חבל על כוכב הלכת: בבקשה סך הכל, אבל גם מלזיה ואינדונזיה, השר מסמיך את היבוא של טון 300.000 בשנה של מוצר זה דחה.
זה בהחלט הפך להיות קצת יותר מדי קל להיות אירוני על הדוכן של נחשים, אשר ניקולה Hulot, שר מעבר אקולוגי, כבר נותן במשך שנה. אבל זה גדול מדי כדי לתת לעבור, זה בואה. ביום רביעי, עם האור הירוק של השר, המחוז של Bouches-du-Rhone אישר את הקבוצה הכוללת להפעלת biorefinery באתר של Mde, ליד הבריכה של Berre. נכון לסוף הקיץ, סך הכל ייבוא לפחות 300.000 טונות של שמן דקלים בשנה, אשר מייצג גידול היבוא הצרפתי של מוצר זה 36%.
ביולי 2017, כשהציג את תוכנית האקלים שלו, הציע ניקולה חולוט "לסגור את חלון ההזדמנויות המאפשר שילוב שמן דקלים בדלקים". אך עם מינויו, השר נאלץ במהירות לחזור בו.
כריתת יערות מפלצתית
לשמן דקל תכונות רבות: הוא קל לגידול, ולכן לא יקר; זהו מוצר יציב מאוד העמיד בפני חום וחמצון; קל "לעבוד" בתהליך תעשייתי. אבל כידוע, זו זוועה. לא כל כך לבריאות, אם כי השומנים הרוויים שלו אינם תרופת התרופה. כדי לחלץ אותו, אנו מתפנקים באינדונזיה ובמלזיה (90% מהייצור) בכריתת יערות מפלצתית על מנת לשתול עצי דקל שמן.
עם זאת, מי שאומר כי כריתת יערות אומרת טבח באורנגאוטנים האחרונים ובגיבונים, הרס המגוון הביולוגי, כוויות מזהמות ביותר, הפקעת כפרים ... אך גם החמרה בהתחממות הגלובלית. מכיוון שכפי שניקולה חולוט נזכר לפני שהיה שר, "כריתת יערות אחראית ל -10% מפליטת גזי החממה העולמית". על פי מחקר שהזמינה הנציבות האירופית בשנת 2016, שמן דקלים מזיק פי שלושה, מבחינת השפעות החממה, מאשר דלקים מאובנים.
הפרופורציות של תעשיית שמן דקלים זו הן ענקיות. זה לא רק על הוספת כמה גרם Nutella: שמן דקלים מהווה רבע מכלל הנפט המיוצר בעולם. צ 'יפס עם מיונז, זה שומן צמחי קיים 80% של מוצרי מזון מתועשים 20% של מוצרי יופי. הוא משמש בעיקר עבור תעשיית הדלק: בצרפת, 75% של שמן דקלים המיובאים בסופו של דבר טנקים הרכב.
החלטתו של ניקולה חולוט נראית אפוא בלתי מובנת. זה מנוגד לאינטרסים של יצרני האנס הצרפתיים. זה מנוגד לאינטרסים של הפלנטה - ואין "כוכב לכת B", לנסח מחדש את עמנואל מקרון, שנשבע כי העדיף למאבק בהתחממות הגלובלית. זה מנוגד לדעתו של הפרלמנט האירופי, שבינואר הצביע על סיום השימוש בשמן דקלים בדלקים עד 2021. לבסוף, זה מנוגד למה שהשר עצמו חושב עליו. עמוק יותר לתוך עצמו. כשנשאל על BFMTV-RMC, ניסה להצדיק את עצמו בכך שהוא הסביר שזה זמני, שהוא ניהל משא ומתן עם פטריק פואיינה, הבוס של טוטאל, כך שמנת שמן הדקלים מוגבלת ומופחתת מדי שנה ל רווח משמנים משומשים ... אבל לא מספיק בכדי להרגיע ארגונים אקולוגיים.
סך הכל, אינדונזיה ומלזיה
מדוע החלטה זו? שני הסברים. הראשונה היא שתדלנות יעילה של חברת טוטאל, המבקשת להציל את אתר מיד. פטריק פויאנה, הבוס, הוא מעריץ של עמנואל מקרון: יתכן שהוא היה מנהל הקבינט של פרנסואה פילון, הוא תמך ביריבו של האחרון במהלך הקמפיין שלו והוא מלא שבחים על הנשיא הזה. מה שלדבריו גורם לצרפת "לקפוץ קפיצה לעבר המודרניות". מקרון מצידו רואה בסך הכל את אחת הקבוצות האסטרטגיות ביותר בצרפת.
הסבר שני, ציני עוד יותר: צרפת מוכרת נשק ומטוסים לאינדונזיה ומלזיה. והמדינות הללו מאיימות שלא לקנות יותר מכונות אלה אם פריז תפגע ביצוא שלהן. כדי לטרפד תוכנית מיסוי שמן דקל צרפתי, אינדונזיה בשנת 2016 איימה שלא להזמין מטוסי תובלה צבאיים של איירבוס A400M. ולפי "המפעל החדש", מלזיה עושה את אותו הדבר גם היום: היא מאיימת כבר לא לקנות 18 רפאלה שנמצאת בדיון.
לאחר ההצבעה של הפרלמנט האירופי בעד איסור שמן דקלים בדלקים בינואר, צרפת כבר ציינה שהיא תתנגד לו. היום היא מאשרת את כוונתה המעטה ביותר "הפוך את כדור הארץ נהדר שוב", להשתמש בסיסמה השאפתנית של עמנואל מקרון. "חלון ההזדמנויות" שאותו הזכיר ניקולה חולוט בשנת 2017 נותר לרוע המזל פתוח לרווחה וציריו משומנים היטב.
פסקל ריץ '
https://www.nouvelobs.com/edito/20180517.OBS6826/feu-vert-a-total-sur-l-huile-de-palme-le-triste-renoncement-de-hulot.html
עובדה זו מאשרת את שיטת מקרון, הקמתה של נ"ח שימשה כמסך אקולוגי, ועם שחרור נטל על נושאים משניים (נטישת פרויקט שדה התעופה של נוטרדאם דה לנדס, סגירת Fessenheim) העיקרון נשאר זהה: להמשיך את הגרוע ביותר ...