ניתוח כלכלי על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

אני נדהם שבא forum עם נטייה אקולוגית, אנו מגנים על המהירות.
מהירות היא הוצאה של אנרגיה אשר בהכרח הורסת או לפחות הופכת את הסביבה שלנו.
האם אנו שמחים יותר כשאנחנו הולכים מהר יותר ועושים דברים נוספים?
המהירות תיצור עושר, אבל זה עושר, כדי להפוך את זה למה?

phil53 כתב:האם אנו שמחים יותר כשאנחנו הולכים מהר יותר ועושים דברים נוספים?
המהירות תיצור עושר, אבל זה עושר, כדי להפוך את זה למה?

תשובה: כן.

המהירות יוצרת אושר ועושר פנים ב 95% (?) מהנהגים.

למה? כי מהירות היא מטרה בפני עצמה.

ההנאה מהמהירות נצפתה גם אצל בעלי חיים, סוסים, חתולים, כלבים, ... (זה פחות נראה אצל חלזונות אבל ...)

האצה היא להחזיר את הפראות הטבעית שלך ...

אנו יכולים להחליף את "המהירות" ב"אלימות ", הם אותם המניעים. לכן דיברתי על "ברוטים עבים".

ובכן, אני מקווה להיות חלק מ- 5% מהאנשים שלא מודאגים ...

Phil53, אתה כותב:

המהירות תיצור עושר, אבל איזה עושר, כדי להפוך את זה למה?

המהירות היא הגורם העיקרי ביצירת ערך מופשט: זה תואם לפיזור האנרגיה המקסימלי בזמן מינימלי, או למהירות ההתרבות של הון באמצעות מכירת טובין (ככל שעולה סיבובי ההון ב- לאורך זמן נתון, ההון הזה גדל). גורם זה אפוא נמצא כל-כך ולכן בהובלה (האצת מסירות, אפס מלאי ...), גם כאשר המהירות אינה תואמת ישירות למטרות אלה.
הזמן מייצג את גבול הערכת הערך, זו הסיבה שהוא תמיד ייצג, מאז ראשית הקפיטליזם, חלק מרכזי שהשפיע על שעות העבודה, עבודת הלילה (תודה הנורה החשמלית! ), החיפוש אחר הפריון והאובססיה למטוטלת.

phil53 כתב:אני נדהם שבא forum עם נטייה אקולוגית, אנו מגנים על המהירות.
מהירות היא הוצאה של אנרגיה אשר בהכרח הורסת או לפחות הופכת את הסביבה שלנו.
האם אנו שמחים יותר כשאנחנו הולכים מהר יותר ועושים דברים נוספים?
המהירות תיצור עושר, אבל זה עושר, כדי להפוך את זה למה?

מעניין מאוד את ההשתקפות שלך ....

אם כי הנושא העיקרי אינו מהירות אלא תמותה או הגורם שגורם לתאונה עקב המהירות

אבל מה שלא יהיה

כן החיים האיטיים מעניינים במובנים רבים ...

אבל הדבר הטוב ביותר הוא לשאול את עצמך כמה אתה נוהג בכבישי מחלקה: (בקרוב) 80 ומטה?

כל השאר בא מהתשובה שלך.

דבר אחד בטוח: ככל שאתה הולך מהר יותר אתה מבלה פחות זמן במכונית שלך, ככל שאתה לוקח יותר סיכון לתאונות, כך אתה מבלה יותר זמן בגינה שלך ....

כולם ממקמים את הסמן האישי שלהם במקום שהם רוצים אבל מה שבטוח הוא שלכולם יש סמן .... וכי הסמן הזה מוביל בהכרח לבחירות.

דוגמה קיצונית לאיימיש שסופרים את נסיעתם בשעות במקום דקות: אבל זו בחירה באורח חיים.

אפשרות נוספת היא למזער את הנסיעות ככל האפשר: לעולם לא לעבור מהבית או לזוז כמה שפחות זו בחירה נוספת בחיים.

אם לא אצל רוב האנשים ההבדל בין רולר מהיר (100-110 קמ"ש) לבין רולר איטי (70/80) על הלאומי הוא כמה?

אם אני לא טועה 50 ק"מ עד 80 קמ"ש אתה שם 37 דקות
אותו דבר ב 110 קמ"ש שאתה שם 27 דקות

ליאו Maximus כתב:אנו יכולים להחליף את "המהירות" ב"אלימות ", הם אותם המניעים. לכן דיברתי על "ברוטים עבים".

וגם, אני חושב, לפי "גובה" או "גובה" לכל מצנחי רחיפה או טייסי טיסה חינם *

ליאו Maximus כתב:ובכן, אני מקווה להיות חלק מ- 5% מהאנשים שלא מודאגים ...

* אני לא! לכן אני טייס גולמי עבה!

Phil53, אתה כותב:

מהירות היא הוצאה של אנרגיה אשר בהכרח הורסת או לפחות הופכת את הסביבה שלנו.

