מערכת G

כבר הזכרתי אבץ ב- forum ביחס למערך האלמנטים המשפילים את H2 http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xionJS.htm
אבל אחרי הכל כשאנחנו רואים את ההשפעות של גלבה, זה די גרוע.

אבל הרעיון הוא לנסות.
היום אחר הצהריים תיקנו את מוט הנירוסטה שלי שהורדתי ל 17,3 מ"מ. שמנו לב שהסוטים היו באמת קשים יותר מה- 304 וה- 310, סימן טוב למדי?
בפלדת אל חלד אני לא יודע אם זה לא מגוון של "אורנוס" שיש בו הכי הרבה ניקל?

עבור מוט הפלדה או הדוקרן נראה כי הוא יפקיד לכה בטווח הרחוק וכאן זה יהיה סופר אפקטיבי.
למבחני המוט אני עושה את מה שאני יכול ומנסה לשתף את המשוב שלי.
לגבי אלומיניום נראה שזה לא טוב עם המנוע, אחרת הייתי רוצה לנסות את האמוניום חנקתי המוזרק במי הבועה, בנוסף הוא לא יקר. בשילוב דיזל בתא הבעירה הוא הופך לנפיץ ... בדיוק מה שאנחנו מחפשים.

הצהרה ברשת בנושא זה: אמוניום חנקתי (NH4NO3) משמש לייצור דשנים.
הצורה המוצקה, המכונה גם אמוניטרט, היא דשן החנקן הנפוץ ביותר בצרפת. כל אלו שעובדים עם העולם החקלאי כבר ראו את השקיות הללו עם חותמת AZF ומכילים את הגרגירים הכדוריים הקטנים של אמוניום ניטרט.
אמוניום חנקתי מוכן בטמפרטורה של 160 מעלות צלזיוס, בלחץ של 3 ברים, על ידי תגובה בין חומצה חנקתית (HNO3) וגז אמוניה (NH3). שליטה תרמית בתגובה היא הכרחית, מכיוון שמעל מעל 195 מעלות צלזיוס אמוניום חנקתי יכול להתפרק עם פיצוץ.
אמוניום חנקתי, כפי שהוא אוגר ב- AZF, הוא מוצר במצב מוצק ויציב בתנאים רגילים של טמפרטורה ולחץ.
כך, גם אם אין טיפול במוצר זה כמו סוכר קנים, הוא רחוק מאוד מחוסר היציבות המאופיין של חומרי נפץ כמו ניטרוגליצרין.
חקלאים רבים מטפלים ומאחסנים (בשקיות או בתפזורת) בכל שנה אמוניום חנקתי ללא שום בעיות. מומלץ לא לאחסן אותו בסמוך לחומרים דליקים (דלקים למשל) מכיוון שבמקרה של שריפה הוא יאכיל, עם החמצן שהוא מכיל, את הבעירות של חומרים דליקים אלה (נאמר שהוא הוא מחמצן).
עם זאת, שימו לב כי אמוניום חנקתי יכול לשמש חומר נפץ. במקרה זה, הוא אינו משמש לבד: תערובת האמוניום חנקתי ודלק בשיעור של 6% היא חומר הנפץ התעשייתי המשומש ביותר. הפיצוץ מוכן בדינאמיט! בהיותו חומר חמצון חזק, ניתן להשתמש בו לייצור חומרי נפץ. בשימוש האחרון הוא מעורבב לעתים קרובות עם פחמימנים כמו דיזל.

שלום לאו
אמוניום חנקתי הוא מוצר מאכל במצבו הטהור, אם כי זה שנמצא בדשנים הוא מוסיף מוצר מקבע.
מי לא טורח לדשן אלא מי טורח למי שאינו מכוון, וזה מכיוון שבבניין באוקלאומה יש
עובר הרס במוצר זה, באופן אישי הייתי מקפיד להפעיל אותו במנוע כבר מכיוון שהאלכוהול גורם לקורוזיה הרבה יותר מהמים במנוע, במיוחד עבור המנועים שאינם משתמשים בהם על בסיס קבוע. , השסתומים ותחתית הצילינדרים נוקבים בחורים קטנים של חלודה.
נזק מתרחש כאשר המנוע נעצר למשך מספר שבועות.
מסיבה זו אסור להוסיף אלכוהול לבנזין התעופה (קו דלק)

אנדרה

לאו כתב:http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/systemGreflexionJS.htm

ביגרה שהתגעגעתי לדף הזה .... ובכן זה מסכם הרבה דברים: "זה לא סימן טוב להכחיש משהו שאתה רואה, פשוט בגלל שאתה לא מבין את זה. "

חבל שהסוארס תמיד כותבים בכל כך הרבה וודאות ... אני מצטער על העובדה שהם עדיין מגנים על דינגל (בנואה יכול להעיד בבירור על הונאתו) ושאנחנו יכולים לקרוא דברים כאלה: המוט הממוגנט, פלזמה ומערבולות ... מכיוון שבשום מקרה לא הוכח קיומם / תועלתם בתהליך ... (לפחות על ידי "אנחנו")

תודה על ההבהרות האלה אנדרה!
חשבתי על זה זמן מה, אבל עם אלמנטים כימיים, אתה לא צריך לגרום למנוע לבלוע דבר.
מה שאתה אומר מאשר את מה שחששתי מכיוון שיש רק לראות את החלק התחתון של מקדח הזרעים שלי לאחר שנתיים בלבד, עד כדי כך שהחומר הזה מאכל ככל האפשר!
עדיין חבל כי כל המרכיבים היו שם: חמצון לא יקר, מעולה ועשיר בחמצן, חומר נפץ בסביבות 200 מעלות במגע עם דיזל וחומר נפץ.
הרעיון ננטש, אני הולך ליפול על גרפיט !!!

מערכת הלם
http://www.lesvangils.com/Pantone.htm