הבעיה היא ששמנו את העגלה לפני הסוס.
אנו מנסים למכור לנו כיום מושג בלתי מוגן כלכלי עם רכבים יקרים (TESLA S זול יותר לאוטונומיה וביצועים טובים בהרבה) ובעיקר רכבים התלויים בתשתית שאינה קיימת.
לצד זה אנו מבקרים את המכונית החשמלית על היעדר מסופי הטעינה שלה בזמן שניסינו להפוך אותה לתלויה במסופים ספציפיים וכי אפילו לא הצלחנו לתקן סטנדרט אחד שנלקח על עצמו הרכבים.
זה לא ייאמן, הזרם החשמלי 220V אפילו 380V נשאר זהה ולמרות שהיו לנו כמה יריות בזמן שהמכליות עשו לנו את אותו האקדח למספר סוגים של בנזין ואפילו של דיזל ראו שרבים מוסחים אשר טועים בדלק במשאבה ...
עליכם להילחם ולהצליח להעמיס את מכוניתכם בכל מקום, כפי שעושה ה- TESLA S, שהבונה שלו אפילו מציע אנרגיה ללקוחותיו במהלך נסיעות ארוכות בזכות רשת SuperChargers.
מכונית המימן היא פיתיון שלקוחות יכולים לצפות כי הם הופכים היפותטיים במקום לעבור לחשמל ...
הדבר הטוב היחיד במכונית המימן הוא שזה פשוט חשמלי.
אלקטרוליזה השתפר
....citro כתב:זה לא ייאמן, הזרם החשמלי 220V אפילו 380V נשאר זהה ולמרות שהיו לנו כמה יריות בזמן שהמכליות עשו לנו את אותו האקדח למספר סוגים של בנזין ואפילו של דיזל ראו שרבים מוסחים אשר טועים בדלק במשאבה ...
הייתה לי תא מונית גולף GLI 1991 בנזין (מיובא מארה"ב). אני מתריס נגדך להיכנס למשהו אחר מאשר אקדח ה- 95 המזרחי (קטן מזה של הסולר)
תחנה המצוידת בתקני API אתה יכול להכניס את 95 לסולר אבל לא הפוך אם המכונית תקנית בינלאומית ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
כמובן שקוטר קצות האקדח שונים בהתאם לדלק, אבל בסיטרואן התחלוקה 1997 שלי, אני יכול לתדלק בכל דבר, הם מכניסים את אותו יציאת מילוי לכל הדגמים, בנזין או דיזל. , והגרוע מכל הוא שהוא לא תואם אתנול (SP95E10) על פי היצרן, וכל התחנות אינן מציעות SP95 ללא אתנול.
המטרה שלי הייתה לומר ששקעים תעשייתיים רגילים של 230V או 380V קיימים כבר עשרות שנים והם אמינים ובטוחים.
לא היה קשה להוסיף אבטחה מכנית ואלקטרונית קטנה בכדי לבדוק את המשכיות תיל הקרקע ולהאכיל אותם רק כאשר התקע מחובר (בדיקה עם מיקרו מכשיר). זה היה עולה 30 50 € לתפוס, אף אחד לא היה דופק. במקום זאת הם רצו לשטוף אותנו ל- 1000 € להתקנה על ידי אנשי מקצוע ...
זה נגמר, למשתמשים כמוני על ידי wallbox שנקנו במחירי הנחה ברשת או ביצרן ישיר ואני יורד מהקיר לקחת איתי לטיול עם הסוף לקוח מברזל. להתחבר לכל שקע 220V ...
המטרה שלי הייתה לומר ששקעים תעשייתיים רגילים של 230V או 380V קיימים כבר עשרות שנים והם אמינים ובטוחים.
לא היה קשה להוסיף אבטחה מכנית ואלקטרונית קטנה בכדי לבדוק את המשכיות תיל הקרקע ולהאכיל אותם רק כאשר התקע מחובר (בדיקה עם מיקרו מכשיר). זה היה עולה 30 50 € לתפוס, אף אחד לא היה דופק. במקום זאת הם רצו לשטוף אותנו ל- 1000 € להתקנה על ידי אנשי מקצוע ...
