PVresistif כתב:(...) וצריך לומר לעניים לנסוע באופניים, או ברגל... למי שלא עובד, יש לו זמן, למה שיהיה לו רכב? עלינו לחלק את מספר המכוניות ב-4 או 5 ברחבי העולם, כדי להפחית את הזיהום בהתאם.
בהתחשב באינדיבידואליזציה המוגזמת (אפילו האנוכיות) שלקראתה צועדת החברה, זו התחלה גרועה.סן-לא-סן כתב:בעתיד הפתרון טמון בשיתוף רכבים, השכרה ורכיבה על אופניים.
האינטרס הכלכלי עשוי להיות גלובלי יותר.Remundo כתב:עם זאת, כדי לייצר H2 או לטעון סוללה, אנחנו מתחילים מאותו משאב: חשמל. לכן אין תקווה להשלים עם ביצועים בינוניים מתוך אינטרס כלכלי.
סן-לא-סן כתב:PVresistif כתב:(...) וצריך לומר לעניים לנסוע באופניים, או ברגל... למי שלא עובד, יש לו זמן, למה שיהיה לו רכב? עלינו לחלק את מספר המכוניות ב-4 או 5 ברחבי העולם, כדי להפחית את הזיהום בהתאם.
ברור שזה הפתרון.
המצב הנוכחי (אדם אחד = רכב אחד) הוא סטייה.
בעתיד הפתרון טמון בשיתוף רכבים, השכרה ורכיבה על אופניים.
עם זאת, בעיר אני חוזר על השימוש בשני גלגלים (כל אופן הנעה): במקום להכניס חישור בגלגלים שלהם צריך להדגיש אותם... נראה לי.
nico239 כתב:סן-לא-סן כתב:PVresistif כתב:(...) וצריך לומר לעניים לנסוע באופניים, או ברגל... למי שלא עובד, יש לו זמן, למה שיהיה לו רכב? עלינו לחלק את מספר המכוניות ב-4 או 5 ברחבי העולם, כדי להפחית את הזיהום בהתאם.
ברור שזה הפתרון.
המצב הנוכחי (אדם אחד = רכב אחד) הוא סטייה.
בעתיד הפתרון טמון בשיתוף רכבים, השכרה ורכיבה על אופניים.
לא תמיד קל בכפר... כשמרחקים ותנאי מזג אוויר מעורבים...
(...)
גסטון כתב:בהתחשב באינדיבידואליזציה המוגזמת (אפילו האנוכיות) שלקראתה צועדת החברה, זו התחלה גרועה.סן-לא-סן כתב:בעתיד הפתרון טמון בשיתוף רכבים, השכרה ורכיבה על אופניים.
המצב הנוכחי (אדם אחד = רכב אחד) הוא סטייה.
ENERC כתב:לא נחליף את מקרי השימוש הרבים הללו באופניים. יש לחשוב מחדש על תכנון עירוני אם ברצוננו לחסל את מכוניות הדיזל הללו שיוצאות ב-5:30 בבוקר כדי למנוע פקקים.
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 292
