ייצור ז'אן לוק Perrier, מימן שמש: שמש

Moué ... יכולת כפול 10, זו זינוק טכנולוגי נחמד מאוד (מדי ??) ... אז אני מחכה לראות מתי הוא יוצא ובאיזו מחיר?

המקלות בגלגלים יהיו רבים מכיוון שזה עלול להרגיז את השווקים במקום!

נ.ב.: מדברים גם על תא הדלק מאז 20 שנים ...

כן כמובן, אבל זה מבטיח יותר לייצר דלק על בסיס מימן נוזלי, אפילו אם נגיע ל- 1000 Wh / kg כסטנדרט, מכיוון שהמחזור קצר בהרבה.
זו גם הסיבה שתא הדלק אינו נוקב.
התשואה המצטברת של האנרגיה מהסינתזה של הידרוגן ומדחיסה או נזילה נמוכה.
דיהידרוגן אינו מקור אנרגיה ראשוני; זה וקטור של אנרגיה.

ננו-טכנולוגיה מאפשרת לחצות מחסומים בלתי ניתנים לעלות על עצמה בקונבנציונאלי. אפשר לחשוב שהאבולוציה תהיה מהירה למדי. זה בטוח כי הספציפית עם מפתח הברגים המתכוונן שלו והמולטימטר שלו נופלת למדי במירוץ זה קדימה.

izentrop כתב:Chatelot16, טעינת תחזוקה קיימת.

זו ההוכחה שלסוללות יש הפסדים

סוללת חומצת עופרת יכולה לאבד עד 10% מהקיבולת הכוללת שלה בחודש, אנו כמובן יכולים לפצות על ידי אחזקת אחזקה ... אבל זו אחסון מלמטה למעלה אם המטרה היא לאחסן קיץ לחורף: סוללות עופרת טובות בסדר גודל של חודש; וזה היחיד שאני מוצא במחיר סביר

שרשרת הבעירה של מנוע דחיסת האלקטרוליזה במימן בעלת ביצועים מחורבנים, ולכן פחות טובה מסוללה לטווח קצר, אך אין הפסד נוסף אם אנו רוצים לחסוך כמות של אנרגיית חירום במשך שנים

גנרטור יכול להיות רב דלק: מימן מתאן ובנזין, ולכן יותר תכליתי מתא דלק שעובד רק עם מימן .... מדחס מימן יכול לשמש גם למתאן ... זה ציוד מורכב ויקר שיכול לשמש למטרות מרובות

סוללת הנתרן-יון תאפשר תשואה של 97%, בעלות נמוכה יותר מכיוון שהטכנולוגיה פשוטה בהרבה מזו של נתרן-גופרית. דרך חסכונית נוספת בטווח הארוך יותר: סוללת הנתרן-יון במדיום מימי עשויה להציע מספר רב של מחזורים בעלות נמוכה במיוחד. אך נכון לעכשיו, רק לנתרן יון במדיום לא מימי יש מספיק בשלות טכנולוגית כדי להמר על פיתוח סוללות עד 5 עד 10 שנים.

http://www.observatoire-energies-entrep ... uvelables/

חדשות מצוינות כי אלה סוללות נתרן. במחיר המלח זה יגרום לנו סוללות 15.- ברגע שמשחק התחרות יעשה את העבודה שלו (אם כי למרבה הצער עבור מתחרים אחרים)

כתוצאה מכך, כלי רכב חשמליים יראו את מחיר הרכישה שלהם בטווח הארוך.

יתרונות סבירים אחרים:
- אין סכנת פיצוץ כמו במכוניות בנזין ובסוללת חומצת עופרת.
- בטיחות טובה יותר בטיפול (אין חומצה מאכלת שתזרום בטעות).
- סיכונים קלים לסביבה.
- כנראה הרבה יותר קל מכל מה שידענו עד כה, ולכן פחות אילוץ של אובדן אנרגיה להובלת המשקל העצמי של הסוללה, נלקח באמצעות אובדן היכולת היחסית לעשות זאת, ואשר אמור להפחית הרבה פחות את האוטונומיה של הרכב.
- מיחזור קל והעובדה שמלח יציב מאוד (כתוצאה מגמירות התגובות הכימיות ...).
- מה שגורם לי לומר שיכולה להיות מערכת התחדשות עם המפתח, או יותר נכון, אפשר היה להפוך אותה למילוי הסוללה שלה בזמן שהמעטפה תועבר רק (או מערכת החלפה / סיבוב כמו בקבוקי זכוכית ריקים).
- חדשות מצוינות למדינות מתפתחות, שלעתים קרובות נשללות מהן טכנולוגיות מתקדמות, בגלל מחירים ותחזוקה. שם העלויות יהיו מוגבלות ביותר.

בכל שנה קובץ מרכז המחקר והפיתוח של סאפט בורדו בין פטנטים 6 ו- 16. נכון לעכשיו הוא עובד על שתי טכנולוגיות של העתיד. נתרן-יון, שיש לו את היתרון של הפחתת עלות המצבר, אך אינו מגביר את ביצועיו. וגופרית ליתיום, שמכפילה את צפיפות האנרגיה, ונראית אידיאלית לשוק החלל.

אבל, מחירם מרמז שהם עדיין לא מוכנים להגיע לרכבים שלנו. אז שימו לב ש- Bolloré Bluecars משתמשים בטכנולוגיית סוללות, שתוארכה לשנים 1990 ...

http://www.sudouest.fr/2016/03/18/saft- ... 57-705.php

אם אתם רוצים לעסוק בייצור מימן סולארי, אני מזמין אתכם להצטרף לקבוצה של מימן עכשיו בפייסבוק. Clément Boury משתף את הניסויים בבנייה עצמית שלו לייצור מימן באלקטרוליזה מתאים פוטו וולטאים. זה מרגש וזה מראה שזה הופך להיות מאוד אפשרי!
https://www.facebook.com/groups/1669937283254176/

ולמי שלא בפייסבוק? כי עדיין יש כמה ...

אני לא מפרסם בפייסבוק, רחוק מזה, אני אהיה די עמיד אבל Clément בחרה באמצעי זה לתקשר, יש גם אנשים שאין להם אינטרנט, כאלה שאין להם מחשבים, כאלה שאין להם חשמל ואני מצטער מאוד עליהם שלא תהיה להם גישה למידע יקר ערך זה. אל תטעה בהערה שלי. הדבר החשוב הוא שיתוף בחוויה של קבוצה זו https://www.facebook.com/groups/1669937283254176/

כריסטוף כתב:

izentrop כתב:מה עבור מימן? נכון להיום, אין פתרון חסכוני באמת לשימוש חוזר.

השימוש ה"רווחי "היחיד ב- H2 הוא שטח

המצב מתחיל להשתנות; בבלגיה תפעל השנה תא דלק הפיך.

לאחר שיצאתי לבית הגידול הישן שלי באנרגיה חיובית (מים, חשמל וחימום), יש לי את הפרויקט להיפטר מרשת חלוקת החשמל בזכות האוטונומיה שתספק תא דלק מימן הפיך.

פרטי הפרויקט (ההצעות שלך יתקבלו בברכה)