TDI EA189 זיהום רמאות פולקסווגן (המושב, אאודי ...)

פולקסווגן: האם אנו יכולים לסרב לעדכן את התוכנה המותקנת?

מאת Pauline Chateau פורסם ב- 03 / 10 / 2016 ב- 16: 02

פולקסווגן: האם אנו יכולים לסרב לעדכן את התוכנה המותקנת?


שנה לאחר השערוריה פולקסווגן, נהג צרפתי מסרב לתקן את התוכנה המותקנת ברכבו, בתואנה שביצועי המנוע שלו עשויים לרדת. גישה שאינה נטולת סיכונים.

הדיזלגייט ממשיך לעשות גלים. הואשמה כי הצטיידה בדגמי הדיזל שלה בתוכנה המסוגלת להונות את בדיקות האנטי זיהום של הרשויות, כעת חייבת פולקסווגן להזמין את רכבה מחדש. תיקון תוכנת הרמאות עדיין רחוק מלהיות פה אחד בקרב הלקוחות: נהג צרפתי מסרב לראות את מכוניתו חוזרת אליו ליצרן הגרמני, כך מדווח לה פריזיין, ביום שני.

"אם פולקסווגן תבצע את התיקון בטיגואן שלי, הביצועים של המנוע שלי יפחתו", אומר רולנד לקרואה לה פיגארו. "אבל שילמתי כמעט 48.000 יורו עבור הדגם הזה". מתוך אמונה כי היצרן הגרמני אחראי ל"ליקויים נסתרים "ברכב, הספטווגנריאן מסרב לחתום על האישור המפורסם להחזרת רכבו למוסך. פולקסווגן צרפת, שיצרה קשר עם לה פיגארו, מבטיחה כי לעדכון "אין שום השפעה על ביצועי הרכב מבחינת ביצועים, צריכה, פליטה, רעש וכו '...". תעודה בתמיכה.



נראה כי מופע נשק התרחש בין שני הצדדים. עד כדי כך שהסוחר מאיים למשוך את אחריות היצרן אם יבצע פעולות תחזוקה במוסך אחר, אומר רולנד לקרואה. פולקסווגן צרפת מכחישה את הטענות הללו. חקירה חייבת להתבצע על ידי המחלקה להגנת האוכלוסין (DDPP) של Ain.
חששות לבקרה טכנית

למעשה, אין כל דרישה שהלקוח יקבל את עדכון התוכנה המזויף. "אין כרגע אילוץ חוקי", אומרת מארי-סטלה דה ישו, מנהלת משפט באיגוד מועדוני הרכב. "במקרה זה, נראה שמיקום המוסך הוא קושי יחסי." למרות שאין חובה כלפי הנהג, היצרן עדיין יכול לבחור שחתום עליו על שחרור. זה פוטר את עצמו מכל אחריות במקרה של בעיה. נוהל רגיל, מכיוון שהוא מתבצע ל"כל פעולות הזכרון האחרות ", אומר היצרן הגרמני פיגארו.

על ידי בחירתו לא לעדכן את הרכב, וסירוב לחתום על השחרור, המשתמש עדיין חשוף לסיכונים. "אם המכונית כבר לא עומדת בתקנים נגד זיהום, המשתמש עשוי להיתקל בבעיות בשליטה טכנית", אומרת מארי-סטלה דה ישו. "אם הוא לא יציית, והוא ייבדק על ידי הרשויות, הרכב שלו יונע ליד הלירה, או במוסך, עד שהוא יעמוד בתקנים." לתוצאות יש להוסיף קנס בסך של 90 יורו.

מאקרו כתב:אני תוהה מה הם יעשו לי .... מכיוון שאני מסרב להציג את הפאסאט לממיטה יש את העדכון לא יותר שהיא בוגדת ... הם מבטיחים לי בכתיבת שמירה על האמינות, ביצועים ותענוג נהיגה ... אין תשובה שמבטיחה לי שמירה על צריכת דלק (5.4l100km נמדדת בכבישים 5 וכבישים וכביש 136km) .... עונש מוות?

[בתמונה] אם הדיזל של פולקסווגן היה מסכם בתמונה, זה היה זה

מפעל סילביין ארנולף החדש של 30 / 03 / 2018

וידאו אם תמונה אחת יכולה לסכם את ה"דיזלגייט "שחוותה פולקסווגן ונפילתו, היא זו: בית קברות לרכב באמצע המדבר, בקליפורניה.


בית קברות פולקסווגן חדש לגמרי ליד ויקטורוויל, קליפורניה.

התצלום הזה שצילם לוסי ניקולסון מרויטרס מסכם את הדיזלגייט בלבד. אנחנו במדבר קליפורניה, בסמוך לעיירה הקטנה ויקטורוויל, הגובלת בשדה התעופה הלוגיסטי של דרום קליפורניה. נראה מהשמיים אפשר לחשוב על שדה ענקי של פאנלים סולאריים - יש גם כמה באזור באזור צחיח זה. למעשה, מדובר באלפי רכבי פולקסווגן כמעט חדשים, המאוחסנים שם במשך חודשים.

