שסתום המכונית egr

אנרגיות מתחדשות למעט אנרגיה חשמלית או תרמית (ראהforums מוקדש להלן): טורבינות רוח, אנרגיות ימיות, הידראוליות והידרואלקטריות, ביומסה, ביוגז, אנרגיה גיאותרמית עמוקה ...
mathis290
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 26/12/17, 18:04

שסתום המכונית egr




נָקוּב mathis290 » 26/12/17, 18:12

שלום לכולם,
אני במכניקה מקצועית baccalaureate אני צריך לדווח על הנושא החלטתי לדבר על שסתום EGR על ברלינגו 1,6 hdi
אז אני רוצה לדעת אם מישהו יודע בדיוק איך זה עובד כי אני יודע איך להגיד את זה, אבל אני מתקשה לנסח הכל.
אני יודע כי הגזים (NOx) לחזור לתא בעירה להיות מחדש נשרף בפעם השנייה כל כך.
אבל האם אני רוצה פרטים נוספים אם זה אפשרי?
תודה, שלום
מצטער על שגיאות כתיב :)
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

Re: רכב שסתום egr




נָקוּב כריסטוף » 26/12/17, 20:17

שלום,

תוכלו למצוא כל מה שאתם צריכים לדעת על שסתום EGR כאן: חדש-תחבורה / EGR שסתום פעולה-ו-הסברים-t3958.html

לא בטוח שהמורים שלך אוהבים את כל הרעיונות החשופים : גביני: : גביני: : גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: רכב שסתום egr




נָקוּב הג'ילדות » 27/12/17, 15:01

שלום,

ראה גם את הלחץ נמוך EGR שסתום מיחזור חלקיקים פחות:
לעתים קרובות יש רק שסתום EGR אחד, התרשים מציין שתיים יהיו השלמות ביותר. באדום את הפליטה וכחול את צריכת האוויר. ניתן לראות כאן כי שסתום EGR הוא בשורה הראשונה ביחס פיח הקשורים גזי פליטה. שימוש במוצר כדי לשים את הדלק או שמן יכול לעזור למנוע היווצרות תקע כי אז היה למנוע את המצערת מלהיות נייד. שסתום זה יש את האפשרות להפיק (בחירה שנעשו על ידי המחשבון) חלק של גזים לצריכת האוויר, גזים כי הם וקטור של לכלוך על דיזלים כי פיח הם שומן ועבה. כמובן, יש הרבה מונטג 'שונים (כולל מעגל הלחץ הנמוך כי הוא לא בכל מקום), אז אל תתפלאו אם יש הבדל קטן בין מה שאתה רואה על המכונית שלך ואת מה שאתה רואה כאן.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ne-egr.php

שסתום EGR בלחץ נמוך הוא יעיל ביותר:

עבור המכוניות הגדולות אכן, חשבו כי מערכת SCR, עם תוספת AdBlue היה תמיד הכרחי, אבל למרות המסה הסופית, סנטה פה עושה בלעדיו. הטכנולוגיה שלה היא מאוד קונבנציונאלי עם EGR בלחץ נמוך עם מעגל קירור.

http://www.moteurnature.com/27046-diese ... i-santa-fe
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הידראולית, רוח, אנרגיה גיאותרמית, אנרגיה ימית, ביוגז ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 196