קמפינג ואן לטרנספורמציה

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
Floshix
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 21/08/13, 11:07

קמפינג ואן לטרנספורמציה




נָקוּב Floshix » 19/10/15, 10:39

שלום לכולם,

בן זוגי ואני סוף סוף מצאנו וקנינו את הטנדר שלנו והתחלנו את הפריסה.

החשמל מוגמר למעשה, לוח פוטו-וולטאי על סוללת הגג ושות '. יש לנו נוריות לד לתקן כאשר הרהיטים במקום.

אנחנו הולכים להכין את המקלחת הסולארית שלנו, מיכל מים עם משאבת 12 וולט + ראש מקלחת עם מגעון, אותו נחבר כדי לחמם אותו לצינור שיסתיים במעגל צינור נחושת בצורת "התנגדות" על לוח אלומיניום 3 מ"מ. עבה מכוסה בלוח אחר צבוע בשחור. אני עדיין מהסס אם אני לא צריך פשוט לשים יריעת פלסטיק במקום הצלחת העליונה ולצבוע את הלוח השני ואת הצינורות בשחור. אנא ספר לי אם אתה מוצא פתרון יעיל יותר או אחר עם הידע העל שלך :). או אם יש לך הצעה נוספת, אני פתוח.

הבידוד כבר נעשה והרצפה תיערך בשבוע עם פקק.

אז אחרי שאנחנו הולכים לעשות את הרהיטים, העבירו את הרישיון שלי: p (בן זוגי הוא היחיד שמורשה לנסוע מחוץ למדינה כרגע (רישיון מבחינתי בתאריכים 8-12-15)).

לאחר מכן נרצה להתקין מערכת פנטונים על גבי הטנדר שלנו: רנו מאסטר 2002 120 tdi 2.5. (בדוק שוב את העיתונים כשיש לי אומץ לצאת בקור :D הסימן הזה ^^ ואאשר לך אותו במהדורה הנועזת.)

אז אני רוצה לדעת אם נוכל להגיע למישהו שיהיה לנו את הזמן לעזור לנו ולהסביר באותו זמן (קראתי על שלך forum ואינטרנט אבל זה יהיה אפילו ברור יותר ומקיף יותר על ידי עשייה ופנים אל פנים עבור עצמי.

כמובן שנשלם בזמן או במערכת החלפות.
אנחנו אוהבים להכין את הגנים ואת חלקת הירקות אבל כל חילופי דברים אחרים אפשרי לשני המסיבות מוזמנים. (לא אכפת לנו לשלם, אך אנו מעדיפים את חילופי הדברים שבעינינו מועילים יותר לשני הצדדים ולהומור טוב :D)

אני גם רוצה לדעת אם ניתן לעשות את המערכת הזו ב"התקע והפעל ", על ידי הברגה למשל, כדי להיות מסוגל לפרק אותה לצורך הבקרה הטכנית שלדעתי עדיין לא מקבלת אותה.
אם לא אפשרי חבל. הקנס בהחלט שווה להפחית את פליטת הזוהמה באטמוספירה ובריאותינו :).

אז בין 8-12-15 אם הכל יתקיים, נתחיל לצאת לצרפת להמשך הטיול שלנו. (מידע נוסף עלינו ועל הטיול והפרויקט שלנו: https://floshsannelaroute.wordpress.com/the-dream/

תודה מראש על תשובותיך ועל השקעותיך האישיות בעניין זה forum וכו '

מלא אושר ביום שלך ולהתראות בקרוב :)

פלורן
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 19/10/15, 23:37

ברוכים הבאים ל forum. 8)
תוכנית אדירה משלך.
הלכתי לראות את הבלוג שלך שהוא נחמד מאוד.

