מיחזור גופות פוליאסטר של סירות

ללא ספק, זה חייב להיות מסוגל להקים, אבל קראתי כאן שדוח האנרגיה אינו רווחי, העיקרון טוב, אך עדיין בהחלט התפתח.
בקשר למיחזור טבעי, הייתי מסכים עם הרעיון שלך, אך עם שמירה מסוימת בכל זאת, הצטרפתי לכולם פשוט מכיוון שלגופי BPHU יש אויב אדיר, אוסמוזה. אך המחזור האבולוציוני שלו איטי יחסית (ראו את התמונה למטה)



ים טוב ורוחות טובות

פירוק אורך מפרש מסוג TDM מעץ 9m20 למשקל 3t580 שנבנה בשנת 1969





לחזור לנושא איך להעריך את השרידים לאחר הריסה ...?


דוגמא ליצירות הדקורטיביות שלי לבית
(החלקים כולם מגיעים מיחידה זו לעיל)

אתר גדול ... אין הרבה מה לעשות עם עץ מטופל ... שריפה זה יהיה קטסטרופלי למדי עבור האווירה ...

אז מיחזור ישיר כמו שכבר עושים זאת דרך טובה ...

נ.ב: אה אין לך חלקי מגף u במלאי?

יש לי הרבה חלקים במלאי אבל U-boat לא אני לא חושב שכן ...!

יחידה נוספת שעברה מיחזור במרכז מיחזור, זהו "סופר מרקוף" באורך 4m20 משקל 430klg PBHU גוף, לסיפור שהסירה אוחסנה כמה חודשים לפני שהגיעה אלי, כמובן. הביטוחים אינם מכסים את החורף לתקופה זו שנותרה באחריות הבעלים, וציין כי להחזר ביטוח זה יש לספק הוכחת הרס שיש לספק גם לעסקים ימיים. כלומר שהסירה נגרמה נזק בעקבות קרע בגופה המת, כל העלויות הן באחריות הבעלים, הסרתה, חזרה, אחסון והשמדה. שווי הסירה במצב טוב € 3500 עלות תמיכה € 1960 (לא כולל עלויות חורף 40 € לחודש) עלות הרס € 200 (לאחר הערכת חלקים משומשים שנוכו מעלות ההרס)







המספנות מנצלות את הוואקום הזה והופכות את חיי לקשים, זה מבין לנוכח נוהלי המחירים, אם הייתי מטפל בעלויות היה הרבה פחות, בערך 650 בסך הכל.

ים טוב ורוח טובה.

הפיתרון היחיד שאני רואה: ריסוק כל מה שאינו מתכתי, ומשרפה תואמת לכימיקלים השונים הכלולים?

לומר שכל הכימיקלים האלה נכנסים למי ים ברציפות ...

יש שלומדים את הבעיה הזו בצורה מאוד אינטנסיבית:
http://econautisme.com/2010/01/27/le-re ... polyester/
http://depollutionnautique.com/wp-conte ... presse.pdf

http://www.ericgreeneassociates.com/ima ... _Boats.pdf
http://ezinearticles.com/?Ever-Wondered ... id=1642841
http://www.gogreenfrp.com/pdfs/RecyclingDeadBoats.pdf
http://www.ce-pip.com/docs/Polyester-Re ... 202006.pdf

http://www.polyester-technology.com/Pub ... RY2006.pdf
http://books.google.fr/books?id=5gC9Dy1 ... &q&f=false

http://www.sciencedirect.com/science?_o ... rticle.pdf
פטנט:
http://www.google.fr/patents?hl=fr&lr=& ... &q&f=false
http://www.freepatentsonline.com/5468780.html
http://www.patentstorm.us/patents/5776989.html

http://www.ce-pip.com/docs/Thiele_PRF-C ... 9-engl.pdf

http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=18141102
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... archtype=a
http://www.petlon.co.uk/about.asp

ובכן, אני שם לב בהנאה רבה שהענף הזה רחוק מלהיות רווי והפרויקט שלי משאיר אותו דבר, אני מעז לומר זאת. רחוק מלהצליח כרגע לטפל בבעיה באופן תעשייתי, אני נשאר משוכנע שיש דרך לעשות משהו, עכשיו אפנה לרשויות המקומיות ואראה איתן אם ניתן לתמוך בפרויקט שלי.

