ניתוח כלכלי על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
אדרין (ex-nico239)
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9845
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 2150

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אדרין (ex-nico239) » 12/07/18, 09:43

סן-לא-סן כתב:
nico239 כתב:
מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?


זוהי הערה רלוונטית, עם זאת איננו יכולים להרחיק מדי את ההשתקפות הזו במובן זה שההיגיון יביא אותנו להגיב אפס.
יש סף כוח לרכב אשר יהפוך את הורדת המהירות לבלתי מקובלת על הנהג.
עבור גלגל היפרט-ספורטיבי לאופנוע במהירות 90Km / h כבר נגרר, שכן נגד 30km / h זה כבר הרבה מדי עבור הסיבולת של מספר רוכבי האופניים ... ניתן לקבוע את המהירות בכביש מוסדר של רכב דרך התכנסות של פרמטרים מסוג מחיר / סיכון וכוח הרכב בהתאם ליחס נהיגה / כוח קנייה.
מתחת למהירות מסוימת, יש צורך לגשת לאסטרטגיה חדשה, כלומר לשנות את אופן התחבורה ... משהו שממשלות לא מעוניינות להכניס לרגע.


אני לא אקסטרפולציה, אני שואל מהי הסובלנות האישית לאיטיות....

באופן מוזר, בכל פעם שאני שואל את מקדמי הפחתת המהירות כמעט בלתי אפשרי לקבל תשובה.

ואני תוהה למה?

מצד שני, הסף המקושר לעוצמת הרכבים, לדעתי, הוא לא באמת הנושא.

החוק החדש מוריד את המהירות מטעמי בטיחות, חבל למי שיש פרארי או ימאהה R1, חוץ מזה ל-90 האלה זה כבר היה טיפשי.
היה לי 900 CBR ומהירות ה-QUIET היא בסביבות 130 : Mrgreen:

נותרה השאלה למי שמאמין שזו מידה טובה.

מה תהיה הסובלנות האישית שלך/שלישית להפחתת המהירות?
70, 60, 50? פחות?
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב תניק » 12/07/18, 10:10

מה תהיה הסובלנות האישית שלך/שלישית להפחתת המהירות?
70, 60, 50? פחות?
או רק אפס! :D
0 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
אדרין (ex-nico239)
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9845
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 2150

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אדרין (ex-nico239) » 12/07/18, 10:16

תניק כתב:
מה תהיה הסובלנות האישית שלך/שלישית להפחתת המהירות?
70, 60, 50? פחות?
או רק אפס! :D


תמונה

אה לעקוף זה יעבוד הרבה פחות טוב... תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב סן-לא-סן » 12/07/18, 10:25

nico239 כתב:מה תהיה הסובלנות האישית שלך/שלישית להפחתת המהירות?
70, 60, 50? פחות?


הייתי אומר בסביבות 70 קמ"ש.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
אדרין (ex-nico239)
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9845
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 2150

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אדרין (ex-nico239) » 12/07/18, 11:04

טוב שכל אחד יכול להגדיר לעצמו את הגבול הנמוך הזה.... תמונה

אני לא בטוח שהמיומנים ביותר במגבלות באמת מסוגלים להחיל אותם על עצמם בכל תנאים... ונסיבות... ומעל לכל להחזיק מעמד לאורך זמן.

האם הבעיה והקושי באכיפת הגבלת המהירות היא באמת המהירות...

אתה רק צריך ליישם אותם על עצמך כדי להבין שהבעיה היא לא כל כך מהירות כמו... איטיות.
אני משאיר את זה למפרקים (זה ויכוח נחמד) למה כל כך קשה "ללכת" לאט?

חיים איטיים הם מטרה מצוינת.
אתה כבר יכול להתאמן על ידי הקלדה איטית על מקלדת המחשב שלך..... תמונה

באשר לנהיגה "לאט" תוך שמירה קפדנית על כל המגבלות המצוינות (במיוחד ה-50 שנקבעו לפעמים בכבישי הטבעת היפים.... תמונה) זה תרגיל נהדר בשליטה עצמית, שלא לדבר על מדיטציה. תמונה תמונה
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב תניק » 12/07/18, 12:07

אה לעקוף זה יעבוד הרבה פחות טוב...
או סע ברוורס ב-50;-70. : גביני:
0 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב Grelinette » 12/07/18, 13:20

nico239 כתב:שאלה פתוחה למדי ....

מכיוון שמדד זה הולך בכיוון הנכון ומכיוון שהוא גורם לנו לזכות בבלימת 13m

אנו יכולים גם לומר שמדד זה גורם לנו להפסיד 13 אפילו בלימה של 26m (אני מחולל על הפאב בתוקף) מה לא פלילי? : Mrgreen: מכיוון שזה פשוט מגביל את המהירות ל- 80 במקום ל- 70 או 60 שיהיו הרבה יותר בטוחים.