הקבוצה הגרמנית קנתה בסך הכל את 350 000 מאז הגילויים של 2016, בעלות של יותר מ- 7,4 מיליארד. יותר מאלף עובדים הוקצו לפעילות רכישה / אריזה מחסרת תקדים זו בחניוני 37 הפזורים ברחבי ארצות הברית. חלק מהרכבים הכמעט חדשים האלה יושמדו, אחרים יוחזרו לתקני אנטי זיהום לפני שחוו חיים שניים.

פולקסווגן אולי מימן 21 מיליארד יורו כדי להסדיר את העסקה דיזלגייט, הוא פרסם תוצאות מסחריות מצוינות ב- 2017. פרק זה של בתי קברות לרכבים במדבר האמריקני הוא אפוא אירוע קטנטן בסדר גודל של הקבוצה הגרמנית המכריעה ...

עוד אחד מאותם "בתי קברות של פולקסווגן" שצולמו בשנת 2017 ביוניון פוינט, ג'ורג'יה (וידאו בקישור)

דיזלגייט: גרמניה מזמינה את ההיזכרות המיידית של מרצדס 774000 באירופה

על ידי RFI פורסם 12-06-2018

אחרי פולקסווגן, יצרנית גרמנית יוקרתית נוספת מושתקת על ידי הדיזלגייט. הפעם, זה לא רחוק מ- 800 000 מרצדס שנזכרים באירופה על ידי משרד התחבורה הגרמני. ובאשר לפולקסווגן, מדובר בפליטות מזהמים שמעורבים בכך.


רכבי 774 000 אלה, טנדרים וויטו ורכבי שטח יכולים להיות מצוידים בתוכנה המסוגלת לעוות את רמות הפליטה במהלך הבדיקה. ברור שמכוניות יהיו ידידותיות לסביבה מכפי שהן.

מרצדס ובית אמה דיימלר עברו עד כה בין טיפות השערוריות והחשדות שזעזעו את האזור. הקבוצה נחקרה היטב על ידי משרד התובע של שטוטגרט, אך המנוע היה ארוז בחודש שעבר כאשר הממשלה תפסה את המקרה.

דיימלר, שתמיד חולק על כל מניפולציה, מאשר את ההיזכר הזה, אך אומר שהוא רוצה להבהיר סוגיות משפטיות. שר התחבורה הגרמני מרחיק מעט: הוא טוען כי במהלך פגישתו עם הבוס של דיימלר, דיטר זצ'ה הבטיח להסיר "מערכות אמצעים" שנדחו על ידי הרשויות.

מרצדס היא לא היצרן היחיד בעינית. אאודי זומנה להיזכר בשבוע שעבר בכלי רכב 60 000. ועכשיו, מנכ"ל מותג קבוצת פולקסווגן חשוד באופן אישי בהונאה.

מכה קשה חדשה שנערכה על הרכב הגרמני הענק: מתחילת השערורייה ב 2015, פולקסווגן כבר השקיעה יותר 25 מליארד קנסות, buybacks ופיצוי.

דיזלגייט: פולקסווגן קנסה מיליארד יורו בגרמניה

פרסם את ה- 13 / 06 / 2018 רויטרס

פולקסווגן הודיעה היום (רביעי) כי היא נקנסה במיליארד יורו ממשרד התובע של ברונסוויק בחקירת פליטות מנועי הדיזל שלה.

קנס זה בגרמניה עוקב אחר ההסדר שקבע הבנאי בארצות הברית בינואר 2017, אז התחייב לשלם קנס בסך 4,3 מיליארד דולר (3,6 מיליארד יורו) כדי להפסיק את החקירות. אזרחי ופלילי.

"פולקסווגן מקבלת את הקנס ולא תערער", נמסר בהודעת הקבוצה הגרמנית.

"בכך, פולקסווגן מודה באחריותה למשבר הדיזל ורואה בכך צעד גדול קדימה בהתגברות עליו."

מחקירת התובע מברנזוויק נקבע כי 2007 ו- 2015 ברחבי העולם מכרו מיליון מיליון 10,7 כלי רכב המצוידים בתוכנה עם פונקציה לא חוקית כדי לעוות את תוצאות הבדיקות נגד זיהום.

הקנס קץ להליך הרגולטורי נגד פולקסווגן ויצרנית וולפסבורג אמרה כי הוא מצפה כי תוצאה זו תקל על סיום הליכים מנהליים אחרים אשר מכוונים אותה באירופה.

"בכך פולקסווגן לוקחת אחריות על משבר הדיזל", חזר יו"ר הדירקטוריון החדש הרברט דיס בהצהרה שהוציאה זמן קצר לאחר מכן.

"יש צורך באמצעים חדשים כדי להחזיר את האמון בחברה ובתעשיית הרכב", הוסיף.

פולקסווגן תדווח על השפעת הקנס על הנחיות הרווחים השנתיות שלה כאשר תפרסם את חשבונותיה ברבעון השני.