טורבינת רוח עם מנוע חשמלי

אנרגיות מתחדשות למעט אנרגיה חשמלית או תרמית (ראהforums מוקדש להלן): טורבינות רוח, אנרגיות ימיות, הידראוליות והידרואלקטריות, ביומסה, ביוגז, אנרגיה גיאותרמית עמוקה ...
Christophe68
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 27/06/15, 12:55
מיקום: אלזס

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Christophe68 » 14/11/18, 12:43

Pierre820 כתב:תודה לכן אני אצטרך למצוא רגולטור טורבינת רוח או לנסות לתלות אחד מווסת Vae.

זה לא יעבוד! ווסת VA הומר מ DC ל תלת פאזי, ולא להפך. הדיאגרמה הבסיסית של צעד למטה היא כדלקמן:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Convertisseur_Buck

ווסת פאנל סולארי יכול לעבוד כל עוד הוא מוגן מפני מתח יתר, זה הכרחי מכיוון שהוא לא נועד לתמוך בדינמיקת המתח של הגנרטור שלכם.
גנרטור => מיישר => מגן נחשול => ווסת שמש => סוללות

Pierre820 כתב:עבור מנועי אני כנראה אעבור לעבר רחפי הרחף מכיוון שהם למעשה זולים יותר וקלים יותר למציאת כוחות שווה, במיוחד שהתכנית שלי לגלגל ה- vae נפלה למים.

כן יותר נוח לתקן.
אחרת יש גם את האלטרנטור האוטומטי שכבר הותאם את הרגולטור שלו ותומך בדינמיקה טובה. לשימוש עם להבים קטנים או overdrive.

אם הצילום שלך נופל למים ואתה לא ממהר מדי, תרגול טוב יהיה להקים מד רוח רוח לעונה, פיקוח על מנת להעריך את הפוטנציאל של המיקום שלך.
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב izentrop » 14/11/18, 14:46

Christophe68 כתב:אחרת יש גם את האלטרנטור האוטומטי שכבר הותאם את הרגולטור שלו ותומך בדינמיקה טובה. לשימוש עם להבים קטנים או overdrive.
כן, יש את הבעיה של המהירות ולכן של ה"אוברדרייב ", אבל גם שהעוררה צורכת זרם גם כשהוא לא פועל. מנורת 3 וואט מציינת כי מינימום של 0.25 A זורם. יידרש למעגל אלקטרוני להזנתו רק ממספר מסוים של דקות סיבוב.
תמונה
0 x
Pierre820
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 09/11/18, 17:39
x 1

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Pierre820 » 16/11/18, 12:22

בּוֹקֶר טוֹב. אז הפרויקט שלי מתקדם. אני לא אשתמש בווסת אלטרנטור זה מסובך מדי.
אז אני הולך על גלגל רחף 350w ב- 36v.
ואז אני נותן לעצמי שתי אפשרויות.
-מיישר גשר, ואז parasurtensseu, ווסת וסוללה.

זה רגולטור של vae עם התחדשות האפשרות ואז ממיר DC-DC שיגיע ל- 12v עם טורבינת הרוח.

הגעתי למסקנות האלה בזכותך וגם אני הולך לצפות בערוץ YouTube של Tchangly21 שבאמת מביא המצאה נהדרת עם מנוע hoverboard ואלקטרוניקה רבה.
למעשה, לבקרי ה- vae כמעט כולם פונקציית התחדשות המפעל. אלא שהם כמעט אף פעם לא מחווטים. אז הבחירה תהיה כספית יותר אך גם פרקטית.
עם הבקר של vae אינו זקוק למיישר גשר וגם לא ל parasurensseur מכיוון שאני מניח שברגע שהסוללה מלאה היא מנתקת את העומס ומכניסה את הגנרטור לגלגלים חופשיים. (אני לא בטוח, הצבע לבדוק).
חוץ מזה איפה מגן מתח? אתה צריך לעשות את זה אולי?
אחרי זה אני עדיין צריך לבדוק את העלות של כל אפשרות.
אבל זה על המסלול! : גביני:
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב izentrop » 16/11/18, 12:39

