גפ"מ של הבטון

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4

גפ"מ של הבטון




נָקוּב jean63 » 14/02/06, 12:40

הרגע שילמתי את ה- R25 GPLise שלי (291000 קילוגרמים) על ידי המומחה בקלרמון Fd (Chartoire) והנה התוצאות : חץ:

סופר: הבחור מהמוסך, שהוא המומחה היחיד בגפ"מ, שילם לי הכל.

1 - מהות : הוא הגדיר אותו לבטל 950 סל"ד,

CO lu = 1,0; CO2 lu = 13,1; CO תוקן = 1,2; HC = 288

2 - גפ"מ : הוא לא החליף כלום (פילטרים, ווסת אדים וכו '...) למרות הקילומטרים (291000 קילמטר כולל 150000 קמ"ש עם גפ"מ), אלא פשוט התאימו את העושר והאטו. זה הופך ניקל בהילוך איטי + תאוצה סופר טובה!

CO lu = 1,0? ; קריאת CO2 = 12,7; CO תוקן = 1,2? ; HC = 250

ערכי ה- GPL אינם בטוחים (הוא לא קרא אותם ונתן לי אותם מהזיכרון).

מה שבטוח זה היה מהיר מאוד.

חשבונית = הגדרת גפ"מ: 25 יורו HT
מו היי טק (בנזין): 21 יורו HT

חשבונית סה"כ = 56 יורו כולל מס.

לגבי הטנק שאלתי שוב את השאלה: מיכל 80 ליטר לא יכול להכיל יותר מ 64 ליטר (80% מהקיבולת); היה שסתום להקלה על לחץ מאז שהתקנו את שסתום הבטיחות החדש בשנת 2000.
אז מבחינתי זה נורמלי.

לפני שהצלחתי להכניס 72 ליטר!
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79121
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 14/02/06, 12:46

1% מה CO הוא עדיין ענק ...

אני כבר לא יודע את תקני הראש הנוכחיים אבל 1% נראים לי חשובים מאוד ... במיוחד עם גפ"מ ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 14/02/06, 12:52

כן, גם לי זה נראה גדול, אבל לא ראיתי את התצוגה במכשיר. חייבים לומר שהמערכת שלי לא מושלמת, היא "שאיפה".

חבל שהייתי רוצה לקרוא על מכשיר המדידה, חשבתי שהוא יתקשר אלי, אבל הם לא אוהבים לקוחות מסתובבים במוסך!

כאן מצאתי את השגיאה עבור ה- CO.

למעשה זה 0,1 (הוא כתב ביד, זה לא התדפיס של ציוד ההקלטה, למשל המדפסת הייתה שבורה?).

מדוע 0,1: פשוט הסתכלתי על הצ'ק האחרון שלי בתאריך 15/09/2005 הוא מסומן 0,1.

אני מעדיף ככה. : Mrgreen:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79121
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 14/02/06, 13:37

כן 0.1 כבר הרבה יותר טוב ... אפילו מעט חלש להאט ... האם אתה בטוח שהמכשיר היה אמין? :D
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 14/02/06, 14:27

אני לא יכול לספר לך יותר כרגע, כי אני לא רוצה לשלם 15 יורו (מיני) כדי שתהיה הערכת זיהום במוסך אחר.

מצאתי בחשבוניות שלי בקרת דלק ישנה שעשיתי בשנת 2000 (211000 קילמטר) CO: 0,3 בנפט, מיד לאחר ההתאמה במוסך והודפס על ידי המכשיר, אז אני מסיק כי 0,1 בבנזין הוא מעט חלש אבל לא כל כך רחוק מהאמת, מצד שני אין לי את הערך ב- GPL מכיוון שהוא לא ציין את זה ונתן לי אותו דבר כמו בבנזין להיפטר מ- BP; הוא כבר היה ברכב אחר.

השליטה הטכנית 0.1 היא לא כל כך גרועה (מעט נמוכה) אלא אם כן היא פנתה לגפ"מ כשזה עבר לשליטה? פשוט השאר את האינטרסים ב- GPL והוא לא יודע!

אסור לשכוח שמדובר בזריקה עם מחשבון אלקטרוני מחודש ומים T °, ​​אוויר T °, ​​דיכאון, חיישני דפיקה ... הזרקת דלק כה מדויקת, זו לא קרבורטור פשוט.
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 14/02/06, 14:47

רעיון : רעיון:

ואם היית עושה קטע "השוואת הערכת זיהום רכב" או כותרת דומה, בה כל משתתף יכול היה לבוא ולתת:

- סוג רכב
- מותג
- בנזין או דיזל או גפ"מ או CNG
- כוח מנוע
- שנה
- מנותז או לא
- FAP או לא ... וכו '
- הערכת זיהום (Co, CO2, HC, NOx וכו ')

יהיה מעניין לראות את הערכים! אולי נגלה דברים מוזרים?
0 x
אישי de l'Utilisateur
abyssin3
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 623
כתובת: 18/07/05, 15:12




נָקוּב abyssin3 » 14/02/06, 17:01

ז'אן 63, חשבתי על שאלה "מיוחדת לגפ"מ" שעולה במוחי: האם תדע אם גזי הפליטה נמצאים באותה טמפרטורה לגפ"מ כמו לנפט? ככל שאלו לא אותם תרכובות, ניתן לשאול את השאלה, במיוחד עם פנטון.

זה יכול גם להשפיע על היעילות +/- של הממיר הקטליטי (לדוגמא: + חם, לכן קטליזה טובה יותר = פחות שחרורים מזהמים)
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 14/02/06, 18:57

אני לא יודע לענות על שאלתך לגבי טמפרטורת הפליטה.

אין רכב ממיר קטליטי ברכב זה (1989).
אני במיוחד לא מתכוון להניח כור פנטון על הרכב הזה, זה כבר די מסובך כשיש לנו בעיה למצוא את הגורם. מכניקת גפ"מ לא מיוחדת תמיד נראית חשודה בגפ"מ ברגע שהם מרימים את מכסה המנוע, אז דמיינו אם הם רואים "מפעל דלק" שני : Evil: .
0 x
lolo85
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 20/11/05, 19:51
מיקום: ונדה




נָקוּב lolo85 » 03/04/06, 17:13

לי זה אותו הדבר שאני חייבת ללכת בכדי לגרום לו לשלוט כי לפעמים זה בתחנה שהוא מפעל מצויד ובמרחק של 256 מטר ק"מ
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 154