תודה אל תזרוק יותר
ברור שבמקרים קיצוניים מסלולים הם מצוינים, אבל כפי שמישהו ציין לעיל, מסלולים נמצאים בפיתוח כבר שנים והם לדעתי, מבחינה מכנית, מתוחכמים ומורכבים להפליא!
חשבתי להשתמש באזורים ארקטיים או קוטביים, שבהם לצינורות גדולים יהיה יתרון עצום, הם יכולים לצוף ולכן לא אכפת לנו מכיסי מים בקיץ, אנחנו יכולים לבנות אותם עם חומרים סינתטיים קלים ועמידים. צינורות מקבילים צרים יותר כדי למנוע הידבקות לקרקע ולשפר את ביצועי המתיחה...
ראיתי את זה עם מנועים תרמיים שהיו קלים יותר לאין שיעור ומותאמים למכונה הזו, או בגרסה חשמלית עם פאנלים סולאריים שעושים עליהם "גג", העברת רצועות שיניים שהופכות, אפילו באופנועים, לחיוניות... נוכל לעשות דגמים קטנים וגם דברים ענקיים שבהם השפעת פני השטח על השלג תהיה מועילה יותר בנקודת מבט ("ציפה"), הבורג האינסופי יכול אולי להיות בלתי רציף וכו'....
אני מוצא שחבל שלא חפרנו יותר לעומק, זה נראה לי די יוצא דופן, כפי שמציין Lejuste, יכולת המתיחה היא פנטסטית ומה שנראה לי הכי מטורף הוא הפשטות בייצור הדבר. .
אבל היי, זה רק רעיון שנראה לי מאוד נבון ובסופו של דבר הדבר הכי מפתיע האם בשנת 1924 למישהו היה את הרעיון הזה?
מִיָאוּ