כדי לענות על שאלתך אודות מערכת סילוק "plug & play", לדעתי זה מסבך את חייך מאוד ומסכן לאבד את כל היעילות של המערכת אם תצליח להשיג איתה תוצאות חיוביות. רוב אלה ששינו את רכבם מעולם לא נתקלו בבעיה בבקרה טכנית. תכננתי לנסות את הניסוי ברכב ולשם כך התאוששתי מההרס את החלק של הפליטה שרציתי לשנות. אז לא השתקתי את הרכב במהלך הכוונון ויכולתי להחזיר את החלק המקורי לאחור בזמן שעבדתי על "אב הטיפוס". (סוף סוף מכרתי את המכונית מבלי לבצע את השינוי מכיוון שלא נהגתי איתה מספיק ובמיוחד לא על בסיס קבוע לעשות בדיקות שניתנות למדידה). ככזה, אני מזמין אותך, אם אתה באמת רוצה לנקוט בפעולה, להתחיל עכשיו למדוד את צריכת הדלק שלך בדיוק רב כדי להשוות אותם לאלו שתשיג במהלך הבדיקות והכוונון שלך. המשמעות היא תדלוק עד אפס מקום בכל אידיאלי באותה תחנה (שמתי לב להבדלים משמעותיים בצריכה בין תחנות שאני מייחס למשאבות שמטעות את כמות הדלק). אתה יכול להשתמש במחברת פשוטה ולפרסם את הצהרותיך בגיליון אלקטרוני או להשתמש באפליקציות של טלפונים חכמים כמו ספרינטימון. : רעיון:

MASTER משנת 2002 הוא רכב די מודרני (בדיקה למבדה, טורבו, EGR, ...) שקשה להשיג תוצאות משכנעות.

אבל אני נותן לחברים האחרים לתת את דעתם, שלי פונה לטכנולוגיות אחרות ...

לבידוד הטנדר, בידיעה שהיריעה היא מוליך תרמי מצוין, יש להקפיד על הסרת הגשרים התרמיים. הפקק הוא בחירה מצוינת וזה חומר נעים מאוד לעבוד איתו.

אתה לא מדבר על האזור שבו אתה גר. זה יעזור בהצעות עזרה הדדית, גם אם הייתי מבין שנסיעות זו דרך חיים בשבילך 2.
: Mrgreen:
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28725
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5538




נָקוּב Obamot » 20/10/15, 06:58

פרויקט קדוש!

מדובר בכלי רכב שבהם יש צורך לבצע מניעה (מעקב מכני, קורוזיה מתחת לגוף וכו '... יש צורך לעקוב אחר כך מקרוב וכל שנה או מקסימום כל שנתיים: התייחס לפינות הקטנות שיכולות לשבש. ... אם אנו עושים זאת באופן קבוע, אין הרבה מה לעשות, ניתן לעשות זאת עם פצצה, ככל שנמתין זמן רב יותר ...) כך שהיא תשמור על ערכה הרבה זמן (יש לי ניסאן וונט משנת 2, אין בעיה , אבל מעקב טוב ...)

רעיון טוב מאוד למיני האוטובוס שישתנה ... הייתי טריוויאליזציה שלו כמה שיותר כך שהוא ייראה כמה שיותר רכב משלוח. בימינו כאשר מחננים, עדיף ללכת מבלי משים לב ככל האפשר!
היתרון של צלחות אירופאיות הוא שאתה צריך שהאף שלך יהיה על הצלחת כדי לדעת מאיזו מדינה אתה בא, קשה מאוד לאתר בתנועה, אם אתה לא בסביבה ...!

ולא תשאיר שום דבר גלוי (ראוותני) כשאתה יוצא מהרכב כמובן!