כעת אני פונה לאמצעי הטיפול בשאריות ה- PBHU, ולהכנסות השונות הזמינות לפירוק ועלויות ההתקנה שלהם, וכן מכיוון שאני רק אמצעי פיננסי קטן, אני אומר זאת בגלל אני יוצא מתקופה ארוכה של מטבח בעקבות חשש בריאותי גדול.

ברצוני לנצל הזדמנות זו כדי לשתף אתכם בצורך שלי להפגיש שותפים, המטרה שלי היא לעלות במשקל מול השחקנים השונים ברחבי המגזר. תודה לכולכם שהאזנתם אלי, שהשתתפתם בצורה כה פעילה בעניין זה.

אני משתף אתכם בתצלום הזה בהנאה רבה, אני מציג את הסירה הקטנה שלי בגודל 5m27 משנות השבעים הבנויה מפוליאסטר, לסיפור שהסירה הזו ניצלה מהשמדה כשהיא במצב מושלם, היא חסר לו רק המפרשים.


ים טוב ורוח טובה.

מיחזור של סירות ישנות: שוק פורח

בכל שנה 20 סירות תענוגות או דיג מגיעות לסוף חייהן. כדי למנוע מהם לזהם את הים ואת החוף, חברות מתמחות מעבדות מחדש פסולת ימית

מידע על פרנטב
עודכן 03/04/2015 | 17:02, פורסם בתאריך 03/04/2015 | 11:30
כאשר הם מגיעים לסוף חייהם, סירות תענוגות או סירות דייג קטנות מסתיימות לרוב בבוץ. אך זיהום זה כבר אינו בלתי נמנע. כמה חברות מתמחות נכנסו לשוק מיחזור הסירות. הם משתמשים במכונה כדי לרסק את קליפות הפלסטיק. "הרעיון הוא להפחית נפחים, לעסות את הפגרים ולהיות מסוגלים להתחיל במיון סלקטיבי", מסביר פייר רולנד, נשיא המחזורים הברטוניים.

סירות הפכו לדלק

לאחר גריסתם, ניתן למחזר סירות ישנות כדי להפוך אותן לדלק. השוק צף כיוון שיהיו 20 הרוסות למעוך מדי שנה.
עבור בעלי הספינות הוותיקות הללו, מחזור עולה בין 200 ל -1 יורו להריסות, תלוי בגודלו. אבל נכון לעכשיו, שום תקנה לא מחייבת אותם למחזר אותם.

סרטון של קליפות סירות התענוגות שנמעכות: http://www.francetvinfo.fr/france/recyc ... 67143.html

פוליאסטר הוא דלק רע כי הוא מכיל יותר מדי זכוכית: ערך החום המיוצר לא יכול לכסות את העלויות: לכן עדיף לפרוק אותו מאשר לשרוף אותו בכל מקרה

יוצא מן הכלל: לשרוף אותו במפעל מלט: הזכוכית מתפרקת בטמפרטורה בה מייצרים את המלט, ופשוט נכנסת להרכב המלט ... שאר המטענים הקיימים בפוליאסטר אינם מזיקים למלט, ולכן הפתרון שלם נמצא שנותן ערך מסוים לפוליאסטר ישן

chatelot16 כתב:פוליאסטר הוא דלק רע כי הוא מכיל יותר מדי זכוכית: ערך החום המיוצר לא יכול לכסות את העלויות: לכן עדיף לפרוק אותו מאשר לשרוף אותו בכל מקרה

יוצא מן הכלל: לשרוף אותו במפעל מלט: הזכוכית מתפרקת בטמפרטורה בה מייצרים את המלט, ופשוט נכנסת להרכב המלט ... שאר המטענים הקיימים בפוליאסטר אינם מזיקים למלט, ולכן הפתרון שלם נמצא שנותן ערך מסוים לפוליאסטר ישן

אכן נראה שאתה יודע.

שריפת הפוליאסטר בעבודות מלט מוזכרת כאן: https://escales.wordpress.com/2011/03/1 ... mpossible/

ומפורט כאן: http://www.europoly-polyester.co.uk/eur ... nterie.htm