אז בשבילכם מכיוון שמדד זה הולך בכיוון הנכון, אנו יכולים לחשוב שעוד פחות מהר יהיה אפילו יותר במובן הטוב ...

מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?

בטוח שאם כל הנהגים יישארו בבית במקום לעלות על ההגה, היו פחות הרוגים בכבישים! : גביני:
הכל שאלה של מיצוב מידה כך שתיתן, אפריורית, יותר יתרונות מחסרונות!

הוויכוח הזה מורכב ואנחנו יכולים למצוא אלף ואחד טיעונים לבקר את המדד הזה. למרות הכל, לא נוכל להאשים את המחוקק (אלא אם כן נשקול שכוונותיו האמיתיות נסתרות) בכך שהציע צעד לניסיון לצמצם את נגע ההרוגים בדרכים, גם אם, וכבר אני שומע את טיעוני המתנגדים, יש בוודאי אמצעים אחרים שהם ללא ספק יעילים יותר, החל מהפחתת מספר המכוניות על הכבישים...

אנו חוזרים לפרדוקסים ולסתירות של החברה שלנו: תעשיית הרכב היא אחת הפעילות ביותר עבור כלכלת החברה שלנו, אך היא מייצרת פגמים מזיקים: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש וכו'.
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אישי de l'Utilisateur
אדרין (ex-nico239)
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9845
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 2150

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אדרין (ex-nico239) » 12/07/18, 23:45

Grelinette כתב:
nico239 כתב:שאלה פתוחה למדי ....

מכיוון שמדד זה הולך בכיוון הנכון ומכיוון שהוא גורם לנו לזכות בבלימת 13m

אנו יכולים גם לומר שמדד זה גורם לנו להפסיד 13 אפילו בלימה של 26m (אני מחולל על הפאב בתוקף) מה לא פלילי? : Mrgreen: מכיוון שזה פשוט מגביל את המהירות ל- 80 במקום ל- 70 או 60 שיהיו הרבה יותר בטוחים.

אז בשבילכם מכיוון שמדד זה הולך בכיוון הנכון, אנו יכולים לחשוב שעוד פחות מהר יהיה אפילו יותר במובן הטוב ...

מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?

בטוח שאם כל הנהגים יישארו בבית במקום לעלות על ההגה, היו פחות הרוגים בכבישים! : גביני:
הכל שאלה של מיצוב מידה כך שתיתן, אפריורית, יותר יתרונות מחסרונות!

הוויכוח הזה מורכב ואנחנו יכולים למצוא אלף ואחד טיעונים לבקר את המדד הזה. למרות הכל, לא נוכל להאשים את המחוקק (אלא אם כן נשקול שכוונותיו האמיתיות נסתרות) בכך שהציע צעד לניסיון לצמצם את נגע ההרוגים בדרכים, גם אם, וכבר אני שומע את טיעוני המתנגדים, יש בוודאי אמצעים אחרים שהם ללא ספק יעילים יותר, החל מהפחתת מספר המכוניות על הכבישים...

אנו חוזרים לפרדוקסים ולסתירות של החברה שלנו: תעשיית הרכב היא אחת הפעילות ביותר עבור כלכלת החברה שלנו, אך היא מייצרת פגמים מזיקים: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש וכו'.


אל אקסטרפולט את מה שלא אמרתי אין שאלה להישאר בבית אלא ROLL LESS ...

אז כן, אז .... איזה מהירות תהיה האידיאלית שלך? תמונה תמונה תמונה
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12298
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2963

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אחמד » 13/07/18, 21:04

Grelinette, אתה כותב:
תעשיית הרכב היא אחת הפעילות ביותר עבור כלכלת החברה שלנו, עדיין זה גורם להשפעות מזיקות: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש וכו'.

זה אני שמדגיש את "עדיין": אין בזה שום דבר סותר וה"עדיין" הזה אינו מוצדק. בגלל שתעשיית הרכב וכל מה שקשור אליה מסוגלת לייצר זרימות אנרגיה משמעותיות היא משנה לרעה את סביבת המגורים שלנו (ובעיקר בגלל היתרונות שהיא מספקת! :D ).
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
אדרין (ex-nico239)
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9845
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 2150

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...




נָקוּב אדרין (ex-nico239) » 13/07/18, 23:21

אחמד כתב:זה אני שמדגיש את "עדיין": אין בזה שום דבר סותר וה"עדיין" הזה אינו מוצדק. בגלל שתעשיית הרכב וכל מה שקשור אליה מסוגלת לייצר זרימות אנרגיה משמעותיות היא משנה לרעה את סביבת המגורים שלנו (ובעיקר בגלל היתרונות שהיא מספקת! :D ).


אממ.... אין גם פרות??? תמונה
0 x

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 183