בהצלחה וטיולים טובים ... ^^

נ.ב.: למי שטרם קנה רכב כזה התוכנית הטובה היא למצוא מיני אוטובוס של קירור ... שם הבידוד מושלם וזה לגמרי גלישה בסתר. בכדי שיהיה בעיית בידוד טובה יותר אתה זקוק לקרוואן אד-הוק, אך הרבה פחות יציב על הכביש ולא דיסקרטי. עם מקרר אתה פשוט צריך לספק אוורור טוב, כמו dm vmc קטן מאוד (באופן עקרוני על הגג אף אחד לא ייראה ...). ואתה יכול לחיות שם בכל מזג אוויר ובכל טמפרטורה חיצונית, עם מעט מאוד חימום הכרחי בפנים ... דובדבן על העוגה, לעיתים קרובות הרכבים האלה הם שלדת אלומיניום, כל כך מעט בעיה של קורוזיה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: טרנספורמציה ואן לתוך קרוואנים




נָקוּב Flytox » 20/10/15, 22:35

שלום פלושיקס, ברוך הבא.

פלושיקס כתב:לאחר מכן נרצה להתקין מערכת פנטונים על גבי הטנדר שלנו: רנו מאסטר 2002 120 tdi 2.5. (בדוק שוב את העיתונים כשיש לי אומץ לצאת בקור :D הסימן הזה ^^ ואאשר לך אותו במהדורה הנועזת.)


מכלולי Pantone או Gillier Pantone המותקנים על מנועי TDI אחרונים (ממולאים באלקטרוניקה) מתועדים מעט מאוד (ברצינות) ברשת. AMHA קשה מאוד לביצוע ובוודאי עבור רווח נמוך יחסית (פחות מחוסר הוודאות במדידה). עליכם לשלוט בהונאת החיישנים השונים המפעילים את הפקדים ולולאות בקרה אחרות כשתקבלו אפקט הפוך לאפקט הרצוי.

בקיצור, על סוג זה של מנוע, עם אמצעים / מכשור חובבני, אנו יכולים לשאוף באופן סביר לשמור על ניקיון המנוע (ייצוב הצריכה למינימום) תוך זיהום פחות, אך ההשפעה על הצריכה לא יכולה להיות מרהיבה. כמו דיזל אטמוספרי "הרפתקני" ישן.

אז אני רוצה לדעת אם נוכל להגיע למישהו שיהיה לנו את הזמן לעזור לנו ולהסביר באותו זמן (קראתי על שלך forum ואינטרנט אבל זה יהיה אפילו ברור יותר ומקיף יותר על ידי עשייה ופנים אל פנים עבור עצמי.

ההסברים, נשמח לתת לכם כמה פרטים על forum, אז נראה ...

כמובן שנשלם בזמן או במערכת החלפות.
אנחנו אוהבים להכין את הגנים ואת חלקת הירקות אבל כל חילופי דברים אחרים אפשרי לשני המסיבות מוזמנים. (לא אכפת לנו לשלם, אך אנו מעדיפים את חילופי הדברים שבעינינו מועילים יותר לשני הצדדים ולהומור טוב :D)


השיטה נחמדה…. :P

אני גם רוצה לדעת אם ניתן לעשות את המערכת הזו ב"התקע והפעל ", על ידי הברגה למשל, כדי להיות מסוגל לפרק אותה לצורך הבקרה הטכנית שלדעתי עדיין לא מקבלת אותה.
אם לא אפשרי חבל. הקנס בהחלט שווה להפחית את פליטת הזוהמה באטמוספירה ובריאותינו :).


Plug and Play זה טוב במחשב, אבל זה פשוט לא אפשרי במנוע ..... יותר מדי שינויים, יותר מדי חלקים במשחק.
בקרה טכנית אינה מכשול אמיתי, אני במקום השלישי ללא בעיות. הבחור רק מבקש שיאושרו באיזה דלק משתמשים. אתה רק צריך לענות על האמת למשל GO ומים. הוא מתקתק GO. אין בעיה. זה יכול לסמן "הידרדרות האגזוז", ואנחנו לא נותנים דופי בבדיקה הפוכה. יש המתעקשים על כך ששינוי זה אינו חלק מתיק המוקשים שלי. כך שאם עברת תאונה גדולה (כמו עם הרוגים או פצועים), המבטח שלך אינו מחויב לעקוב (אלא אם כן הוא מבטיח סיכון מסוג זה).

שיהיה לכם טיול נחמד.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 117