נושא זה כבר נדון בנושא "רכבת מימן" נראה לי.
אני מרגיש שההבדל הוא הפרט שיממן אותו במיסים על פסולת ביתית ובמיסי פחמן היפותטיים ??
0 x
Re: Hynoca (מימן ללא פחמן), VitrHydrogen
ערב טוב,
אני מרגיש שההבדל הוא הפרט שיממן אותו במיסים על פסולת ביתית ובמיסי פחמן היפותטיים ??
פרויקט זה מייצג השקעה כוללת של 5,4 מיליון יורו, 50% במימון Ademe.
בנוסף אני לא רואה טעם להפוך גז "רזה" אך ללא ספק שניתן לשרוף אותו במנוע שכן הוא בגז "אצילי יותר" אך מהווה בעיה גדולה בשימוש ...
איב
אני מרגיש שההבדל הוא הפרט שיממן אותו במיסים על פסולת ביתית ובמיסי פחמן היפותטיים ??
פרויקט זה מייצג השקעה כוללת של 5,4 מיליון יורו, 50% במימון Ademe.
בנוסף אני לא רואה טעם להפוך גז "רזה" אך ללא ספק שניתן לשרוף אותו במנוע שכן הוא בגז "אצילי יותר" אך מהווה בעיה גדולה בשימוש ...
איב
1 x
התעלמו: obamot, janik, guygadebois... אוויר, אוויר. אנחנו (עדיין) לא על קנון בן, אם בעצם
Re: Hynoca (מימן ללא פחמן), VitrHydrogen
אני מסכים איתך זו האפשרות ההגיונית והפשוטה ביותר, אבל כשאני מדבר על מס פחמן זה בגלל
רכבת המימן כבר נמצאת בשירות כשאיננו יודעים אם תהליך זה יעיל ורווחי?
האם היעדים יושגו? ובסופו של דבר, המסים שלנו הם אלה שמממנים את ADEME.אישור ביצועים סביבתיים הוא
אחת המטרות הצפויות. הפרויקט יהיה במיוחד
כדי לאמת את תשואת האנרגיה הכוללת (מ 85% בין
אנרגיה נכנסת ומוצרים מהתהליך
HYNOCA®). הפחתה בפליטת גזי החממה
חממה היא גם חלק חשוב מהרווחים
מבוקש (מטרה של פחות מ- 0,3 kgeCO2 / ק"ג H2 נגד
10 kgeCO2 / kgH2 כרגע על ידי התהליכים של
רפורמה בקיטור מתאן). https://www.ademe.fr/sites/default/file ... rogene.pdf
רכבת המימן כבר נמצאת בשירות כשאיננו יודעים אם תהליך זה יעיל ורווחי?
0 x
-
GuyGadeboisTheBack
- מומחה Econologue
- הודעות: 14911
- כתובת: 10/12/20, 20:52
- מיקום: 04
- x 4338
Re: Hynoca (מימן ללא פחמן), VitrHydrogen
- צילום מסך 2023-04-22 בשעה 16-55-05 Le Canard enchaîné N°5345 19 באפריל 2023.png (463.38 KiB) נועץ 1465 פעמים
1 x
חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 102