פעולה זו משלימה את הניתוח הקודם: temes (או memes טכנולוגי) משנים את הסביבה שלנו ושינוי זה מייצר התאמה חדשה, אשר בתורו, מעדיפה שינויים חדשים. לכן, אנו מבינים שבמרוץ זה בין שינוי להסתגלות, המהירות משחקת תפקיד אדפטיבי קדמוני. עם זאת, ברור שמהירות משחקת בסופו של דבר נגד בני אדם ולא רק על הכביש! המהירות היא אכן תכונה של המכונה ואם בני אדם כל כך רגישים לה, זה רק בגלל הניכור הנפשי על ידי מקדשים.

כריסטוף כתב:

ליאו Maximus כתב:אנו יכולים להחליף את "המהירות" ב"אלימות ", הם אותם המניעים. לכן דיברתי על "ברוטים עבים".

וגם, אני חושב, לפי "גובה" או "גובה" לכל מצנחי רחיפה או טייסי טיסה חינם *

ליאו Maximus כתב:ובכן, אני מקווה להיות חלק מ- 5% מהאנשים שלא מודאגים ...

* אני לא! לכן אני טייס גולמי עבה!

"אלימות בדרכים" הורגת כל יום, לעתים קרובות הולכי רגל ורוכבי אופניים.

מצנחי רחיפה וטיסה חופשית הורגים גם הם אך ההרוגים הם הטייסים.

nico239 כתב:אם אני לא טועה 50 ק"מ עד 80 קמ"ש אתה שם 37 דקות
אותו דבר ב 110 קמ"ש שאתה שם 27 דקות

לא מציאותי ...

היכן הדרך המשנית בה אנו יכולים לעשות 50 ק"מ במהירות 80 קמ"ש בממוצע? איפה?

אני לוקח את הדוגמא למסע של 55 ק"מ שנעשה כמעט מדי יום בכבישים משניים מפורסמים אלה שהוגבל במהרה ל 80 קמ"ש. בדרך כלל זה לוקח לי בין 55 דקות לשעה ו -1 דקות. אז הממוצע הוא בערך 05 קמ"ש בעוד אני עדיין קרוב מאוד למגבלות המהירות המורשות.

מה שמוריד את המהירות הממוצעת הם כיכרות, רמזורים, חציית כפרים במהירות 50 או 30 קמ"ש, תנועה.

ניסיתי כבר עם מגביל 80 ולא שמתי לב להפרשי זמן עם מגביל 90.

ליאו Maximus כתב:

nico239 כתב:אם אני לא טועה 50 ק"מ עד 80 קמ"ש אתה שם 37 דקות
אותו דבר ב 110 קמ"ש שאתה שם 27 דקות

לא מציאותי ...

היכן הדרך המשנית בה אנו יכולים לעשות 50 ק"מ במהירות 80 קמ"ש בממוצע? איפה?

אני לוקח את הדוגמא למסע של 55 ק"מ שנעשה כמעט מדי יום בכבישים משניים מפורסמים אלה שהוגבל במהרה ל 80 קמ"ש. בדרך כלל זה לוקח לי בין 55 דקות לשעה ו -1 דקות. אז הממוצע הוא בערך 05 קמ"ש בעוד אני עדיין קרוב מאוד למגבלות המהירות המורשות.

מה שמוריד את המהירות הממוצעת הם כיכרות, רמזורים, חציית כפרים במהירות 50 או 30 קמ"ש, תנועה.

ניסיתי כבר עם מגביל 80 ולא שמתי לב להפרשי זמן עם מגביל 90.

אתה חושב שנתתי את הנתונים הללו רק כציון מתמטי, אני מקווה שלא לקחת אותם תמורת מזומן במצבים אמיתיים.

ברור שמספר גדול מאוד של גורמים משפיעים על הממוצע ...

אבל הדיון הוא לא הממוצע אלא המהירות המרבית .....

לא שמת לב להבדל בין 90 ל 80 מגבלות?

כך שתוכלו לרכוב ללא דאגות עם המגביל בגיל 70

אתה לא צריך להבחין בהבדל בין 80 ל -70

וגם לא הבדל בין 70 ל 60 ...

וגם לא הבדל בין 60 ל 50 ...

וכן הלאה….

אל תיקח את זה במזומן אה ... אבל לכולם יש את הסמן שלהם ... מכוניות הפועלות על 60 על הלאומי שיש; בדיוק כמו שיש המון שמתגלגלים ב 110 בכבישים מהירים מוגבלים ל 130 ... עוקפים אותם או לא זו השאלה

ליאו Maximus כתב:

"אלימות בדרכים" הורגת כל יום, לעתים קרובות הולכי רגל ורוכבי אופניים.

מצנחי רחיפה וטיסה חופשית הורגים גם הם אך ההרוגים הם הטייסים.

אה זאת הייתה בדיחה פסיכולוגית אה!