מצאתי את זה ב- eBay בריטניה. זהו מבודד תרמי לפליטה ... אם יש מישהו שמעוניין בכך, הוא יכול לשלוח לצרפת.
הכתובת: http: //cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ViewItem & item = 110043338211 & fromMakeTrack = true
תיאור מוצר:
חייב להיות מוצר לאופנועי טורבו ולא טורבו, סירות, מכוניות, ערכות רכב, לימוזינה, טרקטורים ומשאיות. ניתן להתאים למורדות, תריסי פלדה צינור / נירוסטה ומקטעי מרכז גם.
1. פותח במקור לבידוד תרמי של צינורות סילון טורבינות.
2. חומר לעטוף פליטה זה מילא תפקיד חיוני בתעשיות החלל האירופיות מאז שנות ה -1960.
3. הוא נמצא בשימוש נרחב ביישומי כורים גרעיניים.
4. הוא עשוי מסיבים אנאורגניים ונרקם לבד גמיש מאוד.
5. מסוגל לפעול ברציפות ב -1000 מעלות צלזיוס ועד 1600 מעלות צלזיוס לתקופות מוגבלות.
6. הוא לא יתמוסס או יתאדה עד שהטמפרטורות יעלו על 1700 מעלות צלזיוס.
7. יש לו עמידות גבוהה מאוד בפני הלם תרמי.
8. הוא מספק בידוד חשמלי גמיש בטמפרטורות של עד 1000 מעלות צלזיוס.
9. הוא מבודד חשמל טוב, בעל חוזק חשמלי גבוה ומוליכות חשמלית נמוכה.
10. מה עוד אוכל לומר? נראה נהדר בתא המנוע שלך!
הוראות
מעטפת חום הפליטה מכילה סיבים רבים העלולים לגרות את העור! יש ללבוש כפפות בזמן הטיפול!
ניתן להקל מאוד על התאמת מוצר זה על ידי הוצאת הפליטה מהרכב.
לאחר סגירת עניבת נירוסטה, הם יכולים להיות די קשים לפתיחה. ניתן לעשות זאת בעזרת סיכה דקה מאוד, על ידי דחיפת הכדור הקטן לאחור.
ניתן לחתוך את גלישת חום הפליטה במספריים חדים.
את הקצה החתוך ניתן לסדר בעזרת מצית או לפיד גז.
חופפים כל סיבוב בכחצי סנטימטר.
לאחר שעטפתם את קטע הפליטה שבחרתם, הניחו עניבת נירוסטה סביב הקצה במקום בו סיימתם לעטוף. משוך אותו בחוזקה וקצץ את שארית העניבה בעזרת מספריים חותכים או חותכי צד. קושרים את שני הקצוות במידת הצורך.
זה נורמלי לחלוטין שמעטפת חום הפליטה פולטת ריח של כ -10 קילומטרים!
ניתן להשתמש בקליפים של יובל כחלופה לקשרי נירוסטה.
מפרט עניבת נירוסטה:
360mm x 4.6mm
קשרי נירוסטה עוקבים אחר יישומי המטרה הכללית ביותר ועומדים ברוב התנאים הסביבתיים.
נירוסטה עמידה מאוד בפני קורוזיה, ונמצאת בשימוש נרחב בסביבות ימיות בהן כימיקלים, מלחים, חומצות וקיצוניות טמפרטורה עשויים להשפיע על יישום האגדות.
מנגנון ראש בעל מיסב כדור בעל פרופיל נמוך, נעילה עצמית עם רצועה מתכווננת לחלוטין מספק התקנה מהירה וקלה.
ראש סגור לחלוטין אינו מאפשר לכלוך או חצץ להפריע למנגנון הנעילה.
חוזק מתיחה גבוה מוסיף חוזק ובטיחות ביישומים בכבדות.
קצוות מעוגלים חלקים מבטיחים טיפול בטוח ויעיל.
טווח טמפרטורות -112 ° F עד 80 ° C
שימושי בסביבות טמפרטורה קיצוניות.
מעכב בעירה ולא רעיל.
אם זה עוזר ....
דיזל גדול (טרקטור, קבוצה, מכונות) שעליהם מערכת "G" יעילה מאוד מצוידים לרוב באגזוזים קצרים מאוד ........ לכן החום מרוכז שם יותר ..... לא?