Pierre820 כתב:חוץ מזה איפה מגן מתח? אתה צריך לעשות את זה אולי?
בשביל מה? אם אתה מפחד מברק, תניח את מחצלות טחנת הרוח שלך לקרקע טובה. : Mrgreen:
0 x
Pierre820
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 09/11/18, 17:39
x 1

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Pierre820 » 16/11/18, 16:12

0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב izentrop » 16/11/18, 22:26

נראה קצת יקר ואז 15 V זה לא סוף מתח הטעינה, הסוללה הייתה מבושלת מהטעינה הראשונה, אלא מתח הבלימה.
אין ייעודיים למומחי רוח.
0 x
Pierre820
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 09/11/18, 17:39
x 1

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Pierre820 » 16/11/18, 22:45

אה כן ברור שהמחיר הוא משהו אחר !!
במקרה זה, זה לא יהיה מתאים יותר?
https://www.ebay.fr/itm/400W-12-24V-Wind-Turbine-Generator-Charging-Charger-Controller-Regulator/142853886970?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20150519202400%26meid%3De4132dff691a4df0b4139580df9a887c%26pid%3D100408%26rk%3D1%26rkt%3D8%26sd%3D172814800174%26itm%3D142853886970&_trksid=p2056116.c100408.m2460

בכל מקרה זה יהפוך אותי לטורבינת רוח זולה.
מנוע רחף במחיר של 15 € וסת ב 20 €
עלי לסובב את 50 € על ידי ספירת החומרים ללהבים והתורן יהיה ההחלמה.
כי אם אני לוקח את הרגולטור הזה אני לא צריך שום דבר אחר אם?
0 x
Adonis57
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 04/07/11, 11:20

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Adonis57 » 20/11/18, 14:56

שלום : גביני:

נושא מעניין שעליו כבר עבדתי, ברצוני להבהיר כמה נתונים בסיסיים שנראים כמובנים בצורה לא טובה:

KV : זוהי התכונה העיקרית של האלטרנטור או מנוע תלת פאזי בו תשתמש כאלטרנטור. זהו הקריטריון הראשון לבחירה.
Quezaquo?
זהו מקדם (ללא יחידה לפיכך) בין מהירות הסיבוב למתח המנוע / אלטרנטור.

לדוגמה, KV של 100 נותן 1000tr / min תחת 10V. פשוט, לא?
בדרך כלל עליו לקחת בחשבון את "החלקה החשמלית", כלומר אובדן סל"ד בעומס.
אז המנוע / אלטרנטור שלנו צריך לתת ל- 10V במהירות 1000tr / min, בעוצמה הנומינלית שלו. זה לא תמיד המקרה, וחלק מהאנשים הסינים בפרט נותנים את זה לריק. במקרה זה הסר את 10% וזה לא אמור להיות רחוק מאוד.

מנוע ללא מברשות ללא מגנט קבוע יכול לשמש כאלטרנטור עם גשר מיישר תלת פאזי מאחור. דוגמה: מנועי דוגמנות (Hobbyking), מנועי גלגלים VAE, מנועים ללא מברשות בכמה מכונות כביסה (במגע ישיר עם התוף).

טורבינת רוח, על פי גודלה, הופכת מ- 500 ל- 3000tr / min בערך, כמובן שיכולים להתקיים מקרים קיצוניים בחוץ.
אז כדי לעבוד בשידור חי, נתמקד באומרו 1000tr / min שיהיה מספיק מתח מיני כדי להתחיל לטעון.
ב- 12V אתה צריך KV סביב 100, ב- 24V סביב 200.
כדי לבדוק את זה די פשוט, רץ במהירות ידועה ומודד את מתח המתח, חלק.

מנועים / אלטרנטורים של התאוששות המותאמים לטורבינת הרוח הם נדירים בגלל ה- KV שהוא גבוה מדי באופן כללי.
דוגמה: אלטרנטור הרכב מסתובב ב- 5 000 tr עבור 15V, 10 000 tr max. מפחית חגורה תעשה רעש ותאבד ביצועים רבים.
דוגמה: מנועי מכונת הכביסה ללא מברשות מתאימים (LG, SAMSUNG, קצת ג'קוזי), אך לא אלו המופחתים לחגורה (אלה לוקחים 10 000tr / min והם עם גחלים)

בייצור מודלים זה די נדיר ורק המנועים הגדולים כולם KV גבוהים יותר. או מנועי מזל"ט בעלי יעילות גבוהה, או מנועי "גימבל" למצלמות ישירות. כמעט כל מנוע רכזת גלגל eBike מתאים, מכיוון שגלגל אופניים מסתובב באותה מהירות כמו טורבינת רוח.

