מהדורה מחודשת של זהב שחור עם פלסטיק

מחומרים פלסטיים עתיקים ועד נפט גולמי באיכות גבוהה: המיחזור החדשני שפותח על ידי חברה אמריקנית צעירה הופך את המזבלות הענקיות שלנו לפיקדונות זהב חדשים פוטנציאליים.

דצמבר 2012

הטכניקה Agilyx, יליד אורגון (מערב ארה"ב) רק לפני שש שנים, יכול לטפל בכל פלסטיק, אפילו הישן ביותר או מלוכלך ביותר עבור מי recycler יהיה בסדר פה.

"מה שמעניין אותנו הוא לא הפלסטיק שממוחזר כיום, אלא הפלסטיק שאף אחד אחר לא רוצה ובדרך כלל מסתיים במזבלה", מסביר לסוכנות הידיעות הצרפתית ג'ון אנגין, סגן נשיא החברה, נוכח ביריד הסביבתי בליון פולוטק.

לאחר מכן נמעך, פלסטיק זה הונח בתוך "מחסנית" גדולה, מחומם כדי להפוך אותו לגז, ואז מקורר במים, ואז מפרידים את השמן על ידי עלייתם אל פני השטח.

בסופו של דבר, יותר מ 75% של משקל מתחיל הופך שמן סינתטי גולמי, מוכן להיות מעודן כמו כל הסעודי או הרוסי זהב שחור. השאר מחולק לגז ולפסולת הסופית (פחות מ- 10%).

יחס זה אומר כי 10 טונות של פלסטיק - הייצור העולמי 2011 מוערך ב 280 מיליון טון - לתת על חמישים חביות נפט, על פי החברה, גם אם המקבילה של 10 חביות של אנרגיה שימשו בתהליך תעשייתי.

"אנו מייצרים חמש יחידות אנרגיה ליחידה אחת הנצרכת", אומר אנגין.

- סלון ראשון על פני האוקיינוס ​​האטלנטי -

הטכנולוגיה כבר שיכנעה: בנוסף למפגינים הגדולים שכבר מפיקים, כמה מפעלים נמצאים בבנייה בארצות הברית. ו 60 SME כבר משך לבירה שלה מספר אחד בארה"ב פסולת פסולת פסולת או ענקית הנפט הצרפתית סה"כ.

אין צורך למעשה בחבית של 200 דולר כדי לראות את הטכנולוגיה הזו מתגבשת: "במחיר הנפט הנוכחי אגיליקס כבר רווחית", מדגיש פרנסואה באדואל, מנהל חברת Total Energy Ventures, חברת בת להשקעות של הקבוצה הצרפתית שנכנסה ל בירת האמריקאית בסוף 2010.

מר אנגין מעדיף שלא להגיד יותר מדי על מחיר הרצפה לחבית הנדרש לעסק שלו. "אבל אנחנו די רגועים, מחיר הנפט לא מוכן לרדת מתחת לרמה הזו", הוא מחליק ומחייך.

באשר הנפט הגולמי המיוצר, אין לו שום דבר כדי לקנא במונחים של איכות זה נמשך מכל רחבי העולם. פלסטיק הוא כבר תוצר של נפט מזוקק, זה כבר פינה של זיהומים רבים.

"זה גולמי באיכות טובה שיכול להיחשב כקל, מבוקש לעתים קרובות על ידי בתי זיקוק", מאשר מר באדואל.

ראשון בזכות מגזר זה את התגליות של מייסדה קווין Dewitt, Agilyx רואה את הופעתה של מתחרים חדשים, כגון בריטניה או ארה"ב אנרגיה Cymar Vadxx, אך אלה לא יתרחשו שוב.

האם מתקן אירופי נראה? בעוד אירופה יש יתרון על מיחזור, אירופה יש גם פחות אדמות למזבלה מאשר בארצות הברית או קנדה, אומר ג 'ון Angin.

הנוכחות שלה בליון היא סימן של עניין בשוק האירופי: זו הפעם הראשונה בה החברה השתתפה בתערוכה בצד זה של האוקיינוס ​​האטלנטי.

הפיכת צמיגים ישנים לשמן, ההימור של סטרט-אפ פרנקו-גרמני

AFP 09 / 05 / 2015

מחזר צמיגים ישנים לשמן איכותי? ב Saarland (מערב גרמניה), חברה צעירה פרנקו גרמני מכריז על עצמו מסוגל, בזכות תהליך של פירוליזה. אבל תעשיית הצמיגים עדיין חשודה ומבצעת מחקר משלה.

לאחר שלוש שנים של עבודה ועשרה מיליון יורו של השקעה, Pyrum Innovations, הממוקמת בדילינגן, ליד הגבול הצרפתי, מלטפת את ההתאמות האחרונות של היחידה התעשייתית הראשונה שלה, סילו מתכת של 25 מטרים.

העיקרון שלה: בסביבה אינרטי שניתנו למנוע בעירה, אגרגטים צמיגים משומשים מחוממים כמעט 700 ° צלסיוס אנכי, הקפסולה סויוז משודרת שווא, מלא בדיקות בקרה המכיל כמה 300 שתמוה.

"שמן נוצר בחלק העיבוי של המולקולות", מסביר פסקל קליין, 28, אחד משני המייסדים של פירום. לאחר הזיקוק ניתן להפוך את הנפט שהושג ל -60% במקבילות סולר, 30% במקבילה לבנזין ול -10% בממיסים, לדבריו.

