כריסטוף כתב:בדיוק ומה חושבים היפנים? כי הם היחידים (אני חושב) שיש רכבת מגנטית שמתגלגלת כל יום בעולם ... למרות שאני חושבת שלרוסים יש גם אחד ...
SCMaglev1, הידוע גם בשם JR-Maglev, הוא רכבת מגנטית מגנטית שפותחה מ 1962 על ידי רכבת יפן. הגרסה המסחרית הראשונה שלו היא להתחבר טוקיו נאגויה ב 2027. אם אתה מחשיב כי רכבת לא בהכרח להתגלגל על מסילות, אז אנחנו יכולים לומר כי היא הרכבת המהירה ביותר בעולם, מסוגל להגיע 603 ק"מ / שעה מאז אפריל 2015.
כריסטוף כתב:תודה לך אבל כל זה לא נותן לנו את הנתונים על האנרגיה או הכוחות הדרושים ... של ריחוף והנעה ... ההיסטוריה של השוואת סך לרכבת או אפילו מטוס קלאסי ...
גם השדה המגנטי של טכנולוגיה זו חייב להיות עצום, לא בטוח שזה מזיק לנוסעים ... בסופו של דבר במיוחד את העובדים ...
פיצוי על וריאציות בייצור חשמל של לוחות PV? (hyper mega סוללות חזק / מזהמים?)nrj974 כתב:היפרלופ? אני רק שואל את עצמי כמה שאלות טכניות מאוד "בסיסיות":
מישהו יכול להסביר לי איך:
1) האם אתה שוקל לבצע הובלת היפר-לופ של> 10 טון לקחת את הסיבוב "הקטן" הקל ביותר שהושק במהירות 1200 קמ"ש?
2) אנחנו יכולים לפצות על הרחבת צינורות מאות קילומטרים?
אני פשוט נדהם מהשיגעון פרויקט ללא בסיס מדעי קול לא מחקר יסודי, לא פרוטו, לא מפגין, לא טייס, לא, לא ...
Hyperloop, מרוץ שאלוט מגיע לסין
החברה HTT הודיעה חתמה על חוזה בסין לבניית קו של 10 ק"מ. אבל הסינים כבר הודיעו על ריצה 1 500 ק"מ / שעה בדיקה מ 2021.
מאחר וסין החלה בהפחתה בהוצאות התשתית שלה להפחתת חובותיה, הוכרזו בשבועיים האחרונים על שני פרויקטים. האחרון שבהם מגיע מחברת Hyperloop Transportation Technologies (HTT) האמריקאית אשר "מודיעה על חתימת הסכם מסחרי ברפובליקה העממית של סין. ההסכם נחתם הן על ידי HyperloopTT והן על ידי הקבוצה הסינית Tongren Transportation. & השקעות תיירות. הסכם זה מייצג את ההשקה הראשונה של פרויקט Hyperloop בסין. עבור HyperloopTT, הסכם זה הוא פרויקט הפיתוח השתים-עשרה שבוצע והשלישי לקו מסחרי לאחר אלה שנחתמו השנה עם אבו דאבי ואוקראינה. "
ואכן, HTT בונה קו מסחרי של 10 ק"מ באבו דאבי ומקווה לפתוח את הקטע הראשון 2020. הוא גם פיתה את נבחרי אוסיטני כדי שיוכלו להתקין בטולוז-פראנקזאל (הוט-גארון) את מרכז המחקר והפיתוח שלה, וכן מסלול בדיקה. דירק Ahlborn, מנכ"ל HTT, כבר רואה Hyperloop לשחק תפקיד חיוני על כביש המשי.
אין מידע על המסלול ועל תאריך ההזמנה
הבעיה, הפרויקט החדש הזה נראה מעורפל מאוד. אנחנו לא יודעים שום דבר על התוואי של הקו הזה בעתיד, ולא את תאריך השיווק. ומה קווים מסחריים באמת 10 קילומטרים, ואילו במצב זה של תחבורה המורכב קפסולות בלחץ במחזור צינור פונו אמור לנוע במהירות של 1 000 כדי 1 200 ק"מ / h. אין ספק, אף אחד לא התגלגל 400 ק"מ / h, אבל מה טוב הוא קו קצר ... כיום יש תחבורה נוחה, מהירה ובטוחה עבור צרכים כאלה.
סין מול ארצות הברית
בכל מקרה, ההודעה הזאת באה רק שבועות לאחר פרסום המדע הסיני ועיתון יומי וטכנולוגיה, 20 ביוני המציין כי אוניברסיטת ג'יאוטונג Southwest, צ'נגדו (סצ'ואן) כרגע מפתחת פלטפורמה הרכבת שיאפשר רכבות לרוץ ב 1 500 ק"מ / שעה.
עוד צוין כי הבדיקות יחלו באפריל 2021, תאריך ספציפי ביותר בניגוד לפרויקט Hyperloop שהחל לפני מספר שנים על ידי אילון מאסק, המיליארדר בראש טסלה. במאמר זה, פרופסור באוניברסיטת שנחאי טונגג'י, סאן ג'אנג, משקף את הרצון הסיני לנצח את יריבתה האמריקאית במירוץ למהירות. מר מאסק הקטין את חשיבותה של הרכבת המהירה הסינית על ידי הצגת מושג של קו מהיר במיוחד שיכול להגיע למהירות של 1 קמ"ש ... סין נענתה כעת לקריאה זו והודיעה על קו המסוגל להגיע ל -200 קמ"ש. " או איך להעביר את מלחמת הסחר בין סין לארצות הברית למסילת הברזל ...
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 192