ואז הקריטריון המימד השני הוא הכוח, תמיד גדול מדי, למשל, מנוע ללא מברשות 1000W תחת 24V kv100 הוא בגודל לתמיכה ב- 1000W / 24 = 42A בערך. זה יהפוך אלטרנטור טוב של 500W, זה יעבוד עם ביצועים טובים יותר ב- 20A. גם הרגולטור צריך להיות גדול מדי.

תבינו שחשוב שטורבינת הרוח תהיה טווח המהירות הנמוך ביותר האפשרי (לא משתנה)
אחרת בין 1000 ל- 3000 סל"ד, בקר הטעינה יצטרך לממן 3x יותר מתח כדי לטעון את הסוללה.
אם זה PWM, הוא יתחמם, הפסד תשואה.
אם טורבינת הרוח יוצאת במסתובב יתר, זרימה באופק.
ללא צעד משתנה, כיוון פעיל חובה (נוצות), (למעט טורבינה בכל כיוון כמובן, אך לכולם יש תשואה נמוכה יותר)

מחקר טוב, אני מוכן לנתח כל ממצא שתעשו בכדי לקבוע את תנאי השימוש הטובים ביותר.
0 x
אף פעם אל תגיד אף פעם!"
Pierre820
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 09/11/18, 17:39
x 1

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב Pierre820 » 20/11/18, 16:51

שלום אדוניס.
תודה שסקרת את התכונות שחייבות להיות בהן טורבינת רוח.
אז אם השגתי לך מנוע רחף בעל KV של 15 הוא "קטן" מדי? אני אסתכן בהפעלתו מהר מדי ולכן אשרוף את המושל או אפילו את המנוע.
אין רגולטור שיכול להתמודד עם טווח מתח די גדול?

אני מודע היטב לכך שאצטרך לעשות בדיקות באתר ושההתבוננות הפשוטה שלי לא תספיק.

עבור דגם טורבינת הרוח שאני רוצה לבנות (ראו באתר soupl'éole ו- micro soupl'éole) להבי המפרש מווסתים את עצמם בהתאם לכוח הרוח וניתן להתאים הגדרה זו בהתאם למחקר. הזוג או המהירות. לפי חסרונות שום נוצה אפשרית מכיוון שמדובר ברוח שופעת שיש בה גם הבחנה טובה יותר לעקוב אחר הרוח בלי להסתכל כל הזמן.
מכיוון שנדמה כי אין שום תקדים לפרויקט שלי למיטב ידיעתי, וזה דורש השקעה מועטה אני יוצא להרפתקה. אני אשלח אותך לדעת שלב אחר שלב לא משנה מה התוצאה. בין אם זה יעיל ובין אם לא, אני מבקש לקדם את אותו ידע אמפירי בנושא. כי אם זה עובד זה יכול לאפשר ליצור אתר לא מקוון כיוון שאני אוטונומי. (בנוסף לשמש שנראה לי גם הכרחית.)
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: טורבינת רוח בעלת מבנה עצמי עם מנוע אופניים חשמליים




נָקוּב izentrop » 20/11/18, 17:43

שיפוצניק בדק את מנוע הוברבורד 350 W כמחולל טורבינות רוח http://bricolsec.canalblog.com/archives ... 71043.html
תוצאת המדידות:
תמונה

לאחר מכן, הוא שינה את המתפתל ... http://bricolsec.canalblog.com/archives ... 42312.html
בהתאם לשינוי בחיבור הפיתולים, אנו יכולים לראות שהשינוי בתרשים הפיתולים הכפיל את המתח וכי אנו מתקרבים ל- 100W מכיוון שב- 422 סל"ד אנו נמצאים ב- 91W (27.6V * 3.3A!)
יישאר לוודא שהסלילה לא מחוממת יתר על המידה.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 268