עם יחידת הייצור שלה נועד להפוך טונות 5.000 של צמיגים בשנה, אומר pyrum מסוגל לשחרר שמן 50%,% 38 12% של קוקאין גז, אשר משמש כדי להאכיל את האתר גנרטור ענק, מתפקדים ב כלכלה אוטרקית אנרגיה.

הפיארום, שהשתתפה השבוע בתחרות Lépine בפריז, המציגה המצאות מקוריות, מקווה למסחר את הטכנולוגיה שלה בחודשים הקרובים.

על הנייר, השוק הפוטנציאלי הוא עצום: 17 מיליון טון של צמיגים המשתמש נוצרות מדי שנה בעולם, על פי הסוכנות לאיכות הסביבה וניהול אנרגיה (Ademe).

צמיגי סוף החיים משמשים בדרך כלל כדלק חלופי במפעלי מלט או תחנות כוח תרמיות, או, במידה פחותה, משמשים מחדש עבור יסודות כביש, ריהוט רחוב או מחסומי רעש.

יצרני הצמיגים גם מחפשים ללכת מעבר להערכות הקלאסיות הללו ולעשות צמיגים מחודשים עם ישנים. אחד מהם "כבר ייצר צמיגים עם השמן שלנו, הוא בדק אותם במעגל והוא היה מרוצה ממנו", אמר קליין. "אבל הם לא רוצים להתערב כרגע," הוא מצטער.

- "הון סיכון"

במשך יותר מ 20 שנים, חברות ברחבי העולם מפתחים תהליכים פירוליזה למחזר, בין היתר, צמיגים.

נכון לעכשיו, "הכדאיות של המודל התעשייתי שלהם טרם הוכח" והמוצרים שלהם "הם באיכות נמוכה יותר ואינם יכולים לעבור מבחינת מחיר" בהשוואה לחומרים חדשים, סבור ז'אן פיליפ. פורה, מנהל מחקר ופיתוח. באליאפור, שחקן אמת מידה במיחזור צמיגים משומשים בצרפת.

....................

לייצר דלק עם פלסטיק

קושי בינונית
Duration4 שעות (שעות)
Cost30 EUR (€)
שפות אחרות: צרפתית

Sommaire
שלב 1 - לארוז את האמבטיה הפלסטית הראשונה
שלב 2 - מחממים את הטנק השני
שלב 3 - הופעת הגז השיורי
שלב 4 - דלק השחזור

מבוא
פלסטיק פירוליזה הוא תהליך זיקוק שהופך פסולת פלסטיק לדלק. הפסולת מחוממת ליותר מ 400 ° C בטנק הראשון ולהפוך לגז. בהתאם לטמפרטורות עיבוי (קירור) של גז זה, סוגים שונים של דלק מתקבלים: - בין 390 ו 170 ° C, גז מרוכז מייצרת דיזל (דיזל). - בין 210 ו 20 ° C, גז מרוכז מייצר בנזין. - להלן 20 ° C, יש גז incondensable שיורית שניתן להשתמש בהם כדי דלק את תהליך החימום. כחלק מאב טיפוס זה, רק פוליפרופילן (PP) ו / או פוליאתילן בצפיפות גבוהה (HDPE) וצפיפות נמוכה (LDPE) משמשים. שים לב כי רוב הפוליפרופילן ייתן יותר גז, כמו רוב הפוליאתילן ייתן יותר סולר. עם זאת, ניתן לערבב את שניהם.

(195.56 Kio) ניגשה פעמים 5666

כלים וחומרים
פלסטיק Pyrolysis לכידת 2017-12-05 מסך ב 19.07.21.png
ללא controlsno-שולטת
חומר
1 קערת נירוסטה גדולה עם מכסה
3 טנקים נירוסטה קטנים
צינור נחושת (קוטר 6mm)
7 חותמות נחושת (עבור חיבורים איטום)
O טבעת (עבור איטום טנקים)
PP פסולת פלסטיק ו / או HDPE / LDPE

כלי עבודה
ריתוך
מערכת חימום (מינימום 400 ° C)
תרסיס גז בוטאן / פרופן (375 מ"ל)



שלב 1 - לארוז את האמבטיה הפלסטית הראשונה
לבדיקה זו, פסולת הפלסטיק מורכבת בעיקר מפוליפרופילן.


שלב 2 - מחממים את הטנק השני
זה preheating הוא חיוני. זה מאפשר עיבוי של גזים בטמפרטורה גבוהה לפני שעבר לתוך שני הטנקים האחרונים.

שלב 3 - הופעת הגז השיורי
יש לאפשר לפלסטיק לצרוך עד שיתקבל הגז שאינו ניתן לביצועה. זה מגיע כתרומה לגז המשמש בתחילה. עבור בדיקה זו, 125mL של גז הפצצה שימש, שאליו נוספה הגז שיורית.

שלב 4 - דלק השחזור
כאן, המכשיר מחומם בערך 1h. כבה את המערכת ואפשר להתקרר לפני פתיחת המכלים. בערך 125mL של דלק מתקבל בכלי מס '2 ו 30mL בכלי מס' 3.

תוצאה של הבדיקה להיות מאושר במעבדה.