זה נגמר, למשתמשים כמוני על ידי wallbox שנקנו במחירי הנחה ברשת או ביצרן ישיר ואני יורד מהקיר לקחת איתי לטיול עם הסוף לקוח מברזל. להתחבר לכל שקע 220V ...
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
citro כתב:כן, כבר אמרו לי. אבל אני עדיין מנסה לשמר את הרכב שלי כפי שהיצרן מייעץ נגדו.
האם תוכל לומר לנו, מי יכול לקבל את המידע במקור, אם ה- SP98 מכיל אתנול וכמה.
מראש תודה.
תוכלו למצוא מידע זה בעמוד "סך הכל קרבורנטים" באתר forum-auto.com.
http://www.forum-auto.com/questionsreponses/index.htm
בדרך כלל סך הדלקים יעצו להשתמש במנוע החיפוש מכיוון שהתשובות לשאלות אלה כבר ניתנו.
ל- SP95 ו- SP98 יש את אותה רמת אתנול (מקסימום 5%), אך משתנים בהתאם לעונה. ל- E10 שיעור גבוה יותר (מקסימום 10%).
נוכל לעבור מ- E10 ל- E15 בשנים הקרובות:
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
Obamot כתב:... ראשית אין ייצור / אחסון המוני של מימן במדינה ...
הייצור השנתי של מימן הוא עדיין כמה עשרות מיליוני טונות.
במקרה של מימן תאי דלק לרכב, זהו כיום 50% מההתחדשות, ואז 100% משנת 2025 ~ 2030. זה לא בלתי סביר מכיוון שיפן "גוססת, נכה בחובות", אך עדיין הנושה המוביל בעולם לפני "Alles Alles" המרתקת בסין ובגרמניה, מתקין 30 מגה-וואט ליום פוטו-וולטאיקה בלבד, שווה ערך ל EPR כל חודשיים. הקצב אמור להכפיל את עצמו בתוך שנתיים.
הונדה ואיוואני מפרישות רשת של תחנות שירות המייצרות מימן מפוטוולטים המותקנים על בניינים מסביב. תחנות שירות משתמשות בדחיסה אלקטרוכימית ביעילות גבוהה מאוד, קרוב ל- 100%.
לפי נתוני ה- Nikkei, רשתות הסוחרים היפניות מתכוונות להגביר את המכונית ל- PAC Hydrogen על ידי הצעתה ... חינם בין 2020 ל- 2025! (רק המסים, הלעג, יתפסו).
0 x
citro כתב:כן, כבר אמרו לי. אבל אני עדיין מנסה לשמר את הרכב שלי כפי שהיצרן מייעץ נגדו.
האם תוכל לומר לנו, מי יכול לקבל את המידע במקור, אם ה- SP98 מכיל אתנול וכמה.
מראש תודה.
שמתי לך את הקישורים לגיליונות המפרט של 3, מוצרים החלים היום ב- mp. אין קצב שילוב אתנול אינו משתנה בהתאם לעונה, זהו ייצור בסיס האתנול שמשתנה (קיץ / חורף כך שהגז יתאדה פחות בקיץ). אני לא יודע מה ה- 98 מבחינת ייצור זה תמיד שברגע ששוחרר מראף או מיובא לא מוסיף לי מוך אתנול ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 6
- כתובת: 26/12/14, 10:47
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 1 תגובות
- 10950 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב פיל
צפה בהודעה האחרונה
04/05/13, 16:45נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 248 תגובות
- 41927 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב GuyGadeboisTheBack
צפה בהודעה האחרונה
04/12/23, 20:56נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 59 תגובות
- 40253 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב פיל
צפה בהודעה האחרונה
16/11/08, 17:49נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 13 תגובות
- 30521 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
01/12/08, 21:30נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 11 תגובות
- 16785 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב זאק
צפה בהודעה האחרונה
07/12/06, 21